Discos de travão carbono-cerâmica para BMW M340i / M340d (G20/G21) 2019-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para BMW M340i / M340d (G20/G21) de 2019-2026+. Especificações do disco de origem e a roda mais pequena que passa por cada versão:
| Corte | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| M340i/M340d | 348mm, 374mm | 345mm | 19" |
Mantém os seus travões de origem?
Sim — se os seus travões dianteiros de origem forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrições. Carros com travões flutuantes de 1 ou 2 pistões na dianteira devem usar o kit de atualização completa (travões + discos) em vez disso. Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de origem mostradas acima; se usar travões de marca aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo do travão, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil e o offset do raio também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, fabricado de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carroceria. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser agendados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Compósito de Pastilhas Específico CCB
Um composto de pastilhas de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menor massa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a trabalhar em temperaturas que fazem os discos de ferro entrarem em fadiga pesada, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Poeira de Baixa Visibilidade
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Travagem no Inverno e em Climas Frios
Questão de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não tunados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do disco para operação a frio, de modo que a travagem no inverno frio é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância extra nos primeiros paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face com furos cruzados e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em padrão colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em padrão colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais do disco e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu M340i ou M340d se eu mantiver as pinças de origem?
Sim, este é um kit de substituição direta que reutiliza os seus pinças de travão dianteiras G20/G21, desde que a sua pinça de origem seja uma unidade fixa de 4 pistões ou maior. A traseira não tem restrição de pistão. Corresponde aos tamanhos de rotor dianteiro de fábrica de 348mm ou 374mm e ao rotor traseiro de 345mm no M340i e M340d. Confirme qual foi o diâmetro do rotor dianteiro com que o seu carro saiu de fábrica, pois as tampas do kit e o hardware flutuante são feitos exatamente para esse tamanho.
Como se comportam estes discos de carbono-cerâmico numa manhã fria de inverno?
Um disco de carbono-cerâmico frio não mordem tanto quanto ferro frio na primeira travagem — isso é normal na física do cerâmico, não é uma falha. O StopFlex ajusta tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação de travagem em frio no G20 fica muito próxima da sensação de verão. Deixe uma distância de seguimento extra nas suas primeiras travagens nos dias mais frios e o sistema atinge rapidamente a mordida normal.
Isto funciona com o travão de estacionamento eletrónico no G20/G21??
Sim. O kit traseiro mantém as suas pinças de origem e os atuadores do travão de estacionamento eletrónico integrados no rotor traseiro de 345mm, pelo que o EPB e o Auto Hold funcionam exatamente como de fábrica. Não é necessário codificar ou trocar o atuador.
Tornei o meu B58 com mais de 400 cavalos — o tamanho do rotor dianteiro de origem é suficiente?
O diâmetro do rotor dianteiro mantém-se igual ao de fábrica (348mm ou 374mm dependendo da sua configuração), mas o disco de cerâmica de carbono eleva o limite térmico muito acima do rotor de ferro que substitui. A pastilha compatível mantém um coeficiente de atrito estável de cerca de 0,44 e resiste ao fading até aproximadamente 750 °C, que é onde um M340i ajustado tende a expor os freios de ferro em paragens repetidas a alta velocidade.
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