Kit de travões grandes de cerâmica de carbono para BMW Série 3 / M3 (F30/F31/F80) 2012-2018 — Brembo GT6 com 6 pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
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Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) para a BMW Série 3 / M3 (F30/F31/F80) de 2012-2018. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V com 6 pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S6 6-Pistões — rotor de 380 mm |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões — rotor de 355 mm Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões — rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões — rotor de 355 mm |
19" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do cubo do rotor e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que compartilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho frequentemente possui diferentes nós, geometria do cubo e espaço ET das rodas do que os modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. As pinças, pastilhas, cubos do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Nós, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Alcance do Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V com 6 pistões — rotor de 380 mm OE / Nº da peça: L 172-2521 · R 172-2522 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S6 6-Pistões — rotor de 380 mm |
| Calços de travão traseiros |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões — rotor de 355 mm OE / Nº da peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões — rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões — rotor de 355 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinada para os discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado do pistão, e cores personalizadas para a tampa do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final corresponde à sua configuração em vez de uma aparência padrão de catálogo.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilhas Específico CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão dos discos.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante visivelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carboneto de silício mantém o funcionamento em temperaturas que fazem os discos de ferro sofrerem fading intenso, de modo que a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem instantânea. Após chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-detido.
Longa duração de serviço na estrada
No uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Pouca poeira visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. As fibras contínuas suportam a carga ao longo de toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos cerâmicos não ajustados mordem menos quando estão frios. StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação a frio, por isso a travagem no inverno com arranque a frio é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A travagem dianteira usa uma pinça Brembo GT | M6 de 6 pistões num rotor de carbono-cerâmico de 380 mm, acionada por seis pistões para uma sensação de pedal consistente, do frio ao calor. Pode escolher entre as opções dianteiras — V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (GT | M6) ou GTS6 (GT | S6) — todas compatíveis com o disco de 380 mm.
Pinça de Travão Traseira
A traseira usa uma pinça Brembo de 4 pistões num rotor de carbono-cerâmico de 355 mm para maior capacidade térmica traseira e distribuição equilibrada. Pode escolher entre V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) ou GTS4 (GT | S4), com a função de travão de estacionamento traseiro mantida em veículos equipados com EPB.
Escolha o seu rotor: Estrada, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação Estrada
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Temperatura
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas de pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se arrefecimento dos travões e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit servirá exatamente no meu F30, F31 ou F80?
Cada kit é projetado para o seu acabamento confirmado, não para toda a plataforma. O F80 M3 usa diferentes juntas dianteiras, geometria do cubo e espaço para rodas do que um 320i/328i/330i/340i, portanto os suportes, offsets do cubo de freio e montagem das pinças são ajustados para o seu carro específico após a confirmação do acabamento. Não vendemos isso como uma solução universal de montagem na plataforma.
Que rodas preciso para liberar esses freios?
O rotor dianteiro tem 380 mm, portanto você precisa de rodas de pelo menos 19 polegadas — qualquer coisa abaixo de 19 polegadas não irá liberar o disco. O design dos raios também importa, pois a pinça de seis pistões precisa de espaço radial e no interior do aro, então envie-nos os detalhes das suas rodas durante a confirmação do ajuste.
Como esses freios se comportam no inverno e em partidas frias?
Um disco de cerâmica de carbono frio naturalmente mordisca um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não uma falha. Ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas a frio, portanto a sensação em carro frio agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas paragens mais frias iniciais, ainda deixe uma distância de seguimento extra até que o sistema atinja a temperatura.
O kit mantém o funcionamento do meu freio de estacionamento eletrônico?
Sim. O F30/F31/F80 usa um freio de estacionamento eletromecânico de fábrica na pinça traseira, e as opções de 4 pistões V4/GT4/GTS4 na traseira mantêm essa função de EPB no rotor traseiro de 355 mm, portanto seu freio de estacionamento e o sistema de retenção em ladeiras funcionam normalmente.
Mais informações de contacto
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