Discos de travão em carbono-cerâmica para BMW M5 (G90/G99) 2025-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o BMW M5 2025-2026+ (G90/G99). Especificações do rotor de origem e a roda mais pequena que passa por cada versão:
| Aparar | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| M5 | 410mm, 420mm (CCB) | 398mm | 21" |
Mantém os seus travões de fábrica?
Mantenha-os se os travões dianteiros forem de 4 pistões fixos ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Travões dianteiros de 1 ou 2 pistões flutuantes excluem a opção de disco puro; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e os travões de marca aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam que o modelo do travão, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor sejam confirmados antes da montagem.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas para o capuz do rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira gerada por uma combinação de rotor de ferro e pastilha. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Primeiro, fatos sobre o frio: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã congelada — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, fazendo com que a frenagem no inverno seja muito próxima à do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paradas mais frias; motoristas diários em climas severos devem optar pelo Street Spec.
Escolha seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face com furos cruzados e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Nota de Gestão de Calor
Alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob travagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, fluido de travão, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e o fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa tanto no sedan G90 quanto no G99 Touring M5?
Sim. Este kit cobre o M5 de 2025-2026+ tanto na versão G90 sedan como na G99 Touring. Os discos dianteiros correspondem às referências de rotor de fábrica de 410mm e 420mm, e os traseiros correspondem à referência de fábrica de 398mm. Como é uma substituição direta, mantém as pinças de fábrica e apenas troca os discos, pastilhas, cubos e hardware flutuante. Confirme o diâmetro exato do rotor dianteiro antes de fazer o pedido, pois o G90/G99 foi enviado em mais de um tamanho de dianteiro.
Estes funcionam com o travão de estacionamento eletrônico do M5?
Sim. Os rotores traseiros de 398mm são dimensionados para funcionar com a pinça traseira de fábrica do G90/G99 e o seu mecanismo de travão de estacionamento eletrônico integrado. Nada muda na atuação do EPB; mantém a pinça traseira OEM e o mecanismo de travão de estacionamento, portanto a função de retenção em inclinações e o Auto Hold funcionam exatamente como de fábrica.
Como se comportam no inverno e numa primeira travagem fria?
Qualquer disco de carbono-cerâmico morde menos do que ferro frio nas primeiras travagens de uma manhã fria. Isso é física, não um defeito. Abordámos isso de duas formas: a pastilha é uma mistura de baixo teor metálico específica de carbono-cerâmico, e o disco possui um revestimento cerâmico otimizado para arranques a frio. Juntos, proporcionam uma sensação muito próxima da quente no G90/G99.. Ainda assim, deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras travagens mais frias até que os discos dianteiros de 410/420mm atinjam a temperatura.
Preciso reutilizar as minhas pinças de fábrica, e as minhas rodas são grandes o suficiente?
Sim, este kit reutiliza as pinças dianteiras e traseiras de fábrica do M5. A substituição direta é válida aqui porque a pinça dianteira do G90/G99 é uma unidade fixa de múltiplos pistões. Deve manter o mesmo diâmetro do rotor dianteiro com que o seu carro foi construído, seja 410mm ou 420mm, pois a posição radial da pinça é fixa. O pacote de rodas de fábrica do M5 já permite a passagem desses rotores, portanto, não é necessária troca de rodas.
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