Discos de travão carbono-cerâmica para BMW M235i Gran Coupé (F44/F74/F78) 2020-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o BMW M235i Gran Coupé (F44/F74/F78) de 2020 a 2026+. Especificações do disco de fábrica e a roda mais pequena que permite cada versão:
| Aparar | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| M235i | 360mm | 330mm | 19" |
Mantém os seus travões de origem?
Mantenha-os se as pinças dianteiras forem fixas de 4 pistões ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente excluem a opção apenas de disco; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e as pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam que o modelo da pinça, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor sejam confirmados antes da montagem.
O perfil das aletas e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas de cubos de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes de aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para automóveis |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo para o carro. Pedidos apenas na frente ou na traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, de modo que a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso de pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-lavado.
Longa duração de serviço na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de fibra contínua
Discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Frenagem de Inverno & Clima Frio
Primeiro, fatos concretos: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, de modo que a frenagem no inverno agora se aproxima bastante da do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pelo Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para desporto motorizado
Face em branco sem revestimento com canais de refrigeração em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante paragens bruscas repetidas, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos travões e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, os tamanhos atuais dos discos e o tipo de pinça. Nada vai para produção até que a montagem seja confirmada de acordo com a configuração do seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este kit serve no meu M235i Gran Coupé com as pinças de fábrica?
Sim, se o seu carro for o M235i Gran Coupé (F44/F74/F78) equipado com discos dianteiros de 360mm e traseiros de 330mm de fábrica. É uma substituição direta que reutiliza suas pinças OEM, portanto só se aplica quando a pinça dianteira for uma unidade fixa de 4 pistões ou maior. A pinça dianteira do M235i qualifica-se. Combinamos exatamente os diâmetros dos discos para manter o alcance das pastilhas e o espaçamento das pinças corretos, sem necessidade de realocar suportes ou trocar rodas.
Como os discos de cerâmica de carbono se comportam em manhãs frias de inverno?
Um disco de carbono-cerâmica frio não ajustado morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física básica, não uma falha. Abordámo-lo de duas formas: a pastilha de resina composta de baixo teor metálico (aço, cobre, fibra de aramida, atrito médio cerca de 0,44) é ajustada para engajamento a frio, e o revestimento cerâmico do disco é otimizado para arranques a frio. Na prática, a sensação na primeira paragem de um carro frio é agora muito próxima da sensação de verão. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento extra para a primeira ou segunda paragem.
Preciso de rodas maiores ou uma troca de pinças para usar este kit?
Não. Porque mantemos a geometria de 360mm na frente e 330mm na traseira e reutilizamos as pinças de fábrica, as suas rodas existentes que compatibilizam com os freios de origem do M235i irão compatibilizar com estes discos. Não há aumento no diâmetro varrido nem alteração no offset das pinças, portanto, é uma troca direta nos mesmos pontos de montagem.
Por que substituir ferro por cerâmica de carbono num M235i dirigido na rua?
Os principais benefícios são a redução do peso não suspenso e rotativo, quase nenhuma poeira de freio nas rodas e resistência ao fading — a pastilha suporta cerca de 750°C com forte comportamento anti-fade. Num Gran Coupé de 306 cavalos usado intensamente em estradas secundárias ou em dias de pista ocasionais, isso significa uma sensação de pedal consistente, onde os discos de ferro começariam a perder eficiência. Também elimina problemas de ferrugem e deformação dos discos que os discos de ferro desenvolvem ao longo de anos de condução diária.
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