Discos de travão carbono-cerâmica para BMW M135i (F40/F70) 2019-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) Para o BMW M135i de 2019-2026+./F70 Especificações do rotor de fábrica e a roda menor que passa em cada versão:
| Versão | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| M135i | 360mm | 330mm | 19" |
Mantém os seus pinças de origem?
Mantenha-os se as pinças dianteiras forem fixas de 4 pistões ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente excluem a opção de disco único; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e pinças de mercado secundário (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo da pinça, forma da pastilha e dimensões do rotor confirmados antes da fabricação.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas do capacete do rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro a um fade intenso, de modo que a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Os discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja em um carro recém-detido.
Longa Vida Útil na Estrada
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Pouco Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Verniz Cerâmico Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de verniz cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Um disco de carbono-cerâmica frio e não ajustado precisa de mais pressão no pedal do que o de ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para partidas a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de condução no inverno frio agora é muito próxima da sensação no verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Discos de cerâmica suportam temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paradas repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido do StopFlex é confirmado com base na sua configuração de nível VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa exatamente no meu M135i, e vai passar pelas minhas rodas?
Este kit foi desenvolvido para o F40/F70 M135i, equipado com discos dianteiros de 360mm e traseiros de 330mm de fábrica, com pinça dianteira Brembo de 4 pistões OEM. A substituição direta é válida apenas porque essa pinça dianteira é uma unidade de 4 pistões; a traseira não tem restrições. Reutiliza as suas pinças de fábrica com discos de carbono-cerâmico, cubos e hardware flutuante. Como o diâmetro do disco permanece inalterado em 360mm na dianteira, as suas rodas de 18 polegadas ou maiores, que já deixam passar os freios originais, também passarão nestes. Confirme o seu modelo e o tamanho do disco antes de encomendar—a compatibilidade está limitada aos tamanhos do M135i listados aqui.
Como estes se comportam no inverno e nas primeiras travagens em frio?
Primeiro, a física: qualquer disco de carbono-cerâmico frio morde um pouco menos do que ferro frio até aquecer, o que é normal e não é um defeito. Abordámos isso diretamente no kit do M135i ajustando tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que uma primeira travagem em frio no inverno agora se aproxima bastante de uma travagem quente de verão. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento um pouco maior nas primeiras uma ou duas travagens enquanto tudo aquece, depois o mordente será consistente.
O travão de estacionamento eletrônico ainda funcionará com os discos traseiros?
Sim. O M135i usa um travão de estacionamento eletrónico que atua na pinça traseira, e este kit reutiliza essas pinças de origem na pinça traseira de 330mm de cerâmica de carbono correspondente. O motor e a atuação do EPB permanecem inalterados, pelo que a função de estacionamento, retenção e auto-hold funcionam exatamente como de origem.
Qual é o verdadeiro benefício em relação aos discos de ferro originais neste carro?
O travão dianteiro do M135i possui um disco de ferro pesado em cada canto; trocar por cerâmica de carbono reduz uma quantidade significativa de massa não suspensa e rotativa na dianteira de 360mm, o que melhora a resposta em curvas e a resposta da suspensão neste hatch de distância entre eixos curta xDrive. Também oferece uma resistência ao fading muito superior para paragens repetidas e sessões de pista, e a pastilha de baixa metallicidade produz muito menos poeira negra que cobre as rodas do M135i. A pastilha emparelhada tem um coeficiente de fricção de cerca de 0,44 com resistência ao calor até aproximadamente 750 °C.
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