Kit de Freios de Grande Capacidade CCB para BMW Série 3 / M3 (F30/F31/F80) 2012-2018 | Brembo GT500 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
Enviamos para todo o mundo
Kit de Freios Grandes Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang de 6 Pistões — Compatível com BMW 3 Series / M3 (F30/F31/F80) de 2012-2018, incluindo caliper original Brembo, dianteiro e traseiro
Os proprietários de F30/F31 3 Series e F80 M3 costumam adquirir este kit após perceberem os limites dos discos de ferro pesado: fadiga de calor em paragens repetidas, poeira de travão em rodas abertas ou o custo de substituição do hardware de travagem de alto desempenho. Este kit StopFlex combina discos de carbono-cerâmico de 380 mm na dianteira com um caliper original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistões, e na traseira utiliza um disco de carbono-cerâmico de 355 mm e uma opção Brembo V4, GT4 ou GTS4 de 4 pistões. Os suportes, offsets do cubo e suportes do caliper são projetados para o modelo específico do veículo, pois um F30 328i/335i e um F80 M3 não partilham todas as dimensões de encaixe dos travões.
- Discos de carbono-cerâmico de 380 mm na dianteira requerem rodas de 19 polegadas ou maiores nesta aplicação F30/F31/F80; a folga dos raios ainda deve ser verificada antes da liberação do pedido.
- Eixo dianteiro utiliza o caliper original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistões, juntamente com um disco de carbono-cerâmico de 380 mm, cubo, suporte, pastilhas, linhas e hardware compatíveis.
- Eixo traseiro utiliza um disco de carbono-cerâmico de 355 mm com uma das três opções de caliper de 4 pistões: V4 com caliper original Brembo OEM Cadillac CTS-V, GT4 com caliper Brembo GT | M4, ou GTS4 com caliper Brembo GT | S4.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW Série 3 / M3 (F30/F31/F80) |
| Anos do modelo | 2012-2018 |
| Configuração frontal | Caliper Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões / 355mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
A atualização dianteira é baseada no caliper original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistões, proporcionando ao F30/F31/F80 uma configuração de caliper fixo de seis pistões para maior controlo das pastilhas e pedal mais firme do que uma configuração menor de caliper deslizante ou de pistão inferior. O seu valor reside no facto de ser um caliper Brembo derivado de OEM genuíno, não uma fundição sem marca, e a StopFlex adapta-o com hardware de montagem específico para o veículo e um disco de carbono-cerâmico de 380 mm. A geometria final do suporte e o offset do cubo do disco são ajustados ao modelo BMW confirmado, em vez de serem assumidos com base no código do chassis F30/F31/F80.
Travão traseiro (Equilíbrio)
A traseira é compatível com opções de caliper Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões num disco de carbono-cerâmico de 355 mm: V4 utiliza o caliper original Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 pistões, GT4 utiliza o caliper Brembo GT | M4 de 4 pistões, e GTS4 utiliza o caliper Brembo GT | S4 de 4 pistões. Estas opções traseiras mantêm a proporção de torque de travagem e controlo das pastilhas em relação ao pacote dianteiro de 6 pistões de 380 mm; esta lista de chassis utiliza travão de estacionamento manual/cabo, não um motor de caliper traseiro com travão de estacionamento elétrico (EPB).
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O pacote de rotores de cerâmica de carbono de 380 mm na dianteira e 355 mm na traseira é projetado como um sistema, de modo que a área do pistão, o diâmetro do rotor, a seleção de pastilhas, o offset da tampa e o roteamento das linhas funcionam em conjunto. Isso é importante nos carros F30/F31/F80 porque um pinhão grande apenas na dianteira pode alterar o percurso do pedal, o comportamento do ABS e a estabilidade traseira se o eixo traseiro não estiver ajustado para o aumento de torque na dianteira.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Pinça de freio de 6 pistões OEM genuína Brembo Ford Shelby GT500 Mustang |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões |
| Discos de travão CCB traseiros | 355 mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
| Mapeamento de opções de pinças traseiras | V4 = Caliper OEM genuíno Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 355 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 de 4 pistões genuíno — rotor de 355 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 de 4 pistões genuíno — rotor de 355 mm |
Perguntas frequentes
Este kit serve exatamente na minha versão F30, F31 ou F80?
A compatibilidade não é considerada universal para toda a família de chassis. A StopFlex confirma o seu modelo exato, acabamento, pacote de travões, detalhes do cubo/espiga e dados das rodas antes de usinar suportes, tampas de rotores e suportes de pinças para o seu carro.
Qual tamanho de roda preciso para o rotor dianteiro de 380 mm?
O rotor dianteiro de 380 mm requer rodas de 19 polegadas ou maiores. O diâmetro do barril é apenas uma verificação; a forma dos raios, o offset e a folga na face da pinça também precisam estar de acordo com a pinça Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistões genuína.
O travão de estacionamento ou EPB ainda funciona?
Esta lista para F30/F31/F80 não utiliza uma pinça de travão de estacionamento traseira de fábrica com sistema EPB; estes veículos usam um travão de estacionamento manual/cabo. A StopFlex verifica a configuração traseira durante a confirmação do pedido para garantir que o kit de travões não assume um atuador eletrônico que o carro não possui.
Por que escolher carbono-cerâmico em vez de outro kit de freios grandes de ferro?
Os rotores de cerâmica de carbono reduzem a poeira dos travões, resistem à fadiga térmica durante paragens repetidas em alta velocidade e reduzem a massa rotativa e não suspensa em comparação com rotores de ferro de tamanho semelhante. Num BMW Série 3 ou M3 com rodas abertas de 19 polegadas, a vantagem é menor poeira, menos saturação de calor e uma aparência de rotor ao estilo de corrida sem depender do preço de substituição de rotores de cerâmica de carbono na concessionária BMW.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Se precisa de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tem dúvidas sobre a sua encomenda ou deseja apenas partilhar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Contacte-nos através do seu canal preferido abaixo ou utilize o formulário de consulta.
Contacte-nos
Horário de Atendimento
Segunda a Sábado, das 9h30 às 18h00 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.