Kit de travões de carbono-cerâmica de alto desempenho para BMW Série 1 (F40) 2019-2024 — Alcon RC6 de 6 pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) para o BMW Série 1 de 2019-2024 (F40). A configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2019-2024 | Alcon RC6 6-Pistões / 380mm | Alcon RC4 4-Pistões / 380mm | 19" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do rotor, e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que partilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de desempenho puro frequentemente possui diferentes knuckles, geometria do cubo, e espaço ET para as rodas do que os modelos padrão, portanto peças que se encaixam numa são diferentes das que se encaixam na outra. As pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante, e linhas de travão são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Knuckles modificados, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão passar na pinça e no rotor. O perfil e o offset dos raios também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Alcon RC6 6-Pistões OE / Nº da Peça: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Discos de travão dianteiros CCB | 380mm |
| Pinças traseiras | Alcon RC4 4-Pistões OE / Nº da Peça: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica correspondente aos rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Rolamentos e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando o frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar Cores personalizadas para pinças, a Logotipo personalizado da pinça, e Cores personalizadas para tampas de rotores em qualquer pedido de kit — o pacote acabado combina com a sua construção em vez de um aspeto padrão de catálogo.
- Cor personalizada para a pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor do tampão do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, então a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam facilmente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem num carro recém-lavado.
Longa duração de serviço na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Poeira de baixa visibilidade
Com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Frenagem no inverno e em clima frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para funcionamento a frio, de modo que a travagem em frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão geral do freio
Freio dianteiro
O pinhão dianteiro é o Alcon RC6 de 6 pistões, combinado com um rotor dianteiro de fibra de carbono cerâmico de 380mm. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme por toda a face maior da pastilha, o que mantém a pressão no pedal consistente à medida que o disco aquece após várias paragens fortes.
Pinça traseira
O traseiro usa o pinhão Alcon RC4 de 4 pistões num rotor de fibra de carbono cerâmico de 380mm, adicionando capacidade térmica real na traseira para que o eixo dianteiro não faça todo o trabalho em descidas longas ou sessões de pista. Como o F40 usa um travão de estacionamento eletrónico, a configuração traseira foi projetada para manter a função EPB de fábrica.
Escolha o seu rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação para Rua
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de uma mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face em branco e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que um estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de carbono-cerâmica suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas, o calor ainda se transfere para as pastilhas, fluido, vedantes, pinhões, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se arrefecimento dos travões e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinhão. Nada vai para produção até que a montagem seja confirmada com base na sua configuração a nível de VIN.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente para a minha versão do F40?
Cada kit é projetado para o seu acabamento confirmado, não para toda a plataforma F40. O M135i usa diferentes juntas dianteiras, geometria do cubo e folga das rodas do que o 118i, 120i ou 128ti, por isso cortamos suportes e ajustamos os offsets do rotor para corresponder ao seu carro específico. Confirmamos o seu VIN e acabamento antes de enviar; nunca vendemos isso como uma solução universal de montagem rápida.
Que rodas preciso para liberar esses freios?
Os discos de 380mm na frente e atrás requerem uma roda de no mínimo 19 polegadas. Qualquer coisa abaixo de 19 polegadas não liberará o Alcon RC6 na dianteira. A forma dos raios também importa, pois uma roda de 19 polegadas que libere o barril ainda pode obstruir o corpo do pistão, então envie-nos os detalhes da sua roda e verificaremos a folga antes de comprar.
Como se comportam os travões de carbono-cerâmica nas manhãs frias de inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio naturalmente mordisca um pouco mais suavemente do que ferro frio na primeira ou duas paragens; isso é física, não uma falha. Ajustamos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para partidas a frio, então a sensação de carro frio no inverno agora se aproxima muito da sensação de verão. Manter uma distância de seguimento um pouco maior nas suas primeiras paragens numa manhã congelante ainda é a jogada inteligente.
O kit traseiro mantém o funcionamento do freio de estacionamento eletrônico?
Sim. O F40 usa um EPB de fábrica, e o caliper traseiro Alcon RC4 e o hardware estão configurados para manter a operação completa do freio de estacionamento eletrônico. Você mantém o auto-hold e o freio de mão elétrico exatamente como entregues de fábrica.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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