Rotores de Travão carbon ceramic para Bentley Continental GT / GTC (2.ª Geração) 2010-2018 — Substituição Direta
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Montagens Reais de Clientes & Avaliações
Isto é compatível com o meu carro?
Discos CCB de Substituição Direta (Mantém os Calipers de Fábrica) para o Bentley Continental GT / GTC (2.ª Geração) de 2010-2018. Especificações dos rotores de fábrica e o tamanho mínimo de jante compatível com cada versão:
| Versão | Rotor Dianteiro (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mín. da Jante |
|---|---|---|---|
| GT/GTC | 405mm, 420mm (CCB) | 335mm, 356mm (CCB) | 21" |
Manter os Seus Calipers de Fábrica?
Mantenha os calipers de fábrica quando o eixo dianteiro utiliza calipers fixos de 4 pistões ou superiores; o eixo traseiro não tem restrição de número de pistões. Calipers flutuantes dianteiros de 1 ou 2 pistões exigem um kit Full Upgrade. Aplicações com calipers aftermarket não são consideradas compatíveis por defeito: a StopFlex analisa o modelo do caliper, formato da pastilha, dimensões do rotor e offset antes de aprovar a montagem.
O perfil dos raios e o offset também afetam a folga — confirme as suas jantes exatas antes de encomendar.
Conteúdo da Embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de Substituição Direta (Mantém os Calipers de Fábrica) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para o carro por defeito, fabricado de acordo com as especificações do rotor de fábrica |
| Construção do rotor | Short-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionado na confirmação da encomenda |
| Brake pads CCB | Composto compatível com cerâmica, concebido para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campânulas flutuantes de rotor em alumínio 7075 | Compatibilidade específica para o veículo; cores personalizadas de campânula disponíveis em todas as encomendas de Substituição Direta. |
| Hardware flutuante em aço inoxidável | Conjunto de hardware completo para o carro |
| Âmbito da encomenda | A listagem por defeito é para o conjunto completo do carro. Encomendas apenas dianteiras ou traseiras podem ser organizadas após a confirmação. |
Porquê Carbon Ceramic — e Porquê StopFlex
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Brackets, offsets da campânula e formatos de pastilha são fabricados exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo genérico.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha em resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, criado para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, atrito médio aproximado de 0,44, forte resistência à fadiga e reduzido desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor carbon ceramic de tamanho equivalente pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do rotor. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de fricção de carbono-carboneto de silício é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à fadiga. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, fluido, rigidez do caliper, arrefecimento e temperatura de funcionamento.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Os discos cerâmicos não criam ferrugem superficial. Após chuva, lavagens ou semanas parado, a superfície do rotor visível através das suas jantes mantém-se limpa — sem o anel cor de laranja num carro acabado de detalhar.
Longa Vida Útil em Estrada
Em utilização normal de estrada com pastilhas compatíveis e a rodagem correta, as superfícies de fricção carbon ceramic são concebidas para um baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, contaminação, escolha da pastilha, ciclos de calor e tipo de condução.
Baixo Nível de Poeira Visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para gerar pouca poeira visível na superfície de fricção cerâmica. A sujidade real na jante continuará a variar consoante a pastilha, o tráfego, a temperatura, a rodagem e a intensidade de condução.
Acabamento Premium de Esmalte Cerâmico
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com uma textura subtil — o aspeto original carbon ceramic, claramente visível através de jantes de raios abertos.
Fibra Curta ou Fibra Longa — A Sua Escolha
Cada disco StopFlex é genuinamente carbon ceramic. O Short-Fiber Street Spec utiliza um processo mais simples de fibras picadas para um valor mais económico e uso exclusivo em estrada; a linha Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor para maior resistência mecânica e durabilidade térmica — a escolha ideal para exigências de pista e competição.
Travagem no Inverno & Clima Frio
O uso no inverno é possível, mas o comportamento nos arranques a frio deve ser considerado com franqueza: o atrito cerâmico pode ter menor mordedura inicial antes de atingir temperatura. A StopFlex afina a combinação de pastilha/revestimento para resposta a frio; mantenha uma distância de segurança adicional nas primeiras paragens nos dias mais frios e selecione uma especificação Street para climas rigorosos.
