Discos de travão carbocerâmicos para BMW M5 (E60/E61) 2006-2010 — substituição direta
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
Construções de clientes reais & Avaliações
Será compatível com o meu automóvel?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de fábrica) para o BMW M5 (E60/E61) de 2006-2010. Especificações de fábrica dos discos e a jante mais pequena compatível com cada versão:
| Versão | Disco dianteiro (de fábrica) | Disco traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| M5 | 374mm | 370mm | 19" |
Manter as pinças de fábrica?
Mantenha as pinças de fábrica quando o eixo dianteiro utilizar pinças fixas de 4 pistões ou mais; o eixo traseiro não tem restrições quanto ao número de pistões. As pinças dianteiras flutuantes de 1 ou 2 pistões requerem um kit de atualização completa. Não se presume que as aplicações com pinças de outras marcas sejam compatíveis: a StopFlex analisa o modelo da pinça, o formato da pastilha, as dimensões do disco e o descentramento antes de aprovar a configuração.
O perfil dos raios e o descentramento também afetam a folga — confirme as jantes exatas antes de encomendar.
Conteúdo da embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de fábrica) |
| Discos CCB | Conjunto completo para o veículo por predefinição, fabricado de acordo com as especificações de fábrica dos discos |
| Construção dos discos | Especificação Street de fibra média (preço mais baixo, apenas para estrada) ou especificação Street / Track-Day / Motorsport de fibra longa — escolhida no momento da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de carbono-cerâmica StopFlex |
| Campânulas de disco flutuantes em alumínio 7075 | Compatibilidade específica para o veículo; estão disponíveis cores personalizadas para as campânulas dos discos em todas as encomendas de substituição direta. |
| Componentes flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de componentes para o veículo |
| Âmbito da encomenda | A listagem predefinida corresponde ao conjunto completo para o veículo. É possível encomendar apenas o eixo dianteiro ou traseiro após confirmação. |
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada para o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os descentramentos das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para esse automóvel específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, coeficiente médio de fricção de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica com dimensões equivalentes pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do líquido, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ficam cobertos de ferrugem superficial. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco atrás das jantes de braços abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica foram concebidas para um desgaste reduzido. A vida útil real depende da quilometragem, contaminação, escolha das pastilhas, ciclos térmicos e utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. Ainda assim, o pó nas jantes varia consoante as pastilhas escolhidas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade de condução.
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o aspeto original de carbono-cerâmica, claramente visível através de jantes com braços abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são genuinamente de carbono-cerâmica. A especificação de estrada de fibra média utiliza um processo mais simples de fibra cortada, por um preço inferior e para utilização exclusivamente em estrada; a gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o disco, oferecendo maior resistência e durabilidade térmica — a escolha certa para as exigências térmicas de pista e competição.
Inverno & Travagem a baixas temperaturas
Num arranque com temperaturas negativas, a fricção da carbono-cerâmica pode ser diferente da que se verifica a quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com as respetivas pastilhas de estrada para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem extra nas primeiras travagens em condições de frio intenso. Para utilização diária em invernos rigorosos, utilize uma especificação de estrada.
Escolha o seu disco: da fibra média de estrada à fibra longa de competição
Quatro especificações, uma regra geral: são todos discos genuínos de carbono-cerâmica. A especificação de estrada de fibra média é a opção mais económica para utilização exclusivamente em estrada. As três especificações de fibra longa utilizam filamentos contínuos de carbono para maior resistência e durabilidade térmica, sendo as únicas opções para utilização em pista ou competição.
Especificação de estrada de fibra média
Corpo de carbono-cerâmica de fibra média cortada, revestimento cerâmico, face perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusivamente em estrada, quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção de carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação de estrada de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, face perfurada, grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada, se pretender a construção de fibra longa sem passar para uma face e especificação de arrefecimento orientadas para pista.
Especificação de pista de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, face lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em pista, quando as exigências térmicas são mais importantes do que o aspeto perfurado de estrada. O fluido de travões de alta temperatura e o arrefecimento adequado continuam a ser importantes.
Especificação de competição de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, face lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação padrão para um veículo utilizado em estrada.
Nota sobre gestão térmica
Os discos cerâmicos suportam temperaturas superficiais que destruiriam o ferro, mas os restantes componentes do sistema também aquecem: as pastilhas, o fluido, os vedantes, as pinças e as jantes acumulam calor durante travagens fortes repetidas. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa prolongada, utilize arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Indique o ano, modelo, versão, dimensão das jantes, dimensões atuais dos discos e tipo de pinças. A configuração é verificada com base nos dados fornecidos antes da produção; poderão ser solicitadas informações do VIN/configuração para versões ambíguas.
Perguntas frequentes
Esta configuração de substituição direta é compatível com todos os BMW M5 E60/E61 de 2006-2010?
Este anúncio abrange exclusivamente os BMW M5 E60/E61 de 2006-2010 indicados, com discos dianteiros de 374mm e traseiros de 370mm. As pinças dianteiras de origem têm de ser fixas, de 4 pistões ou superiores; não há restrições quanto às pinças do eixo traseiro. Confirme as dimensões dos discos existentes e a configuração das pinças dianteiras antes de encomendar.
Mantenho as pinças de travão de origem do M5?
Sim. Esta configuração de discos CCB de substituição direta mantém as pinças de origem. O conjunto inclui discos de carbono-cerâmica StopFlex, pastilhas compatíveis, campânulas dos discos específicas para o veículo e componentes de fixação flutuantes para a configuração M5 com discos dianteiros de 374mm e traseiros de 370mm.
Que especificação de disco é adequada para um E60/E61 M5?
Escolha a especificação de estrada de fibra média para utilização exclusivamente em estrada e a um custo inferior. A especificação de estrada de fibra longa é o passo seguinte para maiores exigências de utilização em estrada. Escolha a especificação de pista de fibra longa para utilização em pista ou a especificação de competição para as exigências térmicas e de utilização mais elevadas. Escolha os discos de acordo com a utilização real do veículo, em vez de optar por uma especificação superior à necessária.
O que devo esperar nos arranques frios de inverno?
Um disco de carbono-cerâmica frio e sem afinação pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas compatível e um revestimento do disco para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas condições mais frias continuam a exigir uma margem extra. Não espere uma resposta idêntica com temperaturas amenas e no inverno.
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