Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para BMW 2 Series (F44) 2020-2024 — Brembo Shelby GT500 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e Avaliações de Clientes Reais
Este Compatível com o Meu Carro?
Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) para o BMW Série 2 F44 de 2020 a 2024. Configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2020-2024 | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang de 6 Pistões / 380mm |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm |
19" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do cubo do rotor e a montagem do pistão de acordo com o modelo e acabamento confirmados, pois acabamentos com o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar diferentes cubos, geometria do cubo e espaço livre ET das rodas em relação às suas versões padrão. Você recebe pistões, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível, específico para o acabamento. Carros com cubos, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para o pistão e o rotor. O perfil e o offset dos raios também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Alcance do Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Pistões OE / Nº da peça: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Discos de travão dianteiros CCB | 380mm |
| Calços de travão traseiros |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm OE / Nº da peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões de Freio — Rotor de 355 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica de alta performance para os discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado do pinça, e cores personalizadas para a tampa do rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor personalizada da tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Longa Vida Útil na Estrada
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Pouca Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de Fibras Contínuas
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carboneto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. O StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para funcionamento em frio, pelo que a travagem em frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância de segurança extra nas primeiras travagens em temperaturas de congelamento ainda é sensato; veículos usados diariamente em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A pinça frontal é a pinça OEM Brembo para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistões, escolhida pela sua força de aperto elevada e consistente no rotor dianteiro de carbono-cerâmica de 380mm. Seis pistões distribuem a carga das pastilhas de forma uniforme, mantendo a sensação do pedal firme durante travagens fortes repetidas.
Párea de Freio Traseira
Para a traseira, escolha entre opções Brembo de 4 pistões com um rotor de 355mm: V4 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) ou GTS4 (Brembo GT | S4). Todos acrescentam capacidade térmica real na traseira para equilibrar a maior dianteira, e cada um está configurado para o sistema de estacionamento do seu F44.
Escolha o Seu Rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação de Rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande diâmetro.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação de Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em padrão colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante paragens frequentes e fortes, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se arrefecimento dos travões e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Envie detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Um rotor dianteiro de 380mm cabe nas minhas rodas F44?
O rotor dianteiro tem 380mm, portanto as rodas de 19 polegadas são o mínimo; qualquer coisa abaixo de 19 polegadas não irá liberar o caliper e o disco. A forma dos raios e a folga do tambor interno também importam, envie-nos os detalhes exatos das suas rodas e confirmaremos a folga antes de comprar.
Este kit é realmente compatível com a minha versão exata, ou é um kit genérico para o F44?
É feito sob medida para a versão confirmada. O M235i xDrive usa cubos dianteiros, geometria do cubo e offset de roda diferentes do 218i, 220i ou 228i, por isso construímos suportes, suportes de caliper e offsets do cubo do rotor para o carro específico que você confirmar. Não tratamos o F44 como uma plataforma única de encaixe.
Como esses freios se comportam no inverno e em manhãs frias?
Um disco de cerâmica de carbono frio e sem afinação morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Essa é a física normal, não uma falha. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação de carro frio agora se aproxima muito da sensação de carro quente. Nas paragens mais frias iniciais, ainda deixe uma distância de seguimento extra até que o sistema atinja a temperatura.
Isto funciona com o freio de estacionamento eletrônico do F44?
Sim. Este carro usa um freio de estacionamento eletromecânico de fábrica, e a opção de 4 pistões traseiros que você seleciona está configurada para manter essa função do EPB operando. Confirme o seu acabamento e ajustamos o traseiro para que o freio de estacionamento funcione como de fábrica.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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