Rotores de Travão Carbon Ceramic Audi RS7 / S7 (C8) 2019-2026+ — Substituição Direta
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Montagens de Clientes Reais & Avaliações
Isto É Compatível com o Meu Carro?
Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Pinças de Origem) para o Audi RS7 / S7 (C8) 2019-2026+. Especificações dos discos de fábrica e o tamanho de jante mínimo compatível com cada versão:
| Versão | Disco Dianteiro (Fábrica) | Disco Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mín. de Jante |
|---|---|---|---|
| RS7 | 420mm, 440mm (CCB) | 370mm | 22" |
| S7 | 400mm | 350mm | 20" |
Mantém as Suas Pinças de Origem?
Sim — se as suas pinças dianteiras de fábrica forem fixas de 4 pistões ou mais. O eixo traseiro não tem restrições. Carros com pinças dianteiras flutuantes de 1 ou 2 pistões devem optar pelo kit Full Upgrade. Os discos listados são fabricados segundo as especificações dos discos de origem indicadas acima. Veículos com pinças aftermarket requerem uma validação personalizada de compatibilidade do modelo da pinça, formato da pastilha, dimensões do disco e offset antes da aprovação do fabrico.
O perfil dos raios e o offset também influenciam o espaço livre — confirme as especificações exatas das suas jantes antes de encomendar.
Conteúdo da Caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Pinças de Origem) |
| Discos CCB | Conjunto completo para o veículo por defeito, fabricado de acordo com as especificações dos discos de fábrica |
| Construção do disco | Short-Fiber Street Spec (preço mais acessível, exclusivo para estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionado na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica perfeitamente adaptado para discos de carbono-cerâmica StopFlex |
| Campânulas de disco flutuantes em alumínio 7075 | Compatibilidade específica por veículo; cores personalizadas da campânula disponíveis para todas as encomendas de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto de ferragens completo para o veículo |
| Âmbito da encomenda | O produto inclui por defeito o conjunto completo para o veículo. Encomendas apenas para o eixo dianteiro ou apenas para o eixo traseiro podem ser organizadas após a confirmação. |
Porquê Carbono-Cerâmica — e Porquê StopFlex
Menor Massa Não Suspensa
Um disco de carbono-cerâmica de dimensões equivalentes pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro fundido; a poupança exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa reduz o esforço exigido à suspensão.
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de fricção em carbono-carboneto de silício foi selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à fadiga (fade). A sensação geral no pedal depende do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez da pinça, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície do Disco Imune à Ferrugem
Os discos de cerâmica não criam ferrugem superficial. Após chuva, uma lavagem ou semanas de imobilização, a superfície do disco visível por detrás das jantes mantém-se limpa — sem o anel alaranjado num carro acabado de lavar.
Longa Vida Útil em Estrada
Numa utilização normal em estrada, com pastilhas adequadas e uma rodagem correta, as superfícies de fricção carbono-cerâmicas foram concebidas para um desgaste reduzido. A vida útil real varia com a quilometragem, contaminações, escolha de pastilhas, ciclos térmicos e estilo de condução.
Baixo Nível de Pó Visível
As pastilhas StopFlex são selecionadas para produzir um baixo nível de pó visível na superfície de fricção em cerâmica. A acumulação de pó nas jantes pode variar consoante o tipo de pastilha, tráfego, temperatura, processo de rodagem e intensidade de condução.
Acabamento Cerâmico Premium
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície cerâmica brilhante com uma textura subtil — a estética original dos travões de carbono-cerâmica, perfeitamente visível através das jantes.
Short-Fiber ou Long-Fiber — A Sua Escolha
Todos os discos StopFlex são em carbono-cerâmica autêntica. A especificação Short-Fiber Street Spec utiliza um processo simplificado de fibras curtas para um custo mais acessível e utilização estritamente em estrada; a gama Long-Fiber recorre a filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o disco para maior resistência e durabilidade térmica — a opção certa para as exigências térmicas de pista e competição.
Engenharia Sob Medida para Cada Veículo
Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Suportes, offsets das campânulas e formatos de pastilha são produzidos especificamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo genérico.
Composto de Pastilhas Específico para CCB
Um composto de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, desenvolvido especificamente para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, coeficiente de atrito médio em torno de 0,44, excelente resistência à fadiga e baixo desgaste do disco.
Travagem no Inverno & Clima Frio
Compromisso em clima frio: um disco de carbono-cerâmica a frio sem afinação específica pode ter menos mordedura inicial do que o ferro fundido frio. A StopFlex combina um composto de pastilhas e um revestimento cerâmico calibrados para atenuar essa diferença a frio, mas as primeiras travagens em dias muito frios continuam a exigir uma distância de segurança acrescida. Veículos de condução diária em invernos rigorosos devem selecionar uma especificação Street Spec.
