Discos de travão carbocerâmicos para Audi S8 (D3) 2006-2010 — substituição direta
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
Montagens Reais de Clientes & Avaliações
Isto é compatível com o meu carro?
Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Factory Calipers) para o Audi S8 (D3) 2006-2010. Especificações dos rotores de fábrica e o tamanho mínimo de jante compatível com cada versão:
| Versão | Rotor Dianteiro (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mín. de Jante |
|---|---|---|---|
| S8 | 385mm, 380mm (CCB) | 335mm, 356mm (CCB) | 20" |
Manter as Suas Calipers de Fábrica?
Sim — se as suas pinças dianteiras de fábrica forem fixas de 4 pistões ou mais. O eixo traseiro não tem restrições. Os automóveis com pinças dianteiras flutuantes de 1 ou 2 pistões devem utilizar o kit Full Upgrade. Os discos listados são fabricados segundo as especificações de fábrica dos discos apresentadas acima. Automóveis com pinças de outras marcas requerem uma avaliação personalizada de compatibilidade do modelo da pinça, formato da pastilha, dimensões do disco e desvio antes da aprovação do fabrico.
O perfil dos raios e o offset também influenciam o espaço livre — confirme as especificações exatas das suas jantes antes de encomendar.
Conteúdo da Embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Factory Calipers) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para o veículo por defeito, fabricado segundo as especificações do rotor de fábrica |
| Construção do rotor | Medium-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionado na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica combinado para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campânulas de rotor flutuantes em alumínio 7075 | Compatibilidade específica por veículo; cores personalizadas da campânula do rotor disponíveis para todas as encomendas de Substituição Direta. |
| Componentes de fixação flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de fixação para o veículo |
| Âmbito da encomenda | A listagem padrão refere-se ao conjunto completo para o veículo. Encomendas apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser acordadas após confirmação. |
Porquê Carbon Ceramic — e Porquê StopFlex
Composto de Pastilha Específico para CCB
Composto de pastilhas em resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0,44, elevada resistência à perda de eficácia com o calor e baixo desgaste do disco.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor carbon ceramic de dimensões idênticas pode ser consideravelmente mais leve do que um disco de ferro fundido; a poupança exata depende das dimensões do rotor. Uma menor massa rotativa e não suspensa reduz o esforço que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de fricção em carbono e carboneto de silício é escolhido pela estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia com o calor. A sensação no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do líquido de travões, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Os discos cerâmicos não oxidam superficialmente. Após chuva, uma lavagem ou semanas parado, a face do rotor visível através das jantes permanece impecável — sem anéis alaranjados num automóvel acabado de detalhar.
Longa Vida Útil em Estrada
Em utilização rodoviária normal com pastilhas compatíveis e a rodagem correta, as superfícies de fricção em carbon ceramic foram concebidas para apresentar um desgaste reduzido. A vida útil real depende da quilometragem, contaminação, escolha da pastilha, ciclos térmicos e tipo de condução.
Reduzido Pó Visível
As pastilhas StopFlex são selecionadas para produzir um reduzido nível de pó visível na superfície de fricção cerâmica. O pó acumulado na jante varia consoante a escolha da pastilha, tráfego, temperatura, rodagem e intensidade de condução.
Acabamento Premium Esmaltado Cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície cerâmica esmaltada brilhante com textura subtil — o aspeto carbon ceramic original, perfeitamente visível através de jantes abertas.
Medium-Fiber ou Long-Fiber — A Sua Escolha
Cada disco StopFlex é genuinamente carbon ceramic. A especificação Medium-Fiber Street Spec utiliza um processo simplificado de fibras médias para um custo inferior e utilização exclusiva em estrada; a gama Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica — a opção indicada para as exigências térmicas de pista e competição.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Os brackets, os offsets da campânula e os formatos de pastilha são fabricados rigorosamente para esse carro — nunca selecionados a partir de um catálogo genérico.
Travagem no Inverno & com Tempo Frio
Compromisso em clima frio: um disco carbon ceramic sem afinação específica pode apresentar menor mordedura inicial do que o ferro fundido a frio. A StopFlex especifica um composto de pastilha compatível e um revestimento cerâmico concebidos para diminuir essa diferença no arranque a frio, contudo, as primeiras travagens com temperaturas muito baixas continuam a exigir uma distância de segurança acrescida. Veículos de condução diária em invernos rigorosos devem optar pela especificação Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: de Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quatro especificações, uma regra de ouro: todos são discos carbon ceramic autênticos. A Medium-Fiber Street Spec é a opção mais económica para condução exclusiva em estrada. As três especificações Long-Fiber utilizam filamentos contínuos de carbono para uma resistência estrutural e térmica superior, sendo a única escolha recomendada para track days ou desporto motorizado.
Especificação de estrada em fibra média
Estrutura em carbon ceramic de fibra média, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled).
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de aquisição é o fator principal. Mantém a superfície de atrito carbon ceramic e o acabamento revestido, mas não está indicada para sessões em pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Estrutura de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled), canais de arrefecimento de grandes dimensões.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende a construção em fibra longa sem passar para uma especificação de refrigeração e superfície puramente orientada para pista.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Estrutura de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa (blank), canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas e intensas em estrada ou track days, onde a resistência térmica se sobrepõe à estética dos discos perfurados. A utilização de fluido para altas temperaturas e um arrefecimento adequado continuam a ser essenciais.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Estrutura de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização focada em competição, associada à respetiva estratégia de pastilhas, fluido, arrefecimento e aquecimento. Não é a recomendação padrão para utilização em estrada.
Nota sobre Gestão Térmica
A elevada tolerância térmica do rotor não significa que a gestão do calor possa ser ignorada. Em travagens fortes repetidas, o calor transfere-se para as pastilhas, fluido dos travões, vedantes, calipers e jantes, mesmo que o disco cerâmico esteja dentro da sua faixa de conforto. Planeie o arrefecimento dos travões e a utilização de fluido de travões para altas temperaturas em sessões prolongadas de pista, descidas acentuadas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a Compatibilidade do Seu Veículo
Indique o ano, modelo, versão, diâmetro da jante, dimensões atuais dos rotores e tipo de caliper. O fabrico é validado com base nestas informações antes da produção; dados adicionais de VIN/especificação podem ser solicitados em configurações com ambiguidades.
Perguntas Frequentes
Este conjunto Direct Replacement é compatível com o meu Audi S8 (D3) 2006-2010?
Esta listagem destina-se exclusivamente ao Audi S8 (D3) 2006-2010 e às respetivas referências de rotor de fábrica indicadas: discos dianteiros de 385mm ou 380mm CCB, acompanhados de discos traseiros de 335mm ou 356mm CCB. O eixo dianteiro requer calipers de fábrica fixas com quatro pistões ou mais. A compatibilidade da caliper traseira não tem restrições.
Mantenho as calipers de fábrica no meu Audi S8 D3?
Sim. Trata-se de uma configuração de discos CCB Direct Replacement que mantém as calipers de fábrica. O conjunto inclui rotores CCB StopFlex, pastilhas compatíveis, campânulas de rotor específicas para o veículo e material de fixação flutuante para as referências de rotores dianteiros e traseiros do S8 D3 indicadas.
Qual a especificação de rotor StopFlex que devo escolher para um S8 D3?
Escolha a Medium-Fiber Street Spec para uma utilização exclusiva em estrada a um custo mais acessível. A Long-Fiber Street adequa-se a exigências rodoviárias superiores, enquanto as especificações Long-Fiber Track-Day e Motorsport respondem a requisitos térmicos e de esforço progressivamente mais elevados. A escolha da especificação deve ter por base a forma real como o S8 é conduzido e não unicamente o diâmetro do rotor.
O que devo esperar destes discos em condições frias de inverno?
Um disco carbon ceramic a frio sem afinação específica pode ter menor mordedura inicial do que o ferro fundido frio. A StopFlex indica um composto de pastilha compatível e um revestimento de disco desenvolvidos para reduzir essa diferença no arranque a frio, contudo, as primeiras paragens sob temperaturas muito baixas exigem sempre uma margem de segurança adicional. Não espere um comportamento idêntico na primeira travagem com tempo quente e no inverno.
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