Discos de travão carbocerâmicos para BMW M3 (E90/E92/E93) 2007-2013 — substituição direta
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
Montagens de Clientes Reais & Avaliações
Isto é compatível com o meu carro?
Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm os Calipers de Fábrica) para o BMW M3 2007-2013 (E90/E92/E93). Especificações de fábrica dos rotores e a jante mais pequena compatível com cada versão:
| Versão | Rotor Dianteiro (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mín. de Jante |
|---|---|---|---|
| M3 | 360mm | 350mm | 19" |
Manter os seus calipers de fábrica?
Sim — se as suas pinças dianteiras de fábrica forem fixas de 4 pistões ou mais. O eixo traseiro não tem restrições. Os automóveis com pinças dianteiras flutuantes de 1 ou 2 pistões devem utilizar o kit Full Upgrade. Os discos listados são fabricados segundo as especificações de fábrica dos discos apresentadas acima. Automóveis com pinças de outras marcas requerem uma avaliação personalizada de compatibilidade do modelo da pinça, formato da pastilha, dimensões do disco e desvio antes da aprovação do fabrico.
O perfil dos raios e o offset também afetam a folga — confirme as suas jantes exatas antes de encomendar.
Conteúdo da Embalagem
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm os Calipers de Fábrica) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para o veículo por defeito, fabricado segundo as especificações do rotor de fábrica |
| Construção do rotor | Medium-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionado na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto específico compatível com cerâmica para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campânulas de rotor flutuantes em alumínio 7075 | Compatibilidade específica por veículo; cores personalizadas para as campânulas de rotor disponíveis para todas as encomendas de Substituição Direta. |
| Material de fixação flutuante em aço inoxidável | Conjunto de fixação completo para o veículo |
| Âmbito da encomenda | A listagem predefinida é o conjunto completo para o veículo. Encomendas apenas para a dianteira ou traseira podem ser acordadas após a confirmação. |
Porquê Carbon Ceramic — e Porquê StopFlex
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de fricção em carbono e carboneto de silício é escolhido pela estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia com o calor. A sensação no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do líquido de travões, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Os discos cerâmicos não criam ferrugem superficial. Após chuva, uma lavagem ou semanas parado, a face do rotor visível através das suas jantes mantém-se limpa — sem o anel alaranjado num carro acabado de lavar e detalhar.
Longa Vida Útil em Estrada
Em utilização normal de estrada com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção carbon-ceramic são concebidas para um desgaste reduzido. A vida útil real depende da quilometragem, contaminação, escolha de pastilhas, ciclos térmicos e tipo de condução.
Poeira Visível Reduzida
Os brake pads StopFlex compatíveis são selecionados para produzir pouca poeira visível na superfície de fricção cerâmica. A poeira efetiva nas jantes varia consoante a escolha de pastilhas, tráfego, temperatura, rodagem e intensidade de condução.
Acabamento Esmaltado Cerâmico Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície vidrada cerâmica brilhante com uma textura subtil — a estética carbon-ceramic de fábrica, claramente visível através de jantes abertas.
Medium-Fiber ou Long-Fiber — A Sua Escolha
Todos os discos StopFlex são verdadeiramente carbon-ceramic. O Medium-Fiber Street Spec recorre a um processo mais simples de fibra média cortada para um custo menor e uso estritamente em estrada; a gama Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor para maior resistência mecânica e durabilidade térmica — a escolha de eleição para temperaturas extremas em pista e competição.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Brackets, offsets da campânula e perfis de brake pad são fabricados para esse automóvel exato — nunca retirados de um catálogo genérico de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Composto de pastilhas em resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0,44, elevada resistência à perda de eficácia com o calor e baixo desgaste do disco.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor carbon-ceramic de dimensões idênticas pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro fundido; a poupança exata depende das dimensões do rotor. Uma massa não suspensa e rotativa inferior reduz a carga que a suspensão tem de gerir.
