Kit de Freios Grandes de Carbono Cerâmico para BMW Série 3 / M3 (F30/F31/F80) 2012-2018 — Alcon RC6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de freios grandes CCB completos (com pinças) para o BMW Série 3 / M3 de 2012 a 2018 (F30/F31/F80). Configuração de travões exata desta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Alcon RC6 6-Pistões de pinça / 380mm | Alcon RC4 4-Pistões de pinça / 380mm | 19" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do cubo do rotor e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que partilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de desempenho puro frequentemente possui nós, geometria do cubo e espaço ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam num são diferentes das que se encaixam no outro. Pinças, pastilhas, cubos do rotor, hardware flutuante e linhas de travão são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Nós, braços ou pontos de montagem de suspensão não-fábrica modificados devem ser revistos antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de freios grandes CCB completos (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Alcon RC6 6-Pistões de pinça OE / Nº da peça: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | Alcon RC4 4-Pistões de pinça OE / Nº da peça: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinada para os discos StopFlex de carbono cerâmico fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é de um conjunto completo de carro quando a frente e a traseira são especificadas. Pedidos apenas de frente ou de traseira podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para o centro do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada da tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Poeira Visível Baixa
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de Cerâmica de Alta Qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante visivelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua funcionando em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, então a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso de pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa duração no serviço de estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e o procedimento de bedding correto, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Frenagem em Inverno e Climas Frios
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não defeito. StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a travagem no inverno agora se sente muito próxima do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em climas severos devem optar pelo Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A parte dianteira usa o Alcon RC6, um pistão monobloco de 6 pistões combinado com o rotor de 380mm de cerâmica de carbono. Seu corpo rígido mantém a sensação do pedal consistente desde a primeira travagem fria até várias travagens fortes.
Freio Traseiro
A traseira usa o pistão Alcon RC4 de 4 pistões num rotor de 380mm, aumentando a capacidade térmica traseira para que o carro permaneça equilibrado sob travagens intensas. Nos modelos com travão de estacionamento eletrónico (EPB), a função de estacionamento eletrónico é mantida.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda penetra nas pastilhas, fluido, vedantes, pistões, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se ainda o arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a Sua Compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este kit é específico para o meu acabamento exato ou é uma adaptação genérica para F30?
É feito para o seu acabamento confirmado. Um M3 (F80) usa suportes dianteiros, geometria do cubo e folgas de roda diferentes de um 320i ou 328i, portanto as braçadeiras de montagem e os offsets do cubo do rotor são cortados para o seu carro específico. Não enviamos uma braçadeira única para toda a plataforma e esperamos que ela seja compatível.
Como os freios se comportam no inverno, em um carro frio?
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado morde menos do que ferro frio — isso é física, não uma falha. Ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, então a sensação no F30/F80 em dias frios fica muito próxima do verão. Mantenha uma distância de seguimento extra nas primeiras paradas ou duas nas manhãs mais geladas.
Quais rodas preciso para liberar esses freios?
Os rotores dianteiro e traseiro têm 380mm, portanto você precisa de uma roda de no mínimo 19 polegadas. A forma dos raios também importa — a roda deve liberar o corpo da pinça RC6, não apenas o diâmetro do rotor, então envie-nos os detalhes das suas rodas durante a confirmação do ajuste.
O kit mantém o funcionamento do meu travão de estacionamento eletrónico?
Sim. Esses carros F30/F31/F80 usam um freio de estacionamento eletromecânico de fábrica, e a configuração traseira RC4 foi projetada para manter essa função, de modo que os controles do painel e o auto-hold funcionem como no estoque.
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