Discos de travão carbocerâmicos para Bentley Continental GT / GTC (3.ª geração) 2018-2026+ — substituição direta
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
Projetos reais de clientes & Avaliações
É compatível com o meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Bentley Continental GT / GTC (3.ª geração) de 2018-2026+. Especificações dos discos de origem e a jante mais pequena que permite a montagem em cada versão:
| Versão | Disco dianteiro (de origem) | Disco traseiro (de origem) | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| GT/GTC | 420mm, 440mm (CCB) | 380mm, 410mm (CCB) | 22" |
Quer manter as pinças de origem?
Mantenha as pinças de origem quando o eixo dianteiro utiliza pinças fixas de 4 pistões ou mais; não existe restrição quanto ao número de pistões no eixo traseiro. Pinças flutuantes dianteiras de 1 ou 2 pistões requerem um Kit de atualização completa. Não se pressupõe a compatibilidade com aplicações de pinças de outras marcas: a StopFlex verifica o modelo da pinça, o formato da pastilha, as dimensões do disco e o desvio antes de aprovar a configuração.
O perfil dos raios e o desvio também afetam a folga — confirme as jantes exatas antes de encomendar.
Conteúdo da embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Discos CCB | Conjunto completo para o veículo, por predefinição, fabricado de acordo com as especificações dos discos de origem |
| Construção dos discos | Especificação de fibra média para estrada (preço mais baixo, apenas para estrada) ou especificação de fibra longa para estrada / track days / competição — escolha confirmada no momento da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de carbono-cerâmica StopFlex |
| Campânulas flutuantes dos discos em alumínio 7075 | Compatibilidade específica para cada veículo; estão disponíveis cores personalizadas para as campânulas dos discos em todas as encomendas de substituição direta. |
| Elementos de fixação flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de elementos de fixação para o veículo |
| Âmbito da encomenda | A opção predefinida corresponde a um conjunto completo para o veículo. É possível encomendar apenas os discos dianteiros ou traseiros após confirmação. |
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para esse automóvel específico — nunca são retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, fricção média de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica de dimensões equivalentes pode ser consideravelmente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carbono e carboneto de silício é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Os discos cerâmicos não enferrujam superficialmente. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a superfície dos discos por detrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem marcas alaranjadas num automóvel acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica são concebidas para ter baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com brilho cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície com brilho cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmica de origem, bem visível através de jantes de raios abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são verdadeiros discos de carbono-cerâmica. A especificação de fibra média para estrada utiliza um processo mais simples de fibra cortada para oferecer um preço mais baixo e destina-se apenas a utilização em estrada; a gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica — a escolha indicada para o calor de pista e competição.
Inverno & Travagem em tempo frio
Num arranque com temperaturas negativas, a fricção do carbono-cerâmica pode ser diferente da que se verifica a quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com a sua pastilha de estrada compatível para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem adicional nas primeiras travagens em condições de frio intenso. Para utilização diária em invernos rigorosos, escolha uma especificação para estrada.
Escolha o seu disco: da especificação de fibra média para estrada à de fibra longa para competição
Da esquerda para a direita, aumenta a exigência de utilização. A especificação de fibra média para estrada mantém as vantagens do carbono-cerâmica a um preço mais baixo, apenas para utilização em estrada; as especificações de fibra longa para estrada, track days e competição acrescentam resistência com fibra contínua e durabilidade térmica, para tudo, desde veículos premium de utilização diária a fins de semana de competição.
Especificação de fibra média para estrada
Corpo de carbono-cerâmica com fibra média cortada, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização apenas em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção de carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação de fibra longa para estrada
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de refrigeração.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende uma construção de fibra longa, sem passar para uma superfície e especificação de refrigeração orientadas para pista.
Especificação de fibra longa para track days
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em track days, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado dos discos de estrada. O fluido de alta temperatura e uma refrigeração adequada continuam a ser importantes.
Especificação Motorsport de fibra longa
Estrutura contínua de fibra longa, superfície lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação predefinida para um carro conduzido na estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Uma elevada tolerância à temperatura do disco não significa que a gestão térmica deixe de ser necessária. Em travagens fortes repetidas, o calor transfere-se para as pastilhas, o fluido dos travões, os vedantes, as pinças e as jantes, mesmo quando o próprio disco cerâmico se mantém a uma temperatura confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e utilize fluido para altas temperaturas em sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A produção só começa depois de a configuração ser confirmada; os dados do VIN/da configuração de fábrica são solicitados quando necessários para confirmar a compatibilidade.
Perguntas frequentes
A que configurações do Continental GT/GTC se destina este conjunto de substituição direta?
Este anúncio destina-se exclusivamente a aplicações Bentley Continental GT e GTC (3.ª geração) de 2018-2026+, utilizando as referências de discos CCB fornecidas: 420mm ou 440mm à frente e 380mm ou 410mm atrás. As pinças de origem dianteiras têm de ser fixas, com 4 pistões ou mais; não há restrições para o eixo traseiro.
Posso manter as pinças Bentley de origem?
Sim. Esta configuração de discos CCB de substituição direta mantém as pinças de origem. O conjunto inclui discos CCB StopFlex, pastilhas compatíveis, campânulas dos discos específicas para o veículo e componentes de fixação flutuantes. Confirme as dimensões dos discos dianteiros e traseiros antes de encomendar, para garantir que os discos de substituição correspondem à configuração de travagem existente.
Que especificação de disco StopFlex devo escolher?
Escolha a Especificação Street de fibra média para uma opção de menor custo, destinada exclusivamente à estrada. A Especificação Street de fibra longa é o passo seguinte para uma utilização mais exigente em estrada, enquanto as especificações Track-Day e Motorsport de fibra longa se destinam a requisitos térmicos e de utilização progressivamente mais exigentes. Escolha a especificação do disco tendo em conta a utilização real do Continental, e não apenas o diâmetro dos discos de origem.
Como se comportam estes discos carbocerâmicos no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco carbocerâmico não otimizado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex utiliza um composto de pastilha compatível e um revestimento do disco para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas temperaturas mais baixas exigem sempre uma margem de segurança adicional. Não espere uma resposta idêntica em condições de tempo quente e no arranque a frio.
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