Kit de travões de carbono-cerâmica de alto desempenho para BMW Série 2 (F44) 2020-2024 — Alcon RC6 de 6 pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o BMW Série 2 de 2020-2024 (F44). A configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2020-2024 | Alcon RC6 Pinça de 6 Pistões / 380mm | Alcon RC4 Pinça de 4 Pistões / 380mm | 19" |
Este kit é feito por carro, não por plataforma. Projetamos os suportes, os offsets do cubo do rotor e a montagem da pinça de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos que partilham um nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar cubos, geometria do cubo e espaço ET das rodas diferentes dos seus irmãos padrão. Recebe pinças, pastilhas, cubos do rotor, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com cubos, suportes ou pontos de montagem de suspensão não-fábrica modificados precisam de revisão antes de encomendar.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Alcon RC6 Pinça de 6 Pistões Nº OE / Peça: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | Alcon RC4 Pinça de 4 Pistões Nº OE / Peça: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Discos de CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica para os rotores de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes Rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Cada pedido do kit StopFlex pode ser concluído com cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor — o pacote de travagem combina exatamente com a sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor personalizada para pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor do boné do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Compósito de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com as pastilhas StopFlex, o sistema produz uma fração da poeira gerada por uma combinação de rotor de ferro e pastilha. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Sob Medida por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets do boné e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Frenagem em Inverno e Climas Frios
Primeiro, fatos concretos: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a travagem em inverno frio agora se sente muito próxima da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pela Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A dianteira usa o Alcon RC6, um pinhão monobloco forjado de 6 pistões que prende o rotor de 380mm de carbono-cerâmica. Os seis pistões distribuem a pressão das pastilhas de forma uniforme, proporcionando um pedal firme e repetível que mantém a performance em paragens bruscas.
Pinça traseira
A traseira usa o Alcon RC4, um pinhão de 4 pistões num rotor de 380mm de carbono-cerâmica compatível, para aumentar a capacidade térmica traseira e manter o equilíbrio de travagem no F44. Nós usinamos o suporte traseiro para preservar a função do travão de estacionamento de origem.
Escolha o seu rotor: Street, Track ou Motorsport Sport
Especificações de rua
Revestimento cerâmico, face perfurada transversalmente e grandes canais de refrigeração.
Ideal para uso diário e projetos de rua de alta qualidade que exigem um arranque a frio preciso, baixa emissão de poeira, aparência livre de corrosão e longa vida útil.
Especificações para Track Day
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Tolerância elevada à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Durante travagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, fluido de travão, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeie arrefecimento de travões e fluido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Como é que este kit de travagem funciona numa manhã fria de inverno?
Um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro frio na primeira ou duas paragens, o que é física normal e não uma falha. Ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a sensação de travagem em frio no F44 agora se aproxima muito da sensação de verão quente. Nas paragens mais frias iniciais, deixe ainda uma pequena margem de distância até o sistema atingir a temperatura.
Este encaixa exatamente no meu F44, e é uma instalação direta na plataforma?
Não. Isto não é uma instalação direta em toda a plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor-hat e a montagem do pistão de acordo com a sua versão confirmada, porque o M235i xDrive e o 228i podem diferir na geometria do cubo e do cubo de roda. Assim que confirmar o seu VIN e a sua versão, o kit é fabricado sob medida para esse carro específico.
Que rodas preciso para conseguir espaço para estes travões?
O rotor dianteiro de 380mm e o pistão RC6 requerem uma roda de pelo menos 19 polegadas; nada abaixo de 19 polegadas irá permitir espaço. A forma dos raios e a folga do interior do cubo também são importantes, por isso envie-nos os detalhes das suas rodas durante a instalação para verificarmos se o RC6 fica dentro do rosto dos raios.
O kit mantém o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico?
Sim. O F44 usa um travão de estacionamento eletrónico de fábrica através dos pistões traseiros, e mantemos essa função. O pistão traseiro RC4 e o suporte estão configurados para que o seu EPB funcione normalmente, sem falhas no painel.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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