Discos de travão carbono-cerâmica para Audi SQ5/Q5 (ano fiscal) 2018-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Audi SQ5 / Q5 de 2018 a 2026+. Especificações do rotor de origem e a roda mais pequena que permite a passagem de cada versão:
| Aparar | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| SQ5 | 350mm | 330mm | 18" |
| Q5 | 338mm, 350mm | 330mm | 18" |
Mantém os seus travões de origem?
Mantenha-os se as pinças dianteiras forem fixas de 4 pistões ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente excluem a opção de disco apenas; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e pinças de mercado secundário (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo da pinça, forma da pastilha e dimensões do rotor confirmados antes da fabricação.
O perfil das aletas e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas de cubos de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para automóveis |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo para o carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Superfície do Rotor à Prova de Ferrugem
Discos de cerâmica não podem enferrujar rapidamente. Após chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-detalhada.
Longa duração na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira de Baixa Visibilidade
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilhas Específico CCB
Um composto de pastilhas de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carboneto de silício mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro sofrerem fadiga intensa, de modo que a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Frenagem de Inverno e Clima Frio
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã de frio — física, não defeito. StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em clima frio, de modo que a travagem no inverno agora se sente muito próxima à do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pela Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para desporto motorizado
Face em branco sem revestimento com canais de refrigeração em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
A alta tolerância ao calor do rotor não significa que a gestão térmica desaparece. Sob frenagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, fluido de freio, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje refrigeração de freios e fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, longas descidas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua Compatibilidade
Compartilhe seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado com base na sua configuração VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Este conjunto serve tanto para o meu SQ5 quanto para um Q5 normal, e qual tamanho de rotor preciso?
Encaixa no FY-geração SQ5 e Q5 fabricados a partir de 2018, mas apenas nos tamanhos de rotor exatos que listamos. O SQ5 usa um conjunto de 350mm na frente / 330mm na traseira. O Q5 vem com um rotor de 338mm ou 350mm na frente e 330mm na traseira. A substituição direta é válida apenas se o seu pinhão de fábrica na FRONTAL for um pinhão fixo de 4 pistões ou maior — isso exclui os pinhões de freio de um pistão deslizante na frente do Q5 base. A traseira não tem restrições. Envie-nos o seu VIN antes de fazer o pedido para que possamos corresponder ao diâmetro correto do rotor frontal e ao offset do cubo ao seu modelo.
Estes rotores funcionam bem em condução em frio e no inverno, ou vão parecer mortos até aquecerem?
Qualquer disco de carbono-cerâmico morde um pouco menos do que ferro frio na primeira ou duas paragens — isso é física normal, não uma falha. Abordámos isso de duas maneiras: a pastilha de resina de baixo teor metálico e o revestimento cerâmico do disco estão ambos ajustados para engajamento em frio, portanto, no seu SQ5 ou Q5, a sensação de frio agora fica muito próxima da sensação de verão quente. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens e estará preparado.
Venho de um Audi com modelo RS e cerâmicas — estes vão dar-me a mesma sensação no SQ5?
O objetivo da engenharia é o mesmo: pedal fixo, sem fade e sem aumento de massa do rotor à medida que o calor se acumula. Estes são discos verdadeiros de carbono-cerâmica reutilizando as suas pinças dianteiras de 4 pistões (ou maiores), combinados com uma pastilha que possui um coeficiente de atrito médio próximo de 0,44 e suporta temperaturas de até cerca de 750 °C. Num SQ5 dianteiro de 350mm, paragens repetidas e fortes de alta velocidade mantêm-se consistentes, o que realmente define a sensação de cerâmica RS.
Devo manter os meus pinças de fábrica e o travão de estacionamento eletrónico, e que rodas podem passar por estes?
Sim — este é um kit de substituição direta. Mantém as pinças dianteiras e traseiras de fábrica; fornecemos os discos, chapéus, pastilhas e hardware flutuante. O kit traseiro reutiliza a sua configuração existente, incluindo o mecanismo de travão de estacionamento eletrónico de fábrica, de modo que a função EPB é preservada. Como os diâmetros dos discos correspondem às referências de fábrica de 350mm/338mm na dianteira e 330mm na traseira, as suas rodas de tamanho OEM que passaram pelo stock passarão por estes. Verifique com o seu VIN se utiliza rodas aftermarket.
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