Kit de Freios de Cerâmica de Carbono Grande para BMW Série 4 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) 2014-2020 — Brembo GT6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
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Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios Grandes CCB de Atualização Completa (Com Pinças) para o BMW Série 4 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) de 2014 a 2020. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2014-2020 |
Opção 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões S6 — rotor de 380 mm |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 Pistões — rotor de 355 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões M4 — rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões S4 — rotor de 355 mm |
19" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do rotor e montagem das pinças são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos com base na plataforma. Acabamentos que compartilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho geralmente possui cubos, geometria do cubo e folga ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. As pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível, construído para o acabamento confirmado. Cubos modificados, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Grandes CCB de Atualização Completa (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras |
Opção 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm Nº OE / Peça: L 172-2521 · R 172-2522 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões S6 — rotor de 380 mm |
| Pinças de travão traseiras |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 Pistões — rotor de 355 mm Nº OE / Peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões M4 — rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões S4 — rotor de 355 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização completa do kit |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para o conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado de pinça, e cores personalizadas para o cobertura do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua montagem em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor personalizada para a cobertura do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Compósito de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta de direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, de modo que a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso de pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem num carro recém-detido.
Longa duração de serviço na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo nível de poeira visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Travagem em Inverno e Climas Frio
Um disco de cerâmica de carbono frio e não ajustado precisa de mais pressão no pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques em frio, reduzindo essa diferença: a sensação de condução em frio no inverno agora é muito próxima à do verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A parte frontal é uma pinça Brembo de 6 pistões que prende o rotor de 380 mm de cerâmica de carbono, oferecida em três opções: V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) ou GTS6 (Brembo GT | S6). Você escolhe qual; todas proporcionam distribuição uniforme da pastilha e um pedal firme e consistente em um M4 que realiza paragens rápidas e consecutivas.
Pinça Traseira
A traseira é um pinhão Brembo de 4 pistões num rotor de carbono-cerâmica de 355 mm, disponível como V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) ou GTS4 (Brembo GT | S4). Adiciona capacidade térmica traseira para equilibrar com a dianteira e é configurada para funcionar com o travão de estacionamento eletrônico de fábrica F32/F82.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso na rua
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para condução rápida e uso em track-day, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificações Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob frenagens repetidas e intensas, o calor migra para as pastilhas, fluido de freio, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje arrefecimento de freios e uso de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas ou condução agressiva contínua.
Confirme sua Compatibilidade
Compartilhe seu ano, modelo, acabamento, tamanho da roda, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado com base na sua configuração VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Este encaixa exatamente na minha versão 4 Series ou M4?
O kit é projetado para a sua versão confirmada, não para a plataforma. Um M4 F82 usa diferentes cubos dianteiros, geometria do cubo e espaço para as rodas do que um 428i ou 440i no F32/F36, portanto, suportes, offsets do cubo de freio e montagem do pistão são ajustados para corresponder ao seu carro específico. Confirmamos a configuração pelo seu VIN antes de enviar. Não vendemos uma solução universal para toda a família de chassis.
Que rodas preciso para liberar o rotor dianteiro de 380 mm?
O rotor de carbono-cerâmico de 380 mm e o pistão de 6 pistões requerem uma roda de pelo menos 19 polegadas. Qualquer roda menor não permitirá a instalação do pistão, e o design dos raios também importa, portanto, rodas de 19 polegadas com raios estreitos devem ser verificadas em relação ao perfil do pistão antes de fazer o pedido.
Como esses componentes se comportam no inverno e em partidas frias?
Qualquer disco de carbono-cerâmico frio morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não uma falha. Ajustamos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para melhorar a aderência em frio, de modo que a sensação em frio se aproxime da sensação em quente após as primeiras paragens leves. Nas manhãs mais geladas, deixe uma distância de seguimento um pouco maior para a sua primeira ou duas paradas.
O kit mantém o funcionamento do meu travão de estacionamento eletrónico?
Sim. A família F32/F82 usa um travão de estacionamento eletrónico nas pinças traseiras, e a opção traseira V4, GT4 ou GTS4 está configurada para manter essa função. Não são necessários erros no painel nem soluções manuais.
Mais informações de contacto
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