Kit de Freios de Carbono Cerâmico Grande para BMW Série 5 / M5 (G60/G61/G90/G99) de 2024-2026+ — Brembo GT6 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
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Este encaixa no meu carro?
Kits de freio grande CCB de atualização completa (com pinças) para o BMW Série 5 / M5 (G60/G61/G90/G99) de 2024-2026+. A configuração exata de freios nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ |
Opção 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões S6 — rotor de 380 mm |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 Pistões — rotor de 355 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões M4 — rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões S4 — rotor de 355 mm |
19" |
Este kit é feito por carro, não por plataforma. Projetamos os suportes, os offsets do rotor e a montagem da pinça de acordo com o modelo e a versão confirmados, pois as versões que partilham o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar diferentes nós, geometria do cubo e espaço de ET para as rodas em relação às suas versões padrão. Recebe pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema compatível, específico para a versão. Carros com nós, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes de encomendar.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não passarão pelo caliper e rotor. Perfil dos raios e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de freio grande CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras |
Opção 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm Nº OE / Peça: L 172-2521 · R 172-2522 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões S6 — rotor de 380 mm |
| Pinças de travão traseiras |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 Pistões — rotor de 355 mm Nº OE / Peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões M4 — rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões S4 — rotor de 355 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica matched para os rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização completa do kit |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para o conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado do caliper, e cores personalizadas para a tampa do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final corresponde à sua configuração em vez de uma aparência padrão de catálogo.
- Cor personalizada do caliper
- Logotipo personalizado do caliper
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilhas Específico CCB
Um composto de pastilhas de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, de modo que a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não podem enferrujar rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil na Estrada
No uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Frenagem de Inverno e Clima Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para funcionamento em frio, por isso a travagem de arranque em frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A dianteira usa a família de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões sobre um rotor de 380 mm de carbono-cerâmico; você escolhe entre V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) ou GTS6 (Brembo GT | S6). Todos oferecem seis pistões de pressão uniforme e repetível para um pedal firme e consistente na plataforma pesada G60/G90.
Freio Traseiro
A traseira combina uma pinça Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões com um rotor de carbono-cerâmico de 355 mm, escolhendo entre V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) ou GTS4 (Brembo GT | S4). Os quatro pistões traseiros aumentam a capacidade térmica real para um carro tão pesado e são projetados para manter a função do freio de estacionamento eletrônico de fábrica.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação de Rua
Revestimento de cerâmica, face perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação de Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida e uso em pista onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificações Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Os rotores de carbono-cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante paradas repetidas e fortes, o calor ainda penetra nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas de pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, ainda é recomendado resfriamento dos freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Envie detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente na minha Série 5 ou M5?
Cada kit é projetado para o seu acabamento confirmado, não para a plataforma G60/G61/G90/G99 em geral. O G90/G99 M5 usa juntas dianteiras, geometria do cubo e espaço para rodas diferentes de um 540i xDrive, portanto os suportes, offsets do cubo e montagem do pistão de freio são ajustados para coincidir com o carro que você possui. Confirme o seu acabamento e nós fabricamos de acordo — não vendemos isso como uma instalação universal para plataforma.
Que rodas preciso para liberar esses freios?
O rotor dianteiro tem 380 mm, portanto você precisa de uma roda de no mínimo 19 polegadas; nada abaixo de 19 polegadas irá liberar o pistão e o disco. O design dos raios também importa — algumas rodas de 19 polegadas têm perfis internos que obstruem o pistão — envie-nos os detalhes da sua roda e verificaremos a folga antes de você comprar.
Como os freios de cerâmica de carbono se comportam no inverno e em manhãs frias?
Um disco de cerâmica de carbono frio não morde tanto quanto ferro frio — isso é física, não uma falha. Otimizamos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, então a sensação na primeira frenagem em um G60 ou M5 frio agora se aproxima muito da sensação de verão quente. Nas primeiras frenagens mais frias, ainda é inteligente deixar uma distância de seguimento um pouco maior até que tudo atinja a temperatura.
Esses freios mantêm o funcionamento do meu freio de estacionamento eletrônico?
Sim. O G60/G61/G90/G99 utiliza um travão de estacionamento eletromecânico de fábrica na traseira, e a pinça traseira Brembo V4 / GT4 / GTS4 está configurada para manter essa atuação do EPB. O seu travão de estacionamento, auto-hold e funções do painel permanecem inalterados após a troca.
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