Discos de travão em carbono-cerâmica para BMW M3 / Competition (G80/G81) 2021-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o BMW M3 / Competition (G80/G81) de 2021-2026+. Especificações do rotor de fábrica e o menor tamanho de roda que permite cada versão:
| Corte | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| M3 | 380mm, 400mm (CCB) | 370mm, 380mm (CCB) | 20" |
Mantém os seus travões de origem?
Mantenha-os se as pinças dianteiras forem fixas de 4 pistões ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente excluem a opção de disco puro; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e pinças de mercado secundário (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam que o modelo da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor sejam confirmados antes da fabricação.
O perfil e o offset do raio também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, fabricado de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carroceria. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser agendados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Poeira de Baixa Visibilidade
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Compósito de Pastilhas Específico CCB
Um composto de pastilhas de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menor massa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a trabalhar em temperaturas que fazem os discos de ferro entrarem em fadiga pesada, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Travagem no Inverno e em Climas Frios
Questão de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não tunados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do disco para operação a frio, de modo que a travagem no inverno frio é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância extra nos primeiros paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face com furos cruzados e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em padrão colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em padrão colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Estas peças servem no meu G80/G81 M3 se saiu de fábrica com freios de ferro?
Somente se as suas pinças dianteiras forem unidades de freio M com quatro pistões ou mais. Este kit reutiliza as suas pinças dianteiras de fábrica e fixa rotores de carbono-cerâmico, cubos e hardware flutuante, portanto, a contagem de pistões da pinça é o fator decisivo. Carros que vieram com o conjunto padrão de freios de ferro de 380mm na frente e suas pinças fixas não são compatíveis com um rotor CCB de substituição direta. Confirme se o seu rotor dianteiro é de 380mm ou 400mm CCB e se as suas pinças são unidades fixas de múltiplos pistões M antes de fazer o pedido.
Como esses rotores de carbono-cerâmico se comportam no inverno em um carro frio?
Um disco de cerâmica de carbono frio não ajustado morde menos do que ferro frio na primeira paragem. Isso é física, não um defeito. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para temperaturas de arranque a frio, por isso a sensação na primeira paragem num G80 frio é agora muito próxima à sensação de verão. Nas manhãs mais frias, deixe ainda uma pequena distância de seguimento extra para as duas ou três primeiras paragens até que os discos dianteiros se aqueçam do frio inicial. Depois disso, a resposta é consistente.
Quais tamanhos de discos de fábrica esta página cobre para o M3 e Competition?
Esta página limita-se às dimensões exatas do disco de cerâmica de carbono de fábrica do G80/G81: dianteiro 380mm ou 400mm, traseiro 370mm ou 380mm. Meça o seu disco existente ou verifique a sua folha de construção. Se o seu carro usar um tamanho fora desta lista, este kit não é a combinação correta. Ajustamos o disco, o cubo e o hardware ao seu tamanho frontal específico para que o conjunto se fixe corretamente na pinça reutilizada.
Posso realmente reduzir o custo do concessionário sem abrir mão do comportamento CCB de fábrica?
Sim. Porque mantém as pinças M de fábrica e apenas substitui os discos, cubos, pastilhas e hardware flutuante, evita os maiores itens na fatura do concessionário CCB. Obtém um disco de cerâmica de carbono completo com uma pastilha de baixa metallicidade combinada — cerca de 0,44 de fricção média, resistência ao calor próxima de 750 °C com forte comportamento anti-fade — que foi projetado para suportar o calor de dias de pista G80/G81, mantendo as economias de peso não suspenso que definem a configuração de carbono de fábrica.
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