Kit de Freios Grandes de Carbono Cerâmico para BMW Série 5 / M5 (E60/E61) 2004-2010 — Brembo Shelby GT500 de 6 pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e Avaliações de Clientes Reais
Este Compatível com o Meu Carro?
Kits de Freios Grandes de Atualização Completa CCB (Com Pinças) Para a BMW Série 5 / M5 (E60/E61) de 2004-2010. Configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2004-2010 | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang com pinça de 6 pistões / 380mm |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm |
19" |
A adaptação aqui é personalizada: suportes, offsets do cubo e montagem da pinça são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de uma plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis podem ainda assim diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós de nós modificados, suportes ou pontos de suspensão não originais requerem revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para o caliper e o rotor. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Alcance do Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Grandes de Atualização Completa CCB (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistões OE / Nº da peça: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Discos de travão dianteiros CCB | 380mm |
| Calços de travão traseiros |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm OE / Nº da peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinada para os discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado do pistão, e cores personalizadas para a tampa do rotor, para que o hardware por trás das suas rodas corresponda ao resto da montagem.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil na Estrada
No uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Pouca Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, por isso a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Travagem no Inverno e em Climas Frios
Primeiro, factos frios: um disco cerâmico não ajustado morde menos do que ferro numa manhã de frio extremo — física, não uma falha. O StopFlex ajustou tanto o composto das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a travagem no inverno frio agora se sente muito próxima da de verão. Deixe uma margem extra nas paragens mais frias; condutores diários em climas severos devem optar pelo Street Spec.
Visão Geral das Pinças
Pinça Frontal
A parte dianteira usa uma pinça Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistões que prende um rotor de 380mm de carbono cerâmico. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme ao longo de uma pastilha longa, mantendo a sensação do pedal firme e consistente desde a primeira paragem a frio até à travagem intensa consecutiva.
Párea de Freio Traseira
A traseira é um pinhão Brembo de 4 pistões numa pinça de 355mm, oferecido em três opções: V4 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) ou GTS4 (Brembo GT | S4). Todas acrescentam capacidade térmica traseira para equilibrar os 380mm frontais e manter o carro estável durante travagens prolongadas.
Escolha o seu rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação de Rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação de Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda se transmite às pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Um kit padrão de 545i/550i serve no meu M5, ou vice-versa?
Não. Cada kit é projetado especificamente para a sua versão confirmada. O M5 usa pinhões dianteiros, geometria do cubo e espaço para ET das rodas diferentes do 525i/530i/545i/550i, pelo que os suportes, montagem das pinças e offsets do cubo do rotor são feitos especificamente para esse carro. Não vendemos um suporte único para a plataforma E60 e assumimos que serve para todas as versões.
Qual o tamanho de rodas necessário para passar o rotor dianteiro de 380mm?
Rodadas mínimas de 19 polegadas. O rotor de cerâmica de carbono de 380mm com a pinça de 6 pistões GT500 não cabe numa roda de 18 polegadas, e a forma dos raios também importa. Envie-nos a marca, modelo e offset da sua roda e confirmaremos a folga entre a pinça e os raios antes de comprar.
Como se comportam estes em uma manhã fria de inverno?
Um disco de carbono-cerâmica frio e sem afinação morde menos do que ferro frio. Isso é física, não um defeito. Ajustamos tanto a pastilha de baixo teor metálico quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas a frio, para que as primeiras paragens numa manhã congelada sejam muito próximas do verão. Ainda assim, mantenha uma distância de segurança extra nas primeiras paragens mais frias até que os discos atinjam a temperatura.
Isso afeta o meu travão de estacionamento?
O E60/E61 usa um travão de estacionamento manual operado por cabos, portanto não há um módulo eletrônico para reprogramar. As suas pinças traseiras e suportes são usinados para manter o funcionamento do mecanismo do travão de estacionamento com o conjunto traseiro de carbono-cerâmica de 355mm na opção V4, GT4 ou GTS4 que escolher.
Mais informações de contacto
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