Rotores de Travão Carbon Ceramic Audi RS6 / S6 (C6) 2006-2011 — Substituição Direta
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
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Isto é compatível com o meu carro?
Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Calipers de Fábrica) para o Audi RS6 / S6 (C6) 2006-2011. Especificações dos rotores de fábrica e o tamanho mínimo de jante compatível com cada versão:
| Versão | Rotor Dianteiro (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mín. de Jante |
|---|---|---|---|
| RS6 | 390mm, 420mm (CCB) | 356mm | 21" |
| S6 | 385mm | 330mm | 20" |
Manter as Suas Calipers de Fábrica?
As calipers dianteiras de fábrica devem ser fixas de 4-piston ou mais; o eixo traseiro não tem restrições. Uma configuração dianteira flutuante de 1 ou 2 pistões pertence à opção de Full Upgrade e não a esta listagem exclusiva de discos. Para calipers pós-venda como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, envie o modelo exato da caliper, formato da brake pad, dimensões do rotor e offset para análise de compatibilidade personalizada antes de encomendar.
O perfil dos raios e o offset também afetam a folga — confirme as suas jantes exatas antes de encomendar.
Conteúdo da Embalagem
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Calipers de Fábrica) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para o veículo por defeito, fabricado de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Construção do rotor | Short-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas para estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionado na confirmação da encomenda |
| Brake pads CCB | Composto compatível com cerâmica calibrado para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campânulas de rotor flutuantes em alumínio 7075 | Encaixe específico para o veículo; cores personalizadas de campânula disponíveis para todas as encomendas de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto de ferragens para todo o veículo |
| Âmbito da encomenda | A listagem padrão refere-se ao conjunto completo do veículo. Encomendas apenas dianteiras ou traseiras podem ser organizadas após a confirmação. |
Porquê Carbon Ceramic — e Porquê StopFlex
Acabamento Premium Ceramic-Glaze
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície vidrada cerâmica brilhante com uma textura subtil — o aspeto original carbon-ceramic, perfeitamente visível através de jantes com design aberto.
Short-Fiber ou Long-Fiber — A Sua Escolha
Cada disco StopFlex é verdadeiramente carbon-ceramic. O Short-Fiber Street Spec utiliza um processo mais simples de fibra cortada para um preço mais acessível e utilização exclusiva em estrada; a linha Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor, garantindo maior resistência e durabilidade térmica — a escolha ideal para o calor de pista e competição.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Brackets, offsets da campânula e formatos de brake pad são concebidos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Brake Pad Específico para CCB
Um composto de resina baixo metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, atrito médio aproximado de 0,44, elevada resistência à fadiga e baixo desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor carbon-ceramic de dimensões semelhantes pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do rotor. Uma massa rotativa e não suspensa menor pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de fricção de carbono-carboneto de silício é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à fadiga. A sensação geral no pedal continua a depender do estado das brake pads, fluido, rigidez da caliper, arrefecimento e temperatura de funcionamento.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Os discos cerâmicos não criam ferrugem superficial. Após chuva, lavagem ou semanas imobilizado, a face do rotor por detrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem o anel alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa Vida Útil em Estrada
Em utilização normal de estrada, com brake pads adequadas e uma rodagem correta, as superfícies de fricção carbon-ceramic são concebidas para um baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, contaminação, escolha de brake pad, ciclos térmicos e tipo de condução.
Baixo Pó Visível
As brake pads StopFlex compatíveis são selecionadas para gerar baixo pó visível sobre a superfície de fricção cerâmica. O pó real nas jantes varia conforme a escolha das brake pads, o tráfego, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Travagem no Inverno & Tempo Frio
Compromisso no tempo frio: um disco carbon-ceramic não aquecido pode ter menos mordedura inicial do que o ferro frio. A StopFlex especifica um composto de brake pad correspondente e um revestimento cerâmico ajustados para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens a temperaturas muito baixas continuam a exigir uma distância de segurança acrescida. Condutores diários em invernos rigorosos devem escolher uma especificação Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da esquerda para a direita em exigência crescente. O Short-Fiber Street Spec mantém as vantagens do carbon-ceramic a um preço mais acessível apenas para estrada; as especificações Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport adicionam a resistência da fibra contínua e durabilidade térmica para tudo, desde projetos diários premium até fins de semana de corrida.
Short-Fiber Street Spec
Corpo carbon-ceramic de fibra curta cortada, revestimento cerâmico, face perfurada (cross-drilled).
Escolha esta opção para uso exclusivo em estrada quando o preço de compra for o fator principal. Mantém a superfície de fricção carbon-ceramic e o acabamento revestido, mas não está especificado para sessões de pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, face perfurada (cross-drilled), canais de arrefecimento amplos.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende a construção em fibra longa sem transitar para uma face e especificação de arrefecimento focadas em pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, face lisa (blank), canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em condução rápida ou track-days, onde a exigência térmica é mais importante do que a estética perfurada de estrada. Fluido de alta temperatura e arrefecimento adequado continuam a ser essenciais.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo de fibra longa contínua, face lisa (blank) sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização focada em competição com a estratégia correspondente de brake pad, fluido, arrefecimento e aquecimento. Não é a recomendação predefinida para um carro conduzido em estrada.
Nota Sobre Gestão Térmica
Uma elevada tolerância de temperatura no rotor não significa que a gestão do calor deixe de existir. Sob travagens fortes e repetidas, o calor propaga-se para as brake pads, fluido de travão, vedantes, calipers e jantes, mesmo que o próprio disco cerâmico esteja dentro da sua gama de conforto. Planeie o arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura para sessões de pista prolongadas, descidas de montanha longas ou condução desportiva contínua.
Confirme a Compatibilidade do Seu Veículo
Antes de encomendar, forneça o veículo exato, tamanhos atuais dos rotores, tipo de caliper e detalhes das jantes. A produção só se inicia após a confirmação da configuração; os dados do VIN/chassi são solicitados sempre que necessário para resolver dúvidas de montagem.
Perguntas Frequentes
Quais as configurações de travões do Audi RS6 ou S6 (C6) 2006-2011 abrangidas por este conjunto de substituição direta?
Esta listagem abrange apenas as referências de rotor C6 indicadas: RS6 dianteiro de 390mm ou 420mm (CCB) com traