Discos de travão carbocerâmicos para BMW M5 (F10) 2012-2016 — substituição direta
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Isto É Compatível com o Meu Carro?
Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Pinças de Fábrica) para o BMW M5 (F10) 2012-2016. Especificações dos discos de fábrica e a menor jante compatível com cada versão:
| Versão | Disco Dianteiro (Fábrica) | Disco Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mín. de Jante |
|---|---|---|---|
| M5 | 400mm, 410mm (CCB) | 396mm | 21" |
Manter as Suas Pinças de Fábrica?
Mantenha as pinças de fábrica quando o eixo dianteiro utilizar pinças fixas de 4 pistões ou mais; o eixo traseiro não tem restrição quanto ao número de pistões. As pinças flutuantes dianteiras de 1 ou 2 pistões exigem um kit Full Upgrade. Não se assume compatibilidade direta com pinças aftermarket: a StopFlex analisa o modelo da pinça, o formato da pastilha, as dimensões e o offset do disco antes de aprovar a produção.
O perfil dos raios e o offset da jante também afetam a folga — confirme as suas jantes exatas antes de encomendar.
Conteúdo da Caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Pinças de Fábrica) |
| Discos CCB | Kit completo para o veículo por defeito, fabricado segundo as especificações do disco de fábrica |
| Construção do disco | Medium-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionado na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica desenvolvido especificamente para discos carbocerâmicos StopFlex |
| Campânulas flutuantes em alumínio 7075 | Compatibilidade específica para o veículo; cores personalizadas de campânulas disponíveis para todas as encomendas de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto de ferragens completo para o veículo |
| Âmbito da encomenda | A listagem padrão contempla o kit completo para o veículo. Encomendas apenas para a dianteira ou traseira podem ser acordadas após confirmação. |
Porquê Carbocerâmica — e Porquê a StopFlex
Fibra média ou Fibra Longa — A Sua Escolha
Cada disco StopFlex é genuinamente carbocerâmico. A especificação Medium-Fiber Street Spec utiliza um processo mais simples de fibras médias fragmentadas para um custo mais contido e utilização exclusiva em estrada; a gama Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o disco, garantindo maior resistência mecânica e durabilidade térmica — a escolha de eleição para o calor de pista e competição.
Engenharia Feita à Medida para Cada Veículo
Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Suportes, offsets de campânula e perfis de pastilhas são produzidos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo genérico universal.
Composto de Pastilhas Específico para CCB
Composto de pastilhas em resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0,44, elevada resistência à perda de eficácia com o calor e baixo desgaste do disco.
Menor Massa Não Suspensa
Um disco carbocerâmico com dimensões equivalentes pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro fundido; a poupança exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa não suspensa e rotativa pode diminuir a carga que a suspensão tem de gerir.
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de fricção em carbono-carboneto de silício é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência ao fading. O tato geral do pedal depende sempre do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez da pinça, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície do Disco Imune à Ferrugem
Os discos cerâmicos não oxidam nem criam ferrugem superficial. Após a chuva, uma lavagem ou semanas de imobilização, a superfície do disco visível atrás das jantes mantém-se impecável — sem anéis cor de laranja num carro acabadinho de detalhar.
Elevada Durabilidade em Utilização de Estrada
Em condução normal de estrada com as pastilhas compatíveis e um acamamento correto, as superfícies de atrito carbocerâmicas foram concebidas para um desgaste mínimo. A vida útil real varia com a quilometragem, contaminação, escolha de pastilhas, ciclos térmicos e estilo de condução.
Reduzida Libertação de Pó Visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para libertar o mínimo de pó visível sobre a superfície de fricção cerâmica. O pó acumulado na jante depende sempre da pastilha escolhida, do tráfego, da temperatura, do acamamento e da intensidade da condução.
Acabamento Cerâmico Envernizado Premium
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície cerâmica esmaltada brilhante com uma textura subtil — a estética carbocerâmica de fábrica, claramente visível através de jantes de raios abertos.
Travagem de Inverno & com Tempo Frio
Num arranque sob temperaturas negativas, o atrito carbocerâmico pode ter uma resposta diferente daquela obtida com o sistema aquecido. A StopFlex combina o revestimento do disco com a sua pastilha de estrada específica para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente manter uma margem de segurança adicional nas primeiras travagens em dias de frio severo. Utilize uma versão Street Spec para uso diário em invernos rigorosos.