Escolha o Seu Disco: Desde Short-Fiber Street até Long-Fiber Motorsport
Escolha de acordo com o seu estilo de condução e orçamento. Exclusivo para estrada e sensível ao orçamento: Short-Fiber Street Spec. Estrada desportiva, track days ou competição: uma das três especificações Long-Fiber, cujos filamentos contínuos de carbono garantem a resistência estrutural e a margem térmica exigidas por travagens fortes repetidas.
Short-Fiber Street Spec
Estrutura em carbono-cerâmica de fibra curta (chopped), revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled).
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de aquisição é o fator principal. Mantém a superfície de atrito em carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não está recomendada para sessões de pista.
Long-Fiber Street Spec
Estrutura em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled), canais de ventilação amplos.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende a construção em fibra longa sem transitar para uma superfície e especificações de ventilação puramente focadas em pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Estrutura em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa (blank), canais de ventilação em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens exigentes e frequentes em estrada ou track days, onde a capacidade térmica se sobrepõe ao visual perfurado de estrada. Fluido de travões de alta temperatura e refrigeração adequada continuam a ser essenciais.
Long-Fiber Motorsport Spec
Estrutura em fibra longa contínua, superfície lisa não revestida, canais de ventilação em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização dedicada em competição, com as respetivas pastilhas, fluido, refrigeração e rotina de aquecimento adequados. Não é a recomendação padrão para um veículo de circulação em estrada.
Nota Sobre a Gestão Térmica
Os discos de carbono-cerâmica suportam temperaturas superficiais extremas, mas não eliminam a necessidade de gestão térmica global. Durante travagens intensas e consecutivas, o calor propaga-se às pastilhas, fluido, vedantes, pinças, jantes e componentes adjacentes. Para sessões prolongadas em pista, descidas acentuadas de montanha ou condução desportiva continuada, a refrigeração dos travões e a utilização de fluido de alta temperatura continuam a ser recomendadas.
Confirme a Compatibilidade com o Seu Veículo
Indique o ano, modelo, versão, medida de jantes, dimensões atuais dos discos e tipo de pinças. O fabrico é validado face a estas informações antes de entrar em produção; podem ser solicitados dados de VIN/fabrico em caso de configurações ambíguas.
Perguntas Frequentes
Este conjunto de Substituição Direta é compatível com o meu Audi RS7 ou S7 (C8) 2019-2026+?
Este anúncio aplica-se especificamente às configurações apresentadas do Audi RS7 / S7 (C8) 2019-2026+: RS7 com discos dianteiros de 420 mm ou 440 mm (CCB) e traseiros de 370 mm, ou S7 com discos dianteiros de 400 mm e traseiros de 350 mm. As pinças dianteiras de fábrica devem ser fixas de 4 pistões ou mais. Não existem restrições quanto às pinças traseiras.
Que especificação de disco StopFlex devo escolher para o meu RS7 ou S7?
Escolha a Short-Fiber Street Spec apenas para uma utilização exclusiva em estrada e com custos reduzidos. A Long-Fiber Street é indicada para uma condução em estrada mais exigente, enquanto as especificações Long-Fiber Track-Day e Motorsport respondem a exigências progressivamente superiores de temperatura e resistência. Selecione a especificação do disco consoante o tipo de utilização real do automóvel e confirme a configuração dianteira correspondente de 420 mm, 440 mm CCB ou 400 mm antes de encomendar.
Mantenho as pinças de travão de fábrica com esta configuração?
Sim. Trata-se de uma configuração de discos CCB de Substituição Direta que mantém as pinças de origem, em vez de converter o veículo para um sistema de pinças diferente. Inclui discos CCB StopFlex, pastilhas compatíveis, campânulas de disco específicas para o modelo e ferragens flutuantes. O requisito essencial no eixo dianteiro é ter pinças de fábrica fixas com um mínimo de quatro pistões.
O que devo esperar dos travões de carbono-cerâmica no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de carbono-cerâmica frio sem calibração específica pode apresentar menos mordedura inicial do que o ferro fundido a frio. A StopFlex utiliza um composto de pastilhas e um revestimento cerâmico desenvolvidos para reduzir essa diferença a frio, mas as primeiras travagens a temperaturas muito baixas continuam a exigir uma margem de segurança suplementar. Não espere a mesma resposta entre o verão e o inverno antes de os travões atingirem a temperatura de funcionamento adequada.
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