Travagem no Inverno & em Clima Frio
Compromisso em clima frio: um disco carbon-ceramic a frio sem calibração pode ter uma mordida inicial inferior à do ferro fundido frio. A StopFlex especifica um composto de brake pad compatível e um revestimento cerâmico calibrados para atenuar essa diferença a frio, mas as primeiras travagens com temperaturas muito baixas exigem sempre uma distância de segurança acrescida. Para utilização diária em invernos rigorosos, deve optar-se por uma especificação Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: De Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quatro especificações, uma regra simples: todos são discos genuinamente carbon-ceramic. O Medium-Fiber Street Spec é a opção mais económica para utilização exclusiva em estrada. As três especificações Long-Fiber recorrem a filamentos contínuos de carbono para uma maior resistência mecânica e durabilidade térmica, sendo a única escolha viável para utilização em track-day ou competição.
Especificação de estrada em fibra média
Corpo carbon-ceramic em fibra média cortada, revestimento cerâmico, face perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusivamente em estrada quando o preço for o fator determinante. Mantém a superfície de fricção carbon-ceramic e o acabamento revestido, mas não está indicada para sessões de pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Corpo em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, face perfurada, canais de arrefecimento amplos.
Escolha esta opção para o dia a dia e condução desportiva em estrada quando pretende a construção de fibra longa sem ter de passar para um padrão de face e refrigeração focado em pista.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Corpo em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, face lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens intensas e repetidas em estrada ou track-days, onde a capacidade térmica é mais prioritária do que o visual perfurado de estrada. Fluido de alta temperatura e arrefecimento adequado continuam a ser essenciais.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Corpo em fibra longa contínua, face lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização focada em competição com o correspondente brake pad, fluido, arrefecimento e estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação predefinida para um automóvel de estrada.
Nota sobre Gestão Térmica
Os discos cerâmicos suportam temperaturas de superfície que destruiriam o ferro fundido, mas os restantes componentes do sistema continuam a aquecer: brake pads, fluido, vedantes, calipers e jantes absorvem calor acumulado durante travagens fortes consecutivas. Para track-days, descidas prolongadas e condução rápida continuada, utilize arrefecimento de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a Compatibilidade do Seu Veículo
Envie o ano exato, modelo, versão, medidas atuais dos rotores, tipo de caliper e detalhes das jantes antes de encomendar. A StopFlex valida a configuração fornecida antes do fabrico e solicita os dados do VIN/chassi caso seja necessário.
FAQ
Isto é compatível com todos os BMW M3 E90, E92 e E93 de 2007 a 2013?
Esta listagem de Substituição Direta está limitada ao âmbito fornecido do BMW M3 E90, E92 e E93 de 2007-2013 com referências de rotor de fábrica de 360 mm à frente e 350 mm atrás. O eixo dianteiro requer calipers de fábrica fixos de 4-piston ou mais; o eixo traseiro não tem restrições quanto aos êmbolos do caliper.
Mantenho os meus calipers de fábrica do BMW M3?
Sim. Trata-se de discos CCB de substituição direta que mantêm os calipers de fábrica. A configuração inclui rotores carbon ceramic StopFlex, brake pads compatíveis, campânulas de rotor específicas para o veículo e material de fixação flutuante. Confirme se os calipers dianteiros são fixos de 4-piston ou mais antes de encomendar.
Que especificação de rotor StopFlex devo escolher para o meu M3?
Escolha o Medium-Fiber Street Spec apenas para uma utilização exclusiva em estrada e com custos mais reduzidos. As opções Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport utilizam uma construção em fibra longa para exigências térmicas e de esforço progressivamente superiores. Se o seu M3 for utilizado em pista ou sujeito a travagens fortes frequentes, selecione uma das opções de fibra longa em vez da especificação puramente citadina/estrada.
Como se comportam estes travões carbon ceramic no inverno ou numa primeira travagem a frio?
Um disco carbon ceramic frio e sem afinação específica pode ter menos mordida inicial do que o ferro frio. A StopFlex especifica um composto de brake pad compatível e um revestimento de disco afinados para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras paragens sob frio intenso exigem sempre uma margem de segurança acrescida. Não deve esperar uma resposta idêntica entre o arranque a frio e o sistema quente.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre a sua encomenda ou simplesmente queira partilhar a sua opinião, a nossa equipa está pronta para ajudar. Contacte-nos através do canal da sua preferência abaixo ou utilize o formulário de contacto.
Entre em contacto
Horário de funcionamento
Segunda-feira – Sábado, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Hora atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.