Escolha o Seu Disco: Desde Medium-Fiber Street até Long-Fiber Motorsport
A intensidade de utilização aumenta da esquerda para a direita. O Medium-Fiber Street Spec mantém as vantagens da carbocerâmica a um valor mais acessível exclusivamente para estrada; as opções Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport acrescentam a resistência e a durabilidade térmica da fibra contínua, servindo desde projetos diários premium a fins de semana inteiros de corridas.
Especificação de estrada em fibra média
Corpo em carbocerâmica de fibra média fragmentada, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled).
Escolha esta versão para utilização exclusiva em estrada quando o preço de aquisição é o fator mais determinante. Mantém a superfície de atrito carbocerâmica e o acabamento revestido, mas não está indicada para sessões de pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Corpo em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled), canais de refrigeração generosos.
Escolha esta versão para uso diário e condução rápida em estrada quando pretende a construção em fibra longa sem transitar para uma superfície e especificação de refrigeração puramente orientadas para pista.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Corpo em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa (blank), canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta versão para travagens repetidas e exigentes em estrada rápida ou sessões de track-day, onde a resistência térmica prevalece sobre o visual perfurado de estrada. Continua a ser fundamental dispor de fluido de travões de alta temperatura e refrigeração adequada.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Corpo em fibra longa contínua, superfície lisa não revestida, canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta versão para competição pura com a correspondente estratégia de pastilhas, fluido, refrigeração e aquecimento. Não é a recomendação indicada para um carro de utilização em estrada.
Nota sobre a Gestão Térmica
Uma tolerância térmica elevada nos discos não significa que a gestão do calor possa ser ignorada. Sob travagens intensas e sucessivas, o calor propaga-se para as pastilhas, fluido de travões, vedantes, pinças e jantes, mesmo que o próprio disco cerâmico esteja dentro da sua faixa ideal. Preveja canais de refrigeração e fluido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução desportiva sustentada.
Confirme a Compatibilidade com o Seu Carro
Antes de encomendar, forneça a viatura exata, as medidas atuais dos discos, o tipo de pinças e as especificações das jantes. A produção só tem início após a confirmação da configuração; o número de chassis (VIN) ou dados de fabrico serão solicitados caso sejam necessários para apurar a compatibilidade correta.
Perguntas Frequentes
Isto é compatível com todas as configurações de travões do BMW M5 (F10) 2012-2016?
A compatibilidade restringe-se às referências de discos listadas para o BMW M5 (F10) 2012-2016: 400mm ou 410mm (CCB) no eixo dianteiro e 396mm no eixo traseiro. O eixo dianteiro requer pinças fixas de fábrica com quatro ou mais pistões. O eixo traseiro não tem restrições quanto ao número de pistões da pinça. Confirme o diâmetro dos discos instalados no seu M5 antes de encomendar.
Vou manter as pinças de fábrica do BMW M5?
Sim. Trata-se de uma configuração de discos CCB de Substituição Direta que mantém as pinças de fábrica; não é uma conversão de pinças. O kit inclui discos CCB StopFlex, pastilhas compatíveis, campânulas específicas para o veículo e ferragens flutuantes adequadas às referências de disco indicadas para o F10 M5. As pinças dianteiras têm obrigatoriamente de ser fixas com quatro ou mais pistões.
Qual a especificação de disco StopFlex mais adequada para o meu M5?
Escolha a Medium-Fiber Street Spec para uma utilização exclusiva em estrada a um custo mais acessível. A Long-Fiber Street adequa-se a condução de estrada mais dinâmica, enquanto as versões Long-Fiber Track-Day e Motorsport foram pensadas para exigências térmicas e solicitações de pista progressivamente superiores. Selecione a construção do disco em função da utilização real que dará ao seu M5, em vez de optar por defeito pela especificação mais extrema.
Como se comportam estes discos carbocerâmicos no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco carbocerâmico frio não otimizado pode ter uma mordedura inicial inferior à de um disco de ferro fundido frio. A StopFlex desenvolve um composto de pastilhas específico em conjunto com o revestimento do disco para atenuar essa diferença no arranque a frio; mesmo assim, as primeiras travagens com temperaturas muito baixas merecem uma distância de segurança adicional. Não conte com uma resposta idêntica no verão e no inverno antes de os travões atingirem a temperatura de funcionamento.
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