Escolha o Seu Rotor: Do Short-Fiber Street ao Long-Fiber Motorsport
Escolha de acordo com a sua condução e orçamento pretendido. Para uso exclusivo em estrada e foco no custo: Short-Fiber Street Spec. Para estrada premium, track days ou competição: uma das três especificações Long-Fiber, cujos filamentos contínuos de carbono oferecem a resistência e a tolerância térmica exigidas por travagens intensas e repetidas.
Short-Fiber Street Spec
Corpo em carbon ceramic de fibra curta picada, revestimento cerâmico, superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de aquisição é a prioridade. Mantém a superfície de atrito carbon ceramic e acabamento revestido, mas não é indicada para sessões de pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada, canais de arrefecimento amplos.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende a construção em fibra longa sem ter de recorrer a especificações de superfície e arrefecimento focadas em pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens intensas repetidas em estrada ou em track days, onde a resistência térmica é mais importante do que a estética perfurada de estrada. Fluido de alta temperatura e arrefecimento adequado continuam a ser fundamentais.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo em fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para aplicações dedicadas à competição, com pastilhas, fluido, arrefecimento e estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação padrão para um veículo de estrada.
Nota sobre Gestão Térmica
Os rotores carbon ceramic toleram temperaturas superficiais extremas, mas não eliminam todas as exigências de gestão térmica. Durante travagens fortes e repetidas, o calor continua a propagar-se para as pastilhas, fluido, vedantes, calipers, jantes e componentes circundantes. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, o arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura continuam a ser recomendados.
Confirme a Compatibilidade do Seu Veículo
Indique o ano, modelo, versão, tamanho da jante, dimensões atuais dos rotores e tipo de caliper. A montagem é verificada face aos dados fornecidos antes da produção; o VIN/dados de fabrico podem ser solicitados em configurações dúbias.
Perguntas Frequentes
Este conjunto de substituição direta é compatível com o meu Bentley Continental GT ou GTC de 2010-2018?
Limita-se ao âmbito fornecido do Continental GT/GTC de 2.ª geração (2010-2018). Confirme a referência dos seus rotores atuais antes de encomendar: 405 mm ou 420 mm (CCB) à frente, e 335 mm ou 356 mm (CCB) atrás. Os calipers dianteiros de fábrica devem ser fixos de 4 pistões ou superiores; o eixo traseiro não tem restrição de caliper.
Mantenho os calipers de fábrica da Bentley?
Sim. Trata-se de uma configuração de discos CCB de Substituição Direta, pelo que os calipers de fábrica se mantêm instalados. O conjunto inclui rotores CCB StopFlex, pastilhas compatíveis, campânulas de rotor específicas para o veículo e hardware flutuante para a configuração indicada de discos do Continental GT/GTC.
Qual é a especificação de rotor StopFlex mais indicada para um Continental GT ou GTC?
Escolha o Short-Fiber Street Spec para uma utilização exclusiva em estrada com menor custo. O Long-Fiber Street adapta-se a uma utilização em estrada mais exigente, enquanto o Track-Day e Motorsport tiram partido da estrutura de fibra longa para exigências térmicas e mecânicas progressivamente superiores. Selecione a especificação do rotor com base no tipo de condução e confirme as dimensões dos rotores dianteiros e traseiros existentes.
Como é que estes travões se comportam no inverno ou nas primeiras paragens a frio?
Um disco carbon ceramic a frio não calibrado pode apresentar uma mordedura inicial inferior à de um disco de ferro frio. A StopFlex utiliza um composto de pastilha compatível e um revestimento de disco afinados para reduzir essa diferença no arranque a frio, contudo, as primeiras travagens com tempo muito frio continuam a exigir uma margem extra de segurança. Não espere um desempenho idêntico entre o tempo frio e a temperatura ideal de funcionamento.
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