Discos de travão carbon ceramic Audi S8 (D3) 2006-2010 — Substituição direta
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Montagens Reais de Clientes & Avaliações
Isto é compatível com o meu carro?
Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Factory Calipers) para o Audi S8 (D3) 2006-2010. Especificações dos rotores de fábrica e o tamanho mínimo de jante compatível com cada versão:
| Versão | Rotor Dianteiro (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mín. de Jante |
|---|---|---|---|
| S8 | 385mm, 380mm (CCB) | 335mm, 356mm (CCB) | 20" |
Manter as Suas Calipers de Fábrica?
Sim — se as suas calipers dianteiras de fábrica forem fixas de 4 pistões ou mais. O eixo traseiro não tem qualquer restrição. Os automóveis com calipers dianteiras flutuantes de 1 ou 2 pistões devem utilizar o kit Full Upgrade. Os discos listados são fabricados de acordo com as especificações dos rotores de fábrica indicadas acima. Veículos com calipers pós-venda requerem uma análise de compatibilidade personalizada do modelo da caliper, formato da pastilha, dimensões do rotor e offset antes da aprovação do fabrico.
O perfil dos raios e o offset também influenciam o espaço livre — confirme as especificações exatas das suas jantes antes de encomendar.
Conteúdo da Embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Factory Calipers) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para o veículo por defeito, fabricado segundo as especificações do rotor de fábrica |
| Construção do rotor | Short-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionado na confirmação da encomenda |
| brake pads CCB | Composto compatível com cerâmica combinado para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campânulas de rotor flutuantes em alumínio 7075 | Compatibilidade específica por veículo; cores personalizadas da campânula do rotor disponíveis para todas as encomendas de Substituição Direta. |
| Componentes de fixação flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de fixação para o veículo |
| Âmbito da encomenda | A listagem padrão refere-se ao conjunto completo para o veículo. Encomendas apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser acordadas após confirmação. |
Porquê Carbon Ceramic — e Porquê StopFlex
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, desenvolvido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, atrito médio aproximado de 0,44, forte resistência à fadiga e reduzido desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor carbon ceramic de dimensões idênticas pode ser consideravelmente mais leve do que um disco de ferro fundido; a poupança exata depende das dimensões do rotor. Uma menor massa rotativa e não suspensa reduz o esforço que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de fricção em carbono-carboneto de silício é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à fadiga. O tato geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez da caliper, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Os discos cerâmicos não oxidam superficialmente. Após chuva, uma lavagem ou semanas parado, a face do rotor visível através das jantes permanece impecável — sem anéis alaranjados num automóvel acabado de detalhar.
Longa Vida Útil em Estrada
Em utilização rodoviária normal com pastilhas compatíveis e a rodagem correta, as superfícies de fricção em carbon ceramic foram concebidas para apresentar um desgaste reduzido. A vida útil real depende da quilometragem, contaminação, escolha da pastilha, ciclos térmicos e tipo de condução.
Reduzido Pó Visível
As pastilhas StopFlex são selecionadas para produzir um reduzido nível de pó visível na superfície de fricção cerâmica. O pó acumulado na jante varia consoante a escolha da pastilha, tráfego, temperatura, rodagem e intensidade de condução.
Acabamento Premium Esmaltado Cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície cerâmica esmaltada brilhante com textura subtil — o aspeto carbon ceramic original, perfeitamente visível através de jantes abertas.
Short-Fiber ou Long-Fiber — A Sua Escolha
Cada disco StopFlex é genuinamente carbon ceramic. A especificação Short-Fiber Street Spec utiliza um processo simplificado de fibras curtas para um custo inferior e utilização exclusiva em estrada; a gama Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica — a opção indicada para as exigências térmicas de pista e competição.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Os brackets, os offsets da campânula e os formatos de pastilha são fabricados rigorosamente para esse carro — nunca selecionados a partir de um catálogo genérico.
Travagem no Inverno & com Tempo Frio
Compromisso em clima frio: um disco carbon ceramic sem afinação específica pode apresentar menor mordedura inicial do que o ferro fundido a frio. A StopFlex especifica um composto de pastilha compatível e um revestimento cerâmico concebidos para diminuir essa diferença no arranque a frio, contudo, as primeiras travagens com temperaturas muito baixas continuam a exigir uma distância de segurança acrescida. Veículos de condução diária em invernos rigorosos devem optar pela especificação Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quatro especificações, uma regra de ouro: todos são discos carbon ceramic autênticos. A Short-Fiber Street Spec é a opção mais económica para condução exclusiva em estrada. As três especificações Long-Fiber utilizam filamentos contínuos de carbono para uma resistência estrutural e térmica superior, sendo a única escolha recomendada para track days ou desporto motorizado.
Short-Fiber Street Spec
Estrutura em carbon ceramic de fibra curta, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled).
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de aquisição é o fator principal. Mantém a superfície de atrito carbon ceramic e o acabamento revestido, mas não está indicada para sessões em pista.
Long-Fiber Street Spec
Estrutura de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled), canais de arrefecimento de grandes dimensões.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende a construção em fibra longa sem passar para uma especificação de refrigeração e superfície puramente orientada para pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Estrutura de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa (blank), canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas e intensas em estrada ou track days, onde a resistência térmica se sobrepõe à estética dos discos perfurados. A utilização de fluido para altas temperaturas e um arrefecimento adequado continuam a ser essenciais.
Long-Fiber Motorsport Spec
Estrutura de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização focada em competição, associada à respetiva estratégia de pastilhas, fluido, arrefecimento e aquecimento. Não é a recomendação padrão para utilização em estrada.
Nota sobre Gestão Térmica
A elevada tolerância térmica do rotor não significa que a gestão do calor possa ser ignorada. Em travagens fortes repetidas, o calor transfere-se para as pastilhas, fluido dos travões, vedantes, calipers e jantes, mesmo que o disco cerâmico esteja dentro da sua faixa de conforto. Planeie o arrefecimento dos travões e a utilização de fluido de travões para altas temperaturas em sessões prolongadas de pista, descidas acentuadas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a Compatibilidade do Seu Veículo
Indique o ano, modelo, versão, diâmetro da jante, dimensões atuais dos rotores e tipo de caliper. O fabrico é validado com base nestas informações antes da produção; dados adicionais de VIN/especificação podem ser solicitados em configurações com ambiguidades.
Perguntas Frequentes
Este conjunto Direct Replacement é compatível com o meu Audi S8 (D3) 2006-2010?
Esta listagem destina-se exclusivamente ao Audi S8 (D3) 2006-2010 e às respetivas referências de rotor de fábrica indicadas: discos dianteiros de 385mm ou 380mm CCB, acompanhados de discos traseiros de 335mm ou 356mm CCB. O eixo dianteiro requer calipers de fábrica fixas com quatro pistões ou mais. A compatibilidade da caliper traseira não tem restrições.
Mantenho as calipers de fábrica no meu Audi S8 D3?
Sim. Trata-se de uma configuração de discos CCB Direct Replacement que mantém as calipers de fábrica. O conjunto inclui rotores CCB StopFlex, pastilhas compatíveis, campânulas de rotor específicas para o veículo e material de fixação flutuante para as referências de rotores dianteiros e traseiros do S8 D3 indicadas.
Qual a especificação de rotor StopFlex que devo escolher para um S8 D3?
Escolha a Short-Fiber Street Spec para uma utilização exclusiva em estrada a um custo mais acessível. A Long-Fiber Street adequa-se a exigências rodoviárias superiores, enquanto as especificações Long-Fiber Track-Day e Motorsport respondem a requisitos térmicos e de esforço progressivamente mais elevados. A escolha da especificação deve ter por base a forma real como o S8 é conduzido e não unicamente o diâmetro do rotor.
O que devo esperar destes discos em condições frias de inverno?
Um disco carbon ceramic a frio sem afinação específica pode ter menor mordedura inicial do que o ferro fundido frio. A StopFlex indica um composto de pastilha compatível e um revestimento de disco desenvolvidos para reduzir essa diferença no arranque a frio, contudo, as primeiras paragens sob temperaturas muito baixas exigem sempre uma margem de segurança adicional. Não espere um comportamento idêntico na primeira travagem com tempo quente e no inverno.
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