Kit de Freios Grandes em Carbono Cerâmico para BMW Série 5 / M5 (G30/G31/F90) 2017-2023 — Brembo GT6 de 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios de Grande Capacidade CCB (com pinças) para a BMW Série 5 / M5 (G30/G31/F90) de 2017-2023. Configuração exata do freio nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 Pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S6 Pinça de 6 Pistões — Rotor de 380 mm |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm |
19" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor e a montagem do caliper de acordo com o modelo e acabamento confirmados, pois acabamentos com o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar diferentes knuckles, geometria do cubo e espaço ET das rodas em relação às suas versões padrão. Você recebe calipers, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível, específico para o acabamento. Carros com knuckles, suportes ou pontos de montagem de suspensão não padrão precisam de revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para o caliper e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Alcance do Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios de Grande Capacidade CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 Pistões — rotor de 380 mm OE / Nº da peça: L 172-2521 · R 172-2522 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S6 Pinça de 6 Pistões — Rotor de 380 mm |
| Calços de travão traseiros |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm OE / Nº da peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica de correspondência para os discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado do pistão, e cores personalizadas para a tampa do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pad são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pad Específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menor massa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar em temperaturas que levam os discos de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recentemente detalhada.
Longa Vida útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Com os pads StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pad gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Cerâmica de Alta Qualidade
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Travagem no Inverno e em Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, de modo que a travagem de arranque em frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância extra nos primeiros paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A dianteira usa uma pinça Brembo de 6 pistões sobre o rotor de cerâmica de 380mm, com três opções disponíveis: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) e GTS6 (Brembo GT | S6). Todas oferecem uma pressão firme e uniforme para uma sensação de pedal consistente quando este sedan pesado realiza paragens repetidas e fortes.
Párea de Freio Traseira
A traseira usa uma pinça Brembo de 4 pistões num rotor de cerâmica de 355mm, disponível como V4 (Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) ou GTS4 (GT | S4). Equilibra a atualização da dianteira e aumenta a capacidade térmica traseira; como este carro vem equipado com travão de estacionamento eletrónico, integramos a função EPB na configuração traseira.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação Street
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de refrigeração em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o restante do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens frequentes e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este encaixa na minha versão exata do 5 Series ou M5?
Sim, assim que confirmarmos. Isto não é uma peça adicional para toda a plataforma. Um F90 M5 usa juntas dianteiras, geometria do cubo e espaço para rodas diferentes de um 530i ou 540i xDrive, por isso os suportes, offsets do cubo do rotor e montagem do pistão são ajustados para o seu acabamento específico confirmado. Construímos cada kit em torno do seu carro exato, não do G30/G31/F90.
Que rodas preciso para liberar estes travões?
O rotor dianteiro tem 380mm, portanto as rodas de 19 polegadas são o mínimo. Qualquer coisa abaixo de 19 polegadas não irá liberar o disco, e a forma dos raios também importa, não apenas o diâmetro. Envie-nos os detalhes das suas rodas e verificaremos o espaço para os pistões e raios antes de fazer o pedido.
Como se comportam estes travões de cerâmica de carbono no inverno e em clima frio?
Um disco de cerâmica de carbono frio não morde tanto quanto ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, por isso a sensação em clima frio agora se aproxima muito da sensação de verão. Nos primeiros paragens mais frias, mantenha uma distância de seguimento extra até os travões atingirem a temperatura.
Isto funciona com o travão de estacionamento eletrónico do meu carro?
Sim. Todos os G30/G31/F90 de 2017 a 2023 saem de fábrica com um travão de estacionamento eletrónico nas pinças traseiras. A opção de pinça traseira de 4 pistões está configurada para manter e operar o EPB, portanto a função de travão de estacionamento e os controlos do painel funcionam exatamente como de origem.
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