Discos de travão carbono-cerâmica para BMW M550i / M550d (G30/G31) 2017-2023
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o BMW M550i / M550d (G30/G31) de 2017-2023. Especificações do rotor de fábrica e a roda mais pequena que permite a passagem de cada versão:
| Aparar | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| M550i/M550d | 374mm, 395mm | 345mm, 370mm | 20" |
Mantém os seus travões de fábrica?
A regra é simples: as pinças dianteiras de fábrica devem ter 4 pistões ou mais; a traseira não tem limite. Um conjunto de pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente não pode usar discos de substituição direta — esse carro precisa do kit de Atualização Completa com pinças. Construímos de acordo com as especificações do rotor de fábrica acima. Pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) também funcionam — envie o modelo da pinça, a forma das pastilhas e o tamanho do rotor para confirmação primeiro.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas para o capuz do rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira gerada por uma combinação de rotor de ferro e pastilha. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. O StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação a frio, então a frenagem no inverno frio parece muito próxima da frenagem em clima quente. Manter uma distância de seguimento maior nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face com furos cruzados e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as exigências de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda penetra nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas de pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se resfriamento dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa tanto no meu M550i quanto no M550d com as pinças dianteiras de fábrica?
Sim, esta página cobre o sedan M550i e M550d G30 e o touring G31 com pinças dianteiras de 4 pistões de fábrica. O kit é validado para os tamanhos de rotor dianteiro de 374mm e 395mm e tamanhos traseiros de 345mm e 370mm. A substituição direta exige que as pinças dianteiras tenham 4 pistões ou mais, o que estas versões possuem de fábrica. Meça o diâmetro atual do seu rotor dianteiro e confirme a quantidade de pistões da sua pinça antes de encomendar para que possamos combiná-lo ao disco correto.
Como este freio se comporta em temperaturas de inverno e arranques a frio?
Um disco de carbono-cerâmico frio naturalmente morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para arranques a frio, de modo que a sensação de condução no inverno neste M550i/M550d agora se aproxima muito da sensação de verão. Nos primeiros arranques mais frios, deixe uma distância de seguimento extra até que os discos e pastilhas dianteiros estejam quentes, depois a resposta volta ao normal.
Posso manter as minhas pinças de fábrica e o freio de estacionamento eletrônico?
Sim. Este é um kit de substituição direta: rotores de carbono-cerâmico, pastilhas, chapas e hardware flutuante que reutilizam as suas pinças G30/G31 existentes. Os rotores traseiros vêm com a geometria correta da chapa para o freio de estacionamento eletrônico integrado de fábrica, assim o EPB continua a funcionar sem modificações. Nada é cortado ou re-perfurado.
Estes discos suportam frenagens repetidas em alta velocidade e em pista num carro pesado xDrive?
Esse é exatamente o caso de uso para o qual foram construídos. O M550i/M550d é uma estrutura pesada e rápida que sobrecarrega os discos dianteiros de 374mm ou 395mm durante paragens repetidas na autoestrada e descidas de montanha. Os discos de cerâmica de carbono mantêm-se mais frescos sob travagens intensas repetidas, e a pastilha compatível suporta até cerca de 750 °C com forte comportamento anti-fade a um coeficiente de atrito médio próximo de 0,44. A fadiga que pode sentir com ferro de fábrica cansado num dia de pista é amplamente eliminada.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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