Kit de travões Brembo GT6 de 6 pistões em carbono-cerâmica para BMW i7 (G70) 2023-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) para o BMW I7 de 2023-2026+ (G70). A configuração exata do travão nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 Pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S6 6-Pistões — rotor de 380 mm |
Opção 1: Pinça OEM Brembo Cadillac CTS-V de 4 Pistões — rotor de 355/380 mm Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões — rotor de 355/380 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões — rotor de 355/380 mm |
19" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do cubo do rotor e a montagem do pinhão de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos que partilham um nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar pinhões, geometria do cubo e espaço de ET das rodas diferentes das suas versões padrão. Você recebe pinhões, pastilhas, cubos do rotor, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com pinhões modificados, suportes ou pontos de montagem de suspensão não-fábrica precisam de revisão antes de encomendar.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão passar na pinça e no rotor. O perfil e o offset dos raios também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 Pistões — rotor de 380 mm OE / Nº da peça: L 172-2521 · R 172-2522 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S6 6-Pistões — rotor de 380 mm |
| Pinças de travão traseiras | Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 355 / 380 mm Opção 2: Brembo GT | M4 de 4 pistões — rotor de 355 / 380 mm Opção 3: Brembo GT | S4 de 4 pistões — rotor de 355 / 380 mm OE / Nº da peça: L 172-2523 · R 172-2524 |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos rotores de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização completa do kit |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Cada pedido de kit StopFlex pode ser concluído com cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado de pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor — o pacote de travões corresponde exatamente à sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor personalizada para tampas de rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Massa Não Suspensa Inferior
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade de um disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a uma fadiga intensa, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das suas rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja num carro recém-lavado.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Verniz Cerâmico Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de verniz cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Travagem em Inverno & Clima Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. O StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, de modo que a travagem de arranque em inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros diários de inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral das Pinças
Pinça Frontal
A parte dianteira usa uma pinça monobloco Brembo GT | M6 de seis pistões sobre um rotor de carbono-cerâmica de 380 mm, escolhida para uma distribuição uniforme da pastilha e um pedal firme e consistente num carro tão pesado. Você também pode optar pela pinça GTS6 (de seis pistões OEM Cadillac CTS-V), todas dimensionadas para o rotor dianteiro de 380 mm.
Pinça Traseira
A parte traseira utiliza uma pinça de quatro pistões Brembo — V4, GT4 ou GTS4 — sobre um rotor de cerâmica de carbono de 355 ou 380 mm para aumentar a capacidade térmica traseira que um EV de mais de 5.900 lb necessita quando a regeneração diminui. Cada pinça traseira é configurada para preservar a função do travão de estacionamento eletrônico de fábrica.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso na rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para condução rápida em estrada e uso em dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificações de Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente na minha versão i7?
Construímos de acordo com a versão confirmada, não por plataforma. O i7 eDrive50, xDrive60 e M70 podem diferir na geometria do suporte dianteiro, deslocamento do cubo e espaço ET da roda, por isso os suportes, deslocamentos do cubo do rotor e montagem da pinça são usinados para o seu carro específico. Confirmamos o seu VIN e roda antes de enviar — sem ajustes assumidos de encaixe.
Que rodas preciso para passar estas travagens?
O rotor de cerâmica de carbono de 380 mm na dianteira e a pinça Brembo de seis pistões requerem uma roda de mínimo 19 polegadas. O diâmetro sozinho não é suficiente — a forma dos raios e o espaço interno do cubo importam, por isso envie-nos a sua roda exata e o offset e verificaremos o espaço da pinça antes de fazer o pedido.
Como se comportam numa manhã fria de inverno?
Discos de cerâmica de carbono não ajustados mordem menos do que ferro quando estão completamente frios — isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, por isso a sensação na primeira travagem num i7 frio agora aproxima-se muito do verão. Nos primeiros paragens mais frias, deixe uma distância de seguimento extra até o sistema atingir a temperatura.
O meu travão de estacionamento eletrónico ainda funciona com o kit traseiro?
Sim. O i7 usa um travão de estacionamento eletromecânico de fábrica na traseira, e as pinças traseiras V4, GT4 ou GTS4 estão configuradas para manter essa função. Os controlos no painel e o comportamento de auto-hold funcionam exatamente como antes.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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