Discos de travão em carbono-cerâmica para BMW iX M60/M70 (I20) 2022-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o BMW iX M60 / M70 (I20) de 2022-2026+ (modelo de fábrica). Especificações do rotor de fábrica e a menor roda que passa por cada versão:
| Versão | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| iX M60/M70 | 395mm | 345mm | 20" |
Mantém os seus pinças de origem?
Sim — se as suas pinças de origem dianteiras forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com pinças de 1 ou 2 pistões flutuantes na dianteira devem usar o kit de atualização completo (pinças + discos) em vez disso. Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de fábrica mostradas acima; se usar pinças de aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo da pinça, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas do capacete do rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de Verniz Cerâmico Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de verniz cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro a um fade intenso, de modo que a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Os discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja em um carro recém-detido.
Longa Vida Útil na Estrada
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Pouco Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Um disco de carbono-cerâmica frio e não ajustado precisa de mais pressão no pedal do que o de ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para partidas a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de condução no inverno frio agora é muito próxima da sensação no verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob frenagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, fluido de freio, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas ou condução agressiva contínua.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu iX M60 ou M70 sem trocar as pinças?
Sim. Este kit é uma substituição direta para os discos dianteiros de 395mm e traseiros de 345mm de origem no I20 iX M60 e M70, e reutiliza as suas pinças existentes. As pinças dianteiras nestas versões são unidades fixas de múltiplos pistões, o que torna possível uma troca por discos de carbono-cerâmica de encaixe direto. Só é compatível com as versões e tamanhos de discos listados nesta página, portanto não o peça para qualquer outra variante do iX.
Como se comportam em inverno e clima frio?
Um disco de carbono-cerâmica que ainda não aqueceu morde um pouco menos do que ferro frio. Isso é física normal do material, não um defeito. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para arranques em frio, por isso as paragens de manhã cedo no iX agora parecem muito próximas do desempenho de verão. Ainda assim, nas primeiras paragens mais frias do dia, mantenha uma distância de segurança maior até tudo atingir a temperatura ideal.
Este kit permite passar nas minhas rodas de origem e funciona com o travão de estacionamento eletrónico?
O kit mantém os diâmetros originais de 395mm na frente e 345mm na traseira, encaixando-se na mesma dimensão de roda do seu setup original, sem alterar a folga. O hardware traseiro foi desenvolvido em torno do atuador do travão de estacionamento eletrónico do iX, portanto o EPB continua a funcionar exatamente como de origem. Se usar rodas de aftermarket, confirme que o tamanho mínimo da roda corresponde ao ajuste original antes de fazer o pedido.
Por que substituir as cerâmicas de fábrica pelo StopFlex em vez de voltar ao concessionário?
A substituição de cerâmicas de carbono pelo concessionário no iX envolve custos elevados porque é avaliada como um conjunto OEM completo. Este kit oferece o mesmo tamanho de 395mm na frente e 345mm na traseira, com pastilhas, cubos e hardware flutuante compatíveis, a um custo inferior, mantendo a resistência à corrosão, o baixo pó e o peso não suspenso reduzido que fizeram você desejar cerâmicas num EV pesado em primeiro lugar.
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