Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para BMW Série 4 / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) 2021-2026+ — Brembo Shelby GT500 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e Avaliações de Clientes Reais
Este Compatível com o Meu Carro?
Kits de Freios Grandes de Atualização Completa CCB (Com Pinças) para o BMW Série 4 / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) de 2021 a 2026+. Configuração de travões exata desta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang com pinça de 6 pistões / 380mm |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm |
19" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do cubo do rotor e a montagem do caliper de acordo com o modelo e acabamento confirmados, pois acabamentos com o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar diferentes juntas, geometria do cubo e espaço ET das rodas em relação às suas versões padrão. Você recebe calipers, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com juntas modificadas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para o caliper e o rotor. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Alcance do Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Grandes de Atualização Completa CCB (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistões OE / Nº da peça: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Discos de travão dianteiros CCB | 380mm |
| Calços de travão traseiros |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm OE / Nº da peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinada para os discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Cada pedido de kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado do pistão, e cores personalizadas para a tampa do rotor — o pacote de travões combina exatamente com a sua configuração, não um visual padrão pronto.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Longa Vida Útil na Estrada
No uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Pouca Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, por isso a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Travagem no Inverno e em Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. O StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para funcionamento em frio, por isso a travagem em frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância extra nos primeiros paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; veículos de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral das Pinças
Pinça Frontal
A pinça dianteira é uma Brembo OEM para Ford Shelby GT500 Mustang, com 6 pistões, um design monobloco comprovado que prende um rotor de carbono-cerâmica de 380 mm com pressão de pedal consistente e repetível volta após volta. Ela é fixada a um suporte cortado especificamente para o seu G22/G23/G26/G82/G83 confirmado.
Párea de Freio Traseira
A traseira é a sua escolha de pinça Brembo de 4 pistões num rotor de 355 mm: V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) ou GTS4 (Brembo GT | S4). Cada uma aumenta a capacidade térmica traseira para equilibrar com a dianteira e está configurada para manter o travão de estacionamento eletrônico do seu carro.
Escolha o seu rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação de Rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação de Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize arrefecimento de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa exatamente na minha 4 Series ou M4?
Cada kit é projetado para o seu modelo confirmado, não para toda a plataforma. O G82/G83 M4 usa pinças, geometria do cubo e espaço para rodas diferentes de um M440i ou 430i, por isso cortamos os suportes, offsets do cubo e montagem das pinças para o seu carro específico. Confirmamos o seu VIN e versão antes de montar — sem supor uma instalação padrão em toda a plataforma.
Qual tamanho de roda preciso para passar o rotor dianteiro de 380 mm?
O mínimo é 19 polegadas. O rotor dianteiro de 380 mm de cerâmica de carbono e a pinça Brembo GT500 de 6 pistões não cabem em uma roda de 18 polegadas. A forma dos raios também importa, envie-nos os detalhes da sua roda e verificaremos o espaço interno do aro e dos raios antes de fazer o pedido.
Como este kit se comporta no inverno e em clima frio?
Um disco de cerâmica de carbono frio naturalmente morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não uma falha. Ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas a frio, de modo que a sensação de condução com o carro frio agora se aproxima muito da sensação em verão quente. Deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens numa manhã de frio extremo e estará preparado.
O kit mantém o funcionamento do meu travão de estacionamento eletrónico?
Sim. Os carros da série G de 4ª geração e M4 usam um travão de estacionamento eletrónico de fábrica na traseira, e todas as três opções de pinças traseiras de 355 mm — V4, GT4 e GTS4 — estão configuradas para manter a funcionalidade completa do EPB, portanto nada muda no botão.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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