Kit de Freios Grandes de Carbono-Cerâmico para BMW Série 3 / M3 (E90/E91/E92/E93) 2006-2013 — Brembo Shelby GT500 de 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
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Kits de Freios Grandes de Atualização Completa CCB (Com Pinças) para o BMW Série 3 / M3 de 2006 a 2013 (E90/E91/E92/E93). Configuração de travões exata nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2006-2013 | Pinça OEM Brembo Ford Shelby GT500 Mustang de 6 Pistões / 380mm |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 Pistões — Rotor de 355 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões M4 — Rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões S4 — Rotor de 355 mm |
19" |
A adaptação aqui é personalizada: suportes, offsets do cubo e montagem da pinça são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados da plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis podem ainda assim diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas. Nós modificamos nós, suportes ou pontos de suspensão não originais, é necessário revisão antes de encomendar.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores podem não liberar espaço para a pinça e o rotor. O perfil e o offset dos raios também influenciam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Alcance do Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Grandes de Atualização Completa CCB (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Brembo Ford Shelby GT500 Mustang de 6 Pistões OE / Nº da peça: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Discos de travão CCB frontais | 380mm |
| Pinças de travão traseiras |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 Pistões — Rotor de 355 mm OE / Nº da peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões M4 — Rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões S4 — Rotor de 355 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado de pinça, e cores personalizadas para o cobertura de rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua montagem em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor personalizada para a cobertura do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilhas Específico CCB
Um composto de pastilhas de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro sofrerem fadiga intensa, de modo que a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não podem enferrujar rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil na Estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira de Baixa Visibilidade
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Um disco de carbono-cerâmico frio e sem ajuste precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio é agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A parte dianteira usa o pinça Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistões, um monobloco de produção OE que prende um disco de carbono-cerâmico de 380mm com sensação de pedal uniforme e repetível desde ruas frias até voltas difíceis na pista.
Pinça Traseira
A traseira usa uma pinça Brembo de 4 pistões num disco de 355mm, com a sua escolha entre V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT M4) ou GTS4 (Brembo GT S4) para corresponder à sua carga térmica traseira e acabamento.
Escolha o seu rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação para Rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para condução rápida e uso em dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificações Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de carbono-cerâmico toleram temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante paragens repetidas e intensas, o calor ainda penetra nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua instalação
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente no meu E90/E92 M3 ou 335i?
Cada kit é projetado de acordo com a sua versão confirmada. O E9x M3 usa diferentes juntas dianteiras, geometria do cubo e espaço para rodas em comparação com um 328i ou 335i, por isso cortamos os suportes, offsets do rotor e suportes do pistão para corresponder ao carro específico que nos indicar. Não enviamos um suporte de plataforma única e assumimos que ele se encaixa.
Que rodas preciso para liberar os discos dianteiros de 380mm?
O disco dianteiro de 380mm e o pistão de 6 pistões Brembo GT500 exigem uma roda de pelo menos 19 polegadas, e a forma dos raios importa tanto quanto o diâmetro. Envie-nos o modelo da sua roda ou uma foto do barril e confirmaremos a folga antes de você comprar.
Como esses freios se comportam no inverno e nas primeiras paradas em frio?
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado morde menos do que ferro frio. Isso é física, não uma falha. Ajustamos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, para que suas primeiras paradas de inverno tenham uma sensação próxima à do verão. Nas manhãs mais geladas, deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras paradas.
Como o E9x não possui freio de estacionamento eletrônico, o pistão traseiro cuida do estacionamento?
Correto, esses carros usam um freio de estacionamento por cabo que atua sobre o rotor traseiro ou um tambor-in-hat, portanto, não há motor EPB para integrar. O pistão traseiro Brembo de 4 pistões cuida do freio de serviço, e construímos o chapéu traseiro para manter a função de estacionamento por cabo existente.
Mais informações de contacto
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