Kit de Freios de Grande Capacidade CCB para BMW Série 3 / M3 (F30/F31/F80) 2012-2018 | Brembo GT6 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Grandes Brembo CCB para BMW Série 3 / M3 (F30/F31/F80) 2012-2018 — Brembo GT6 Original na parte dianteira + Configuração Brembo GT4 Original na parte traseira
Os proprietários de F30/F31 Série 3 e F80 M3 costumam optar por freios de cerâmica de carbono para suportar calor repetido, massa do rotor dianteiro, poeira de freio em rodas abertas ou pelo custo de substituição de freios de alta performance desgastados. Este kit StopFlex combina rotores de carbono-cerâmico de 380 mm na dianteira com opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões e rotores de carbono-cerâmico de 355 mm na traseira com opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões. Cada kit é montado de acordo com a configuração confirmada, pacote de rodas, geometria do suporte e deslocamento do cubo do rotor, o que é importante porque um F30/F31 padrão e um F80 M3 não compartilham todas as premissas de folga de freio.
- Rotores de carbono-cerâmico de 380 mm na dianteira requerem rodas de 19 polegadas ou maiores no F30/F31/F80, e a folga entre raios é verificada porque o corpo de 6 pistões Brembo fica mais afastado do centro do que muitos calipers de fábrica.
- Opções dianteiras: pinças Brembo de 6 pistões V6, GT6 ou GTS6 em um rotor de 380 mm; opções traseiras: pinças Brembo de 4 pistões V4, GT4 ou GTS4 em um rotor de 355 mm.
- A StopFlex não trata o F30, F31 e F80 como uma única compatibilidade universal porque versões M e não-M podem diferir em suportes, geometria do cubo, pacote de freios de fábrica e folga do ET das rodas.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW Série 3 / M3 (F30/F31/F80) |
| Anos do modelo | 2012-2018 |
| Configuração frontal | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões / 355mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro usa opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões, oferecendo ao comprador uma escolha entre V6 = Brembo OEM genuíno Cadillac CTS-V de 6 pistões em um rotor de 380 mm, GT6 = Brembo GT | M6 de 6 pistões genuíno em um rotor de 380 mm, ou GTS6 = Brembo GT | S6 de 6 pistões genuíno em um rotor de 380 mm. O layout de 6 pistões distribui a pressão das pastilhas por uma área maior do que o freio dianteiro de fábrica, suportando uma força de aperto consistente e resposta do pedal à medida que a temperatura do rotor aumenta. Cada opção utiliza uma arquitetura de pinça Brembo genuína, em vez de uma fundição genérica.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro usa opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões em rotores de carbono-cerâmico de 355 mm, combinados com o sistema de 380 mm dianteiro, de modo que a contribuição traseira faz parte do equilíbrio de freios, e não uma adição posterior. A família F30/F31/F80 usa um sistema de freio de estacionamento mecânico estilo mão, em vez de um motor de pinça EPB, portanto, a retenção do EPB não é uma questão de pinça traseira nesta lista.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O pacote de discos dianteiros de 380 mm e traseiros de 355 mm é projetado como um sistema completo, de modo que a área do pistão, o diâmetro do rotor, o offset do cubo e a posição do suporte estão ajustados ao veículo confirmado. Isto é importante nesta família de BMW porque instalar um sistema grande apenas na dianteira, sem uma engenharia correspondente na traseira, pode alterar a sensação do pedal, o comportamento do ABS e a estabilidade da travagem.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões |
| Discos de travão CCB traseiros | 355 mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
| Mapeamento de opções de pinças dianteiras | V6 = Brembo OEM Genuíno Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuíno GT | M6 de 6 pistões — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuíno GT | Pinça de 6 pistões S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeamento de opções de pinças traseiras | V4 = Caliper OEM genuíno Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 355 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 de 4 pistões genuíno — rotor de 355 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 de 4 pistões genuíno — rotor de 355 mm |
Perguntas frequentes
Este kit StopFlex é compatível com o meu modelo exato F30, F31 ou F80?
A compatibilidade é confirmada pelo modelo exato, acabamento, pacote de travões de fábrica e configuração das rodas antes da produção. A StopFlex fabrica os suportes, offsets do cubo do rotor e montagem das pinças para esse carro específico, não para uma plataforma genérica F30/F31/F80.
Qual tamanho de roda preciso para o rotor dianteiro de 380 mm?
O rotor dianteiro de 380 mm requer rodas de 19 polegadas ou maiores. A folga final também depende do formato dos raios, perfil do barril e offset, por isso a StopFlex verifica a especificação da roda antes de confirmar o pacote Brembo de 6 pistões.
Esta listagem da BMW necessita de pinças de estacionamento compatíveis com o sistema EPB na traseira?
Não. Os modelos F30/F31 de 2012 a 2018 e o F80 M3 usam um layout de travão de estacionamento mecânico, semelhante a uma mão de travão de mão, em vez de motores elétricos nas pinças traseiras, portanto o pacote Brembo de 4 pistões traseiro é projetado para travagem hidráulica e hardware do travão de estacionamento de forma separada.
Por que trocar os discos por carbono-cerâmicos neste carro em vez de outro sistema de ferro?
Os discos de carbono-cerâmico reduzem a poeira dos travões e a massa do rotor em comparação com o ferro, mantendo a capacidade de dissipação de calor para travagens repetidas em alta velocidade. Num F80 M3 ou num F30/F31 modificado, as principais razões são rodas mais limpas, menos peso não suspenso nos cantos e maior resistência à fadiga por calor quando os travões de ferro de origem são utilizados com força.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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