Discos de travão carbono-cerâmica para BMW X2 M35i (F39) 2019-2023
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este serve no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) Para o BMW X2 M35i (F39) de 2019-2023. Especificações do rotor de fábrica e a roda mais pequena que permite a folga em cada versão:
| Versão | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| X2 M35i | 360mm | 330mm | 19" |
Mantém os seus caliperes de fábrica?
Mantenha-os se os caliperes dianteiros forem de 4 pistões fixos ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Caliperes flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente excluem a opção de disco apenas; opte pelo kit de atualização completo. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e caliperes do mercado de reposição (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo do caliper, forma da pastilha e dimensões do rotor confirmados antes de construirmos.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas para capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A lista padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a dianteira ou traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a trabalhar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga severa, pelo que a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam de relance. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja num carro recém-lavado.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com os pads StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pad lança. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Verniz Cerâmico Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de verniz cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não defeito. StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a travagem no inverno agora se sente muito próxima do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pela Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em padrão de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em padrão de colmeia.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu X2 M35i sem trocar as pinças?
Sim. Este kit foi desenvolvido para o F39 X2 M35i, que usa uma pinça dianteira de 4 pistões — o mínimo necessário para uma troca direta válida por discos de cerâmica de carbono. Mantém as pinças de origem na frente e atrás. Os discos correspondem aos tamanhos OEM: 360mm na frente e 330mm atrás. É compatível apenas com a versão M35i; os modelos padrão X2 sDrive e xDrive usam pinças dianteiras menores de um pistão e não estão cobertos por esta página.
Como se comportam em inverno e numa primeira paragem fria?
Discos de carbono-cerâmica frios naturalmente mordem um pouco menos do que ferro frio na primeira travagem — isso é física, não uma falha. Abordámos isso diretamente ajustando tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico no disco para arranques a frio, de modo que a sensação de condução com o carro frio no M35i agora se aproxima bastante da sensação de condução no verão. Para as primeiras travagens mais frias num inverno ao estilo de Munique, mantenha uma distância de seguimento um pouco maior até que os discos dianteiros aqueçam, depois a resposta volta ao normal.
O concessionário quer substituir todos os quatro discos e pastilhas com baixa quilometragem. É um investimento melhor?
Muitos proprietários do M35i recebem esta cotação após uma troca de fluidos. Os discos de ferro originais deste carro desgastam-se e acumulam poeira com facilidade, por isso uma substituição completa de um canto soma rapidamente. Os discos de carbono-cerâmica duram muito mais sob o mesmo uso urbano e condução mais enérgica, resistem à deformação sob travagens repetidas e geram muito menos poeira de travão nas rodas. Você reutiliza as pinças dianteiras e traseiras de 4 pistões de fábrica, portanto paga pelos discos, pastilhas, chapéus e hardware — não por novas pinças.
Os discos vão encaixar nas minhas rodas e funcionar com o travão de estacionamento eletrônico?
O kit mantém os diâmetros OEM de 360mm na dianteira e 330mm na traseira, portanto qualquer roda que tenha compatibilidade com os travões de fábrica do M35i também será compatível com estes. Se usar rodas aftermarket, confirme a compatibilidade do espaço entre os raios e o barril com as dimensões de fábrica. Os chapéus e hardware traseiros foram feitos para funcionar com o travão de estacionamento eletrônico do F39, portanto o EPB funciona exatamente como antes.
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