Kit de Freios de Grande Capacidade CCB para BMW Série 3 / M3 (F30/F31/F80) 2012-2018 | Alcon RC6 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
Enviamos para todo o mundo
Kit de Freios Grandes Alcon RC6 de 6 Pistões de Frontal + Kit de Freios Alcon RC4 de 4 Pistões Traseiro para BMW Série 3 / M3 (F30/F31/F80) CCB — Original Alcon
Os proprietários do F30/F31 Série 3 e F80 M3 geralmente chegam a esta página após problemas repetidos de aquecimento dos discos de ferro, acumulação de poeira de travão nos pneus abertos ou pelo custo de substituição dos travões de origem de alto desempenho. Este kit StopFlex utiliza discos de carbono-cerâmica de 380mm em todas as quatro rodas, com um caliper Alcon RC6 de 6 pistões genuíno na frente e um caliper Alcon RC4 de 4 pistões genuíno na traseira, para maior capacidade térmica, menor massa rotativa e uso mais limpo na rua do que hardware de ferro convencional. Cada kit é projetado de acordo com a configuração confirmada, pois um F30/F31 padrão e um F80 M3 podem requerer suportes, offsets do cubo do disco e verificações de folga das rodas diferentes.
- Discos de carbono-cerâmica de 380mm na frente e na traseira requerem rodas de 19 polegadas ou maiores; a folga do barril e dos raios é verificada em relação ao caliper Alcon RC6 na frente antes da montagem.
- A família F30/F31 e F80 inclui a geometria padrão do Série 3 e M3, portanto o StopFlex não assume um suporte ou offset do cubo do disco de plataforma única.
- Este kit tem como objetivo os objetivos comuns de upgrade do F30/F31/F80: maior capacidade de dissipação de calor para paragens repetidas em alta velocidade, menor poeira de travão do que os sistemas de ferro e redução da massa rotativa em cada roda.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW Série 3 / M3 (F30/F31/F80) |
| Anos do modelo | 2012-2018 |
| Configuração frontal | Genuíno Alcon RC6 de 6 Pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Alcon RC4 Genuíno de 4 Pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro usa o caliper Alcon RC6 de 6 pistões genuíno, que distribui a força de aperto através de seis pistões para suportar um pedal mais firme e controlado durante travagens repetidas. A Alcon é um fornecedor conhecido de travões de competição e de alto desempenho, e o RC6 é um caliper fixo construído especificamente para esse fim, em vez de uma cobertura estética ou uma fundição rebrandada. O StopFlex combina-o com um disco de carbono-cerâmica de 380mm na frente, hardware de montagem específico para cada configuração, pastilhas, cubos, linhas e folga verificada das rodas.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro usa o caliper Alcon RC4 de 4 pistões genuíno com um disco de carbono-cerâmica de 380mm correspondente, de modo que a capacidade de torque traseiro é projetada em conjunto com o eixo dianteiro, em vez de ficar dependente de um caliper de origem. A versão para F30/F31/F80 utiliza um sistema de travagem de estacionamento com cabos e tambor no cubo, não um caliper EPB de origem que requer retenção eletrônica.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O pacote RC6 dianteiro e RC4 traseiro é especificado como um sistema completo, de modo que a área do pistão, diâmetro do disco, seleção de pastilhas e contribuição traseira são compatíveis antes da montagem. Isto é importante nesta família de chassis porque um carro de rua F30/F31 e um F80 M3 podem diferir na geometria do suporte dianteiro, do cubo e na offset das rodas, tornando as suposições apenas para a dianteira arriscadas em termos de equilíbrio e ajuste.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Pinça de 6 pistões Alcon RC6 genuína |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça de 4 pistões Alcon RC4 genuína |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve exatamente na minha versão F30, F31 ou F80?
A compatibilidade não é tratada como uma instalação genérica de F30/F80. A StopFlex confirma o seu modelo exato, acabamento, detalhes de produção, pacote de cubo e junta, tamanho da roda, offset e perfil dos raios antes de usinar suportes e cubos de discos para o sistema Alcon RC6/RC4 de 380mm.
Qual tamanho de roda preciso para o kit de 380mm?
Os discos de 380mm requerem rodas de 19 polegadas ou maiores. O diâmetro da roda por si só não é suficiente; a folga dos raios em relação ao Freio de 6 Pistões Genuine Alcon RC6 também é verificada antes da aprovação do kit para produção.
A função de estacionamento ou auto-hold irá mudar?
Esta aplicação F30/F31/F80 não utiliza um freio de estacionamento eletrônico de fábrica. O kit foi projetado com base no layout do sistema de estacionamento do chassis, incluindo os requisitos do cubo do rotor traseiro para o freio de estacionamento mecânico com tambor dentro do cubo.
Por que escolher discos de carbono-cerâmico em vez de discos de ferro de substituição neste BMW?
Discos de carbono-cerâmico reduzem a massa rotativa e não suspensa, geram muito menos poeira visível do que os sistemas de ferro e toleram melhor os ciclos de aquecimento repetidos em uso agressivo na rua e na pista. Para proprietários de F80 M3 que comparam peças de serviço de carbono-cerâmico com preços de concessionária, a StopFlex também oferece um pacote completo de pinças, discos, pastilhas, cubos, hardware e linhas, construído de acordo com o modelo confirmado do carro.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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