Discos de travão em carbono-cerâmica para BMW M240i (G42) 2022-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o BMW M240i (G42) de 2022 a 2026+. Especificações do disco de origem e a roda mais pequena que permite cada versão:
| Aparar | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| M240i | 348mm, 374mm | 345mm | 19" |
Mantém os seus travões de origem?
A regra é simples: os travões de origem dianteiros devem ter 4 pistões ou mais; os traseiros não têm limite. Um sistema de pistões flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente não pode usar discos de substituição direta — esse carro precisa do kit de atualização completo com travões. Construímos de acordo com as especificações do rotor de fábrica acima. Travões de marcas aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) também funcionam — envie o modelo do travão, forma da pastilha e tamanho do rotor para confirmação primeiro.
O perfil das aletas e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas de cubos de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes de aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para automóveis |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo para o carro. Pedidos apenas na frente ou na traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, de modo que a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso de pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-lavado.
Longa duração de serviço na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de fibra contínua
Discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Frenagem de Inverno & Clima Frio
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para desporto motorizado
Face em branco sem revestimento com canais de refrigeração em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante paragens bruscas repetidas, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos travões e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, os tamanhos atuais dos discos e o tipo de pinça. Nada vai para produção até que a montagem seja confirmada de acordo com a configuração do seu VIN.
Perguntas Frequentes
Qual é o tamanho do disco dianteiro do meu M240i — 348mm ou 374mm?
O G42 M240i vem equipado com um disco dianteiro de 348mm ou 374mm, dependendo das opções do carro, com um traseiro de 345mm em ambos. Verifique o diâmetro do seu disco dianteiro atual (gravado na tampa do disco ou medido na face) antes de fazer o pedido, pois o disco de carbono-cerâmico, a tampa e o hardware flutuante neste kit são compatíveis com um tamanho dianteiro específico. Envie-nos o seu VIN e confirmaremos o tamanho exato do disco dianteiro antes de enviar qualquer coisa.
Este kit funciona com as minhas pinças de origem e o travão de estacionamento eletrónico?
Sim. Esta é uma substituição direta que reutiliza os seus calipers de fábrica, sendo válida apenas quando os calipers dianteiros são de 4 pistões ou maiores — o que cobre as configurações de calipers fixos do M240i nos dianteiros de 348mm e 374mm. A traseira não tem restrições, e o freio de estacionamento eletrônico é mantido, pois o rotor traseiro de 345mm e a flange se encaixam no caliper existente e no atuador do EPB sem modificação.
Como estes freios se comportam no inverno e em arranques em frio?
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física normal, não uma falha. Neste kit, ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a sensação logo de manhã no M240i fica muito próxima à sensação de verão quente. Ainda é aconselhável deixar uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens mais frias até que os discos dianteiros atinjam a temperatura.
Este é um upgrade de freios grandes ou uma substituição verdadeira para o meu G42?
É uma substituição de tamanho OEM, não um kit de freios grandes. O disco de carbono-cerâmico dianteiro corresponde ao diâmetro de fábrica de 348mm ou 374mm, e o traseiro corresponde aos 345mm, portanto o kit é compatível com as mesmas rodas que o seu M240i usa atualmente, sem necessidade de realocar os calipers. Você obtém capacidade de dissipação de calor do carbono-cerâmico e peso não suspenso reduzido, mantendo a geometria do caliper de fábrica e o layout do pedal.
Mais informações de contacto
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