Kit de Freios Grandes de Cerâmica de Carbono para BMW Série 7 (G70) 2023-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e Avaliações de Clientes Reais
Este Compatível com o Meu Carro?
Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) para BMW Série 7 (G70) 2023-2026+. Configuração exata de freios nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | Pinça OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) / 420mm | Pinça OEM Brembo Porsche 911 GT3 de 4 Pistões / 410mm | 21" |
A compatibilidade aqui é personalizada: suportes, offsets do cubo e montagem do pinhão são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis ainda podem diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinhões, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós modificamos nós, suportes ou pontos de suspensão não originais da fábrica, é necessário revisão antes de encomendar.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão passar pelo pinhão e rotor. O perfil e o offset dos raios também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS de 10 Pistões (10N) OE / Nº da peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Dissipadores de freio CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM Brembo Porsche 911 GT3 de 4 Pistões OE / Nº da peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Rotor CCB traseiro | 410mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Mangueiras de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final corresponde à sua configuração, em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado do freio
- Cor do boné do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de Pad Específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga de forma mais suave o pavimento irregular e torna a resposta do volante mais precisa.
Estabilidade a Altas Temperaturas
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento em temperaturas que fazem os rotores de ferro sofrerem fading intenso, de modo que a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja após uma detailing recente.
Longa duração na estrada
No uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotor StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Com os pads StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pad lança. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de Verniz Cerâmico Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de verniz cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pad são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Travagem em Inverno e Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para funcionamento em frio, de modo que a travagem no inverno com arranque frio é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Freio
Pinça dianteira
A parte dianteira usa o caliper OEM Audi RS 10-Pistões (10N) da Akebono, que prende um rotor de 420mm de cerâmica de carbono. Dez pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme por uma grande pastilha, o que mantém a sensação do pedal firme e consistente em paragens fortes repetidas em um G70 de mais de 2.200 kg.
Pinça traseira
A traseira usa o caliper OEM Brembo Porsche 911 GT3 de 4 pistões num rotor de 410mm para capacidade térmica real na traseira, equilibrando o grande setup dianteiro. Integramos o freio de estacionamento eletrônico de fábrica para que o auto-hold e as funções de inclinação do G70 continuem a funcionar.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação de rua
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de resfriamento amplos.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize arrefecimento de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de caliper antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Os meus freios de cerâmica de carbono parecerão fracos numa manhã fria de inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio naturalmente morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não uma falha. Ajustamos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para arranques a frio, de modo que a sensação de carro frio no inverno fica muito próxima à sensação de verão após a primeira ou segunda paragem. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento extra para as suas primeiras paragens e o sistema aquece-se rapidamente.
Este encaixa exatamente no meu acabamento G70, ou é uma instalação padrão na plataforma?
Cada kit é feito sob medida para o seu acabamento confirmado. O 740i, 750e e 760i podem diferir na geometria do cubo, offset do cubo e espaço para as rodas, por isso cortamos os suportes e ajustamos os offsets do rotor para o seu carro específico. Não assumimos que uma configuração cobre toda a família G70. Envie-nos o seu VIN e acabamento e confirmamos a configuração exata antes de enviar.
Que rodas preciso para passar nestes travões?
O rotor dianteiro tem 420mm, portanto, precisa de rodas de pelo menos 21 polegadas. Qualquer coisa abaixo de 21 polegadas não irá liberar espaço para o rotor. A forma dos raios também importa, pois um grande caliper dianteiro de 10 pistões precisa de espaço atrás do cubo. Envie-nos o modelo e o offset da sua roda e verificamos o espaço livre contra o envelope do caliper antes de comprar.
Eu mantenho o freio de estacionamento eletrônico com o caliper traseiro?
Sim. O G70 usa um freio de estacionamento eletrônico de fábrica, e o conjunto de calipers traseiros Brembo GT3 de 4 pistões foi feito para mantê-lo, assim o modo de estacionamento automático e o assistente de partida em rampas continuam funcionando normalmente. Nós cuidamos da integração como parte do suporte e hardware traseiros.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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