Discos de travão carbono-cerâmica para Audi SQ7/Q7 (4M) 2016-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Audi SQ7 / Q7 de 2016-2026+. Especificações dos discos de fábrica e a roda mais pequena que passa por cada versão:
| Aparar | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| SQ7 | 400mm, 420mm (CCB) | 350mm, 370mm (CCB) | 21" |
| Q7 | 350mm, 375mm | 350mm | 19" |
Mantém os seus travões de origem?
Sim — se os seus calipers de fábrica dianteiros forem fixos de 4 pistões ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com calipers flutuantes de 1 ou 2 pistões na dianteira devem usar o kit de atualização completo (calipers + discos). Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de fábrica mostradas acima; se usar calipers de aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confirmamos o modelo do caliper, a forma da pastilha e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil das aletas e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas de cubos de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para automóveis |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo para o carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de Pastilhas Específico CCB
Um composto de pastilhas de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carboneto de silício mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro sofrerem fadiga intensa, de modo que a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor à Prova de Ferrugem
Discos de cerâmica não podem enferrujar rapidamente. Após chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-detalhada.
Longa duração na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira de Baixa Visibilidade
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Frenagem de Inverno e Clima Frio
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã de frio — física, não defeito. StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em clima frio, de modo que a travagem no inverno agora se sente muito próxima à do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pela Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para desporto motorizado
Face em branco sem revestimento com canais de refrigeração em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas na superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens bruscas repetidas, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos travões e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Compartilhe seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado com base na sua configuração VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Como esses se comportam no inverno, em um carro frio, no meu SQ7 ou Q7?
A física do frio é honesta: um disco de cerâmica de carbono não tratado mordisca um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens, o que é normal, não um defeito. Abordamos isso de duas maneiras. A pastilha é uma resina composta de baixo teor metálico específica para cerâmica de carbono, com aço, cobre e fibra de aramida, e otimizamos o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, então a sensação de carro frio nas 4M agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias na sua entrada de garagem, deixe uma distância de seguimento um pouco maior até que os rotores dianteiros aqueçam.
Isso serve exatamente para o meu modelo SQ7 ou Q7?
Apenas os modelos e tamanhos de rotor listados nesta página. As referências de rotor de fábrica dianteiro são 400mm ou 420mm CCB no SQ7 e 350mm ou 375mm no Q7; as referências traseiras são 350mm ou 370mm CCB no SQ7 e 350mm no Q7. Esta substituição direta reutiliza seus calipers de fábrica, portanto é válida apenas quando seu caliper dianteiro for de 4 pistões ou mais. Traseiro sem restrições. Se seu carro tiver calipers dianteiros menores de um ou dois pistões, este kit não é compatível.
Posso realmente manter os caliperes do meu fabricante e apenas trocar os discos?
Sim. Este é um pacote de rotor de substituição direta: discos de carbono-cerâmica, pastilhas, tampas e hardware flutuante dimensionados para encaixar nos seus caliperes 4M existentes. Isso mantém o custo muito abaixo de uma cotação de um concessionário para cerâmica completa. Você não está comprando novos caliperes, suportes ou uma conversão de freios grandes. As tampas e o hardware posicionam cada disco exatamente onde o rotor de fábrica ficava, garantindo o alinhamento do caliper e o contato das pastilhas prontos para uso.
Isso funciona com o freio de estacionamento eletrônico no Q7 e SQ7?
O 4M usa um freio de estacionamento eletrônico traseiro, e o kit traseiro foi desenvolvido para funcionar com ele. O hardware flutuante e o design da tampa mantêm o rotor traseiro na offset de fábrica para que o atuador do EPB e as pastilhas apertem como planejado. A parte dianteira é a que determina o ajuste aqui, pois a substituição direta requer um caliper dianteiro de 4 pistões ou maior. Confirme a quantidade de pistões do seu caliper dianteiro e o diâmetro do rotor antes de fazer o pedido.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
Entrar em Contacto
Horário de Funcionamento
Segunda a Sábado, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.