Discos de travão em carbono-cerâmica para BMW M5 / Competition (F90) 2018-2023
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o BMW M5 / Competition (F90) de 2018-2023. Especificações de fábrica dos discos e a roda mais pequena que permite cada versão:
| Aparar | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| M5 | 395mm, 400mm (CCB) | 380mm | 20" |
Mantém os seus travões de fábrica?
Mantenha-os se os travões dianteiros forem de 4 pistões fixos ou mais — o eixo traseiro qualifica-se de qualquer forma. Os travões dianteiros de 1 ou 2 pistões flutuantes excluem a opção de disco apenas; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e os travões de marcas aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam que o modelo do travão, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor sejam confirmados antes de construirmos.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção de fibra contínua
Discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado para o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Massa Não Suspensa Inferior
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade de um disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante visivelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbeto de silício de carbono mantém o funcionamento a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga severa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira de Baixa Visibilidade
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Questão de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não tunados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do disco para operação a frio, de modo que a travagem em frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face com furos cruzados e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para desporto motorizado
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
A tolerância a temperaturas elevadas do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob travagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, fluido de travão, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e o uso de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a Sua Compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado em relação à sua configuração a nível de VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Estas peças servem no meu F90 M5 se veio com travões de ferro de fábrica?
Sim. Este kit é uma substituição direta que reutiliza as suas pinças dianteiras de fábrica, que no F90 M5 e na versão Competition são unidades fixas de 6 pistões na frente e atendem facilmente ao mínimo de 4 pistões necessário para uma troca por CCB. Inclui rotors de carbono-cerâmica, pastilhas, chapas e hardware flutuante dimensionados para a geometria de fábrica, portanto não é necessária troca de pinças. Serve para os tamanhos de rotor dianteiro listados (395mm e 400mm) e para o traseiro de 380mm.
Como se comportam no inverno e em manhãs frias?
Um disco de carbono-cerâmica frio não morde tanto quanto ferro frio nas primeiras paragens — isso é física normal, não uma falha, porque a matriz de cerâmica precisa de um pouco de calor para atingir o atrito máximo. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, por isso no F90 as primeiras paragens em frio agora parecem muito próximas de uma paragem em verão quente. Nos dias mais frios, deixar uma distância de seguimento extra para a sua primeira ou duas paragens ainda é inteligente.
Isto funciona com o travão de estacionamento eletrônico do F90?
Sim. O F90 M5 usa um travão de estacionamento eletrónico na traseira, e este kit mantém os seus calipers traseiros de fábrica e os atuadores EPB no lugar. O rotor de carbono-cerâmica traseiro de 380mm foi desenhado para corresponder à interface do travão de estacionamento traseiro de fábrica, pelo que a função EPB, o auto-hold e o assistente de arranque em inclinação continuam a funcionar sem alterações.
Estes vão passar nas minhas jantes, e importa se o diâmetro frontal é 395mm ou 400mm?
O F90 foi enviado com duas referências de CCB dianteiro — 395mm e 400mm — por isso confirme qual o que o seu carro usa antes de encomendar; a página cobre ambos. Estes rotores de carbono-cerâmica correspondem ao diâmetro externo do conjunto de fábrica, pelo que se as suas jantes atuais passaram no rotor dianteiro de origem, passarão nestes também. As jantes do F90 M5 são de 19 ou 20 polegadas, e a limitação é o espaço atrás do caliper dianteiro, não a face do rotor. Envie-nos o seu VIN ou folha de construção e confirmaremos o tamanho exato.
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