Kit de Freios Grandes para BMW 1 Série / 1M Coupé (E82) 2008-2013 | Alcon RC6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Big Brake para BMW 1 Série / 1M Coupé (E82) de 2008-2013 — Pinças Alcon RC6 de 6 Pistões Originais na Frente + Pinças Alcon RC4 de 4 Pistões Originais na Traseira, com Freios de Carbono-Cerâmica de 380mm
Os BMW E82 1 Série e 1M Coupé de 2008-2013 frequentemente são atualizados quando a frenagem intensa repetida revela os limites dos discos de ferro menores: saturação de calor, fadiga do pedal, poeira e peso na dianteira. Este kit StopFlex usa discos de carbono-cerâmica de 380mm com uma Pinça Alcon RC6 de 6 Pistões Original na frente e uma Pinça Alcon RC4 de 4 Pistões Original com discos traseiros de 380mm para aumentar a capacidade térmica, ao mesmo tempo que reduz a massa rotativa e a poeira dos travões. A compatibilidade é projetada para o acabamento confirmado do E82, pois um Coupé 1M e um Coupé 1 Série padrão podem diferir em junta, cubo, offset e requisitos de espaço para as rodas.
- Discos de carbono-cerâmica de 380mm na frente e na traseira requerem rodas de 19 polegadas ou maiores no E82; o perfil dos raios e o ET da roda ainda devem ser verificados antes da aprovação da instalação.
- A eixo dianteiro usa a Pinça Alcon RC6 de 6 Pistões exata, compatível com a geometria do cubo e do suporte do disco do E82, ao invés de assumir que um suporte serve para todas as variantes do 1 Série / 1M.
- O eixo traseiro usa uma Pinça Alcon RC4 de 4 Pistões com um disco de carbono-cerâmica de 380mm, de modo que o carro seja projetado como um sistema de travagem completo dianteiro/traseiro, e não uma solução de pista apenas para a dianteira.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW 1 Série / 1M Coupé (E82) |
| Anos do modelo | 2008-2013 |
| Configuração frontal | Genuíno Alcon RC6 de 6 Pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Alcon RC4 Genuíno de 4 Pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro é construído em torno da Pinça Alcon RC6 de 6 Pistões, proporcionando ao E82 um conjunto de pinças maior e mais rígido do que o sistema de pinças deslizantes ou fixas menores de fábrica presentes em toda a gama 1 Série. A Alcon é uma fabricante reconhecida de travões de alto desempenho, e esta pinça genuína é usada aqui como a principal atualização de controlo de calor e torque com discos de carbono-cerâmica de 380mm. O StopFlex combina a montagem da pinça e o offset do cubo do disco com o acabamento exato do E82 do comprador, ao invés de tratar o 128i, 135i, 135is e 1M Coupé como idênticos.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro usa a Pinça Alcon RC4 de 4 Pistões com um disco de carbono-cerâmica de 380mm para manter o torque de travagem traseiro, a área das pastilhas e a capacidade térmica em linha com a conversão RC6 na dianteira. Este chassis E82 usa um freio de estacionamento manual por cabo, em vez de um sistema de freio de estacionamento eletrônico de fábrica, portanto, não há motor de freio de estacionamento eletrônico para manter.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O pacote de pinças dianteiras RC6 e traseiras RC4 é projetado como um sistema compatível, de modo que a distribuição do torque de travagem, a capacidade térmica do disco e a resposta do pedal não sejam definidos por uma atualização apenas na dianteira com um eixo traseiro de capacidade insuficiente. O StopFlex confirma o acabamento exato do modelo e o pacote de rodas antes de especificar suportes, offsets do cubo, roteamento de linhas e hardware.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Pinça de 6 pistões Alcon RC6 genuína |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça de 4 pistões Alcon RC4 genuína |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve exatamente no acabamento E82 do meu veículo?
A adaptação é personalizada para cada veículo confirmado, não para toda a plataforma. O StopFlex verifica se o carro é um 128i, 135i, 135is, Coupé M ou outra variante do E82, e então projeta as suportes, offsets do cubo do disco, montagem do caliper, linhas e hardware para essa configuração exata e pacote de rodas.
Qual tamanho de roda é necessário para a configuração de 380mm?
Este kit utiliza discos de 380mm na frente e na traseira, portanto, rodas de 19 polegadas são o mínimo. O diâmetro da roda sozinho não é suficiente; a forma dos raios, o perfil do barril, o offset e o uso de espaçadores devem ser verificados em relação ao freio dianteiro RC6 genuíno da Alcon e ao freio traseiro RC4.
O kit mantém o freio de estacionamento eletrônico?
O E82 Série 1 / Coupé M não possui freio de estacionamento eletrônico de fábrica. Utiliza um sistema de freio de estacionamento manual por cabo, portanto, não há motor EPB nem função de retenção automática no caliper traseiro para integrar.
Por que escolher discos de carbono-cerâmica em um E82 em vez de discos de ferro?
Discos de carbono-cerâmica reduzem a poeira de freio e a massa rotativa, além de aumentar a capacidade de dissipação de calor para paradas repetidas em alta velocidade. Em um E82 compacto, com peso na dianteira, turbo ou M, usado em estradas rápidas, canyon ou dias de pista, o benefício é uma frenagem mais consistente e menos manutenção dos discos de ferro quando o sistema é dimensionado e aquecido corretamente.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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