Discos de travão carbono-cerâmica para Audi S8 (D4) 2012-2017
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Audi S8 (D4) de 2012-2017. Especificações do rotor de fábrica e a menor roda que permite cada acabamento:
| Versão | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| S8 | 400mm, 380mm (CCB) | 356mm | 20" |
Mantém os seus travões de origem?
Sim — se os seus travões de origem dianteiros forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com travões flutuantes de 1 ou 2 pistões na dianteira devem usar o kit de atualização completa (travões + discos) em vez disso. Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de origem mostradas acima; se usar travões de marca aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo do travão, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil e o offset do aro também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carroceria. Pedidos apenas para a frente ou apenas para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Compósito de Pastilhas Específico CCB
Um composto de pastilhas de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a trabalhar em temperaturas que levam os discos de ferro a um desgaste intenso, de modo que a décima paragem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil na Estrada
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Pó de poeira de baixa visibilidade
Com as almofadas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e almofada lança. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico de alta qualidade
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Travagem em Inverno e Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, de modo que a frenagem em frio no inverno é muito próxima da frenagem em clima quente. Manter uma distância extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face com furos cruzados e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa duração.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dia de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Nota de Gestão de Calor
Alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob travagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, fluido de travão, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e o uso de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a Sua Compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado em relação à sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Este encaixa exatamente no meu S8, e qual tamanho de rotor devo escolher?
Esta página cobre apenas o Audi S8 (D4) de 2012-2017. O dianteiro substitui o rotor de ferro de 400mm ou o CCB de 380mm de fábrica, e o traseiro substitui o rotor de 356mm de fábrica. Confirme qual tamanho de dianteiro seu carro saiu de fábrica antes de fazer o pedido, pois o cubo e o diâmetro do rotor devem coincidir exatamente com a montagem do seu caliper. A substituição direta é válida apenas quando seus calipers dianteiros de fábrica têm 4 pistões ou mais, o que o setup dianteiro do D4 S8 satisfaz.
Como esses se comportam no inverno e em clima frio?
A física é honesta aqui: um disco de carbono-cerâmica não ajustado mordem menos quando estão frios do que ferro frio na primeira parada. Nós abordamos isso em ambos os aspectos. A composição da pastilha de resina de baixo teor metálico e o revestimento cerâmico da superfície do disco são ambos otimizados para partidas em frio, então a sensação de carro frio no D4 agora se aproxima muito da sensação em clima quente de verão. Nas paradas mais frias do dia, ainda deixe uma distância de seguimento extra até que os discos dianteiros de 400mm/380mm atinjam a temperatura.
Devo manter os meus pinças de fábrica ou isto é uma substituição completa?
Mantém as suas pinças de fábrica D4 S8 dianteiras e traseiras. O kit fornece discos de carbono-cerâmica, pastilhas, chapas e hardware flutuante dimensionados para montar nas suas pinças de 4 pistões existentes na frente e atrás. Nada muda nas suportes das pinças, linhas de travão ou cilindro mestre, pelo que esta é uma troca direta para o hardware OEM.
Estas vão permitir a passagem das minhas rodas, e posso trocar para cerâmicas mais tarde?
Como o diâmetro do rotor corresponde ao padrão de fábrica de 400mm/380mm na frente e 356mm atrás, qualquer roda que compatibilizava com os seus travões originais também compatibiliza com estes. Se o seu S8 originalmente tinha o pacote OEM CCB, isto mantém o uso de cerâmicas de forma idêntica a um custo inferior ao dos discos do concessionário, sem o peso adicional de uma conversão de ferro.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
Entrar em Contacto
Horário de Funcionamento
Segunda a Sábado, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.