Kit de Freios Grandes de Cerâmica de Carbono para BMW Série 7 (G11/G12) 2016-2022 — Brembo GT6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
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Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) para a BMW Série 7 (G11/G12) de 2016-2022. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2016-2022 |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — Rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S6 6-Pistões — Rotor de 380 mm |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões — Rotor de 355/380 mm Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões — Rotor de 355/380 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões — Rotor de 355/380 mm |
19" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, deslocamentos do cubo do rotor e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que compartilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho frequentemente possui diferentes nós, geometria do cubo e folga ET da roda do que os modelos padrão, portanto peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. Pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível, construído para o seu acabamento confirmado. Nós, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Alcance do Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Pistões — rotor de 380 mm OE / Nº da peça: L 172-2521 · R 172-2522 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — Rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S6 6-Pistões — Rotor de 380 mm |
| Calços de travão traseiros | Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões — Rotor de 355 / 380 mm Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões — Rotor de 355 / 380 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões — Rotor de 355 / 380 mm OE / Nº da peça: L 172-2523 · R 172-2524 |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinada para os discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado do pinça, e cores personalizadas para a tampa do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote acabado corresponde à sua configuração em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibras contínuas
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e sem suspensão não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima parada brusca parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem num carro recém-detallado.
Longa duração no uso em estrada
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Um disco de carbono-cerâmico frio e sem afinação precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Dianteira
A dianteira usa uma pinça Brembo de 6 pistões sobre um rotor de carbono-cerâmico de 380 mm, disponível em três opções: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) e GTS6 (Brembo GT | S6). Seis pistões opostos proporcionam a este sedã pesado um pedal firme e repetível que mantém a performance em paradas rápidas consecutivas de alta velocidade.
Pinça de Travão Traseira
A traseira combina uma pinça Brembo de 4 pistões (V4, GT4 ou GTS4) com um rotor de carbono-cerâmico de 355 ou 380 mm, aumentando a capacidade térmica traseira que um 7 Series de longa distância precisa. Os suportes traseiros são cortados para manter o funcionamento do travão de estacionamento eletrônico de fábrica.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação de Rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação de Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de refrigeração em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob travagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, fluido de travão, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje refrigeração de travões e fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Como esses freios de carbono-cerâmico se comportam no inverno numa manhã fria?
Um disco de cerâmica de carbono frio naturalmente morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para arranques a frio, de modo que a sensação de carro frio no G11/G12 agora se aproxima muito da sensação de carro quente. Nas paragens mais frias, deixe uma distância de seguimento extra até o sistema aquecer.
Este kit serve exatamente na minha versão do 7 Series?
Cada kit é projetado para a sua versão confirmada, não para a plataforma G11/G12 em geral. Um 740i, 750i e M760Li podem diferir na junta dianteira, geometria do cubo e espaço para as rodas, por isso cortamos os suportes e ajustamos os offsets do cubo do rotor de acordo com o seu carro específico. Não fazemos uma afirmação universal de instalação direta — envie-nos o seu VIN e fabricamos de acordo.
Que rodas preciso para liberar esses discos?
O maior rotor aqui tem 380 mm, portanto rodas de 19 polegadas são o mínimo. Rodas abaixo de 19 polegadas não liberarão o caliper e o rotor, e a forma dos raios também importa — alguns designs de 19 polegadas ficam muito próximos. Envie-nos a especificação da sua roda e confirmaremos a folga antes de você fazer o pedido.
O kit mantém o meu freio de estacionamento eletrônico?
Sim. O G11/G12 usa um freio de estacionamento eletrônico de fábrica, e o conjunto traseiro de 4 pistões e suportes foram projetados para manter a atuação do EPB original. Você mantém a função normal do freio de estacionamento e de retenção em rampas após a instalação.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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