Discos de travão carbon ceramic Audi SQ7 / Q7 (4M) 2016-2026+ — Substituição direta
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.

Projetos Reais de Clientes & Avaliações
Isto É Compatível com o Meu Carro?
Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Calipers de Fábrica) para o Audi SQ7 / Q7 (4M) 2016-2026+. Especificações dos rotores de fábrica e a menor jante compatível com cada versão:
| Versão | Rotor Dianteiro (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mín. de Jante |
|---|---|---|---|
| SQ7 | 400mm, 420mm (CCB) | 350mm, 370mm (CCB) | 21" |
| Q7 | 350mm, 375mm | 350mm | 19" |
Manter as Calipers de Fábrica?
Sim — se as suas calipers dianteiras de fábrica forem fixas de 4 pistões ou mais. O eixo traseiro não tem restrições. Os automóveis com calipers dianteiras flutuantes de 1 ou 2 pistões devem utilizar o kit Full Upgrade. Os discos listados são fabricados segundo as especificações dos rotores de fábrica apresentadas acima. Os veículos com calipers pós-venda (aftermarket) requerem uma análise de compatibilidade personalizada do modelo da caliper, formato da pastilha, dimensões do rotor e offset antes da aprovação do fabrico.
O perfil dos raios e o offset também afetam a folga — confirme as suas jantes exatas antes de encomendar.
Conteúdo da Embalagem
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Calipers de Fábrica) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para o veículo por predefinição, fabricado segundo a especificação do rotor de fábrica |
| Construção do rotor | Short-Fiber Street Spec (preço mais acessível, exclusivo para estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionado na confirmação da encomenda |
| CCB brake pads | Composto compatível com cerâmica específico para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campânulas de rotor flutuantes em alumínio 7075 | Encaixe específico para o veículo; cores personalizadas de campânula disponíveis para todas as encomendas de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para o veículo |
| Âmbito da encomenda | O produto predefinido é o conjunto completo para o veículo. Encomendas apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizadas após a confirmação. |
Porquê Carbon Ceramic — e Porquê StopFlex
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de resina baixo-metálica reforçado com fibras de aço, cobre e aramida, desenvolvido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, fricção média de aproximadamente 0,44, elevada resistência à fadiga (fade) e baixo desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor carbon ceramic de dimensões equivalentes pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do rotor. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de fricção de carbono-carboneto de silício é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à fadiga. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, fluido, rigidez da caliper, arrefecimento e temperatura de funcionamento.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Os discos cerâmicos não oxidam superficialmente. Após chuva, uma lavagem ou semanas parado, a face do rotor visível através das suas jantes mantém-se limpa — sem o anel laranja num carro acabado de detalhar.
Longa Vida Útil em Estrada
Em utilização normal de estrada com pastilhas adequadas e uma rodagem correta, as superfícies de fricção carbon ceramic foram concebidas para um baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, contaminação, escolha de pastilhas, ciclos térmicos e tipo de condução.
Reduzida Poeira Visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para gerar pouca poeira visível na superfície de fricção cerâmica. A poeira efetiva nas jantes continua a variar consoante a escolha da pastilha, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento Premium com Vidrado Cerâmico
O revestimento patenteado da StopFlex confere ao disco uma superfície vidrada cerâmica brilhante com uma textura subtil — o visual carbon ceramic de fábrica, perfeitamente visível através de jantes abertas.
Fibra Curta ou Fibra Longa — A Sua Escolha
Cada disco StopFlex é autêntico carbon ceramic. A especificação Short-Fiber Street Spec utiliza um processo simplificado de fibras picadas para um custo mais acessível e utilização exclusiva em estrada; a gama Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor para maior resistência e durabilidade térmica — a opção ideal para a exigência de pista e competição.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Os brackets, os offsets das campânulas e os formatos das pastilhas são construídos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Travagem no Inverno & Clima Frio
Compromisso no tempo frio: um disco carbon ceramic não afinado pode apresentar menos mordedura inicial do que o ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilha compatível e um revestimento cerâmico calibrados para atenuar essa diferença a frio, mas as primeiras travagens com temperaturas muito baixas continuam a exigir uma distância de segurança adicional. Condutores diários em condições de inverno rigoroso devem escolher uma especificação Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: De Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da esquerda para a direita em ordem crescente de exigência. A Short-Fiber Street Spec preserva as vantagens do carbon ceramic a um preço mais acessível apenas para uso em estrada; as especificações Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport acrescentam a resistência da fibra contínua e a durabilidade térmica para tudo, desde utilizações premium diárias a fins de semana de competição.

Short-Fiber Street Spec
Corpo em carbon ceramic de fibra curta picada, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled).
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de aquisição é o fator principal. Mantém a superfície de fricção carbon ceramic e o acabamento revestido, mas não está indicada para sessões em pista.

Long-Fiber Street Spec
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled), canais de arrefecimento de grandes dimensões.
Escolha esta opção para o dia a dia e condução desportiva em estrada quando pretende a construção em fibra longa sem ter de passar para um padrão de superfície e arrefecimento focados em pista.

Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa (blank), canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em condução desportiva rápida ou track days, onde a resistência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado de estrada. A utilização de fluido para altas temperaturas e um arrefecimento adequado continuam a ser essenciais.

Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa (blank) sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização focada em competição com pastilha, fluido, arrefecimento e estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação predefinida para um automóvel de estrada.
Nota sobre Gestão Térmica
Os rotores carbon ceramic toleram temperaturas superficiais extremas, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante travagens fortes consecutivas, o calor continua a ser transferido para pastilhas, fluido, vedantes, calipers, jantes e componentes circundantes. Para longas sessões de pista, descidas de montanha ou condução agressiva continuada, recomenda-se a existência de refrigeração para os travões e fluido para altas temperaturas.
Confirme a Compatibilidade do Seu Veículo
Partilhe o seu ano, modelo, versão, tamanho da jante, dimensões atuais do rotor e tipo de caliper. O fabrico é validado face aos dados fornecidos antes da produção; o VIN/informações de fabrico podem ser solicitados em configurações ambíguas.
Perguntas Frequentes
Este conjunto de Substituição Direta é compatível com o meu Audi SQ7 ou Q7 (4M) 2016-2026+?
A compatibilidade limita-se às referências de rotores de fábrica 4M listadas. O SQ7 utiliza rotores dianteiros de 400mm ou 420mm (CCB) e rotores traseiros de 350mm ou 370mm (CCB). O Q7 utiliza rotores dianteiros de 350mm ou 375mm e rotores traseiros de 350mm. As calipers dianteiras de fábrica têm de ser fixas de 4 pistões ou superiores; a elegibilidade da caliper traseira não tem restrições.
Mantenho as calipers de travão de fábrica no meu SQ7 ou Q7?
Sim. Esta é uma configuração de discos CCB de Substituição Direta que mantém as calipers de fábrica. Os componentes fornecidos são rotores CCB StopFlex, pastilhas compatíveis, campânulas de rotor específicas para o veículo e ferragens flutuantes. Confirme a referência do rotor de fábrica em cada eixo antes de encomendar, especialmente caso o seu 4M tenha tamanhos de disco dianteiros e traseiros diferentes.
Qual especificação de rotor StopFlex devo escolher para um SQ7 ou Q7 4M?
Escolha a Short-Fiber Street Spec para uma utilização exclusiva em estrada com menor custo. Selecione a Long-Fiber Street para uma utilização em estrada mais exigente, Track-Day para condução repetida com maior carga térmica, ou Motorsport para o nível de exigência mais elevado. A seleção deve ter em conta a forma como o veículo é utilizado, mantendo o diâmetro do rotor correspondente à referência de fábrica fornecida para o SQ7 ou Q7 nesse eixo.
O que devo esperar destes discos carbon ceramic no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco carbon ceramic frio e não afinado pode ter menos mordedura inicial do que o ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilha compatível e um revestimento de disco para atenuar essa diferença a frio, mas as primeiras travagens a temperaturas muito baixas continuam a exigir uma margem adicional. Não espere uma resposta idêntica entre o tempo quente e o inverno antes de os travões ganharem temperatura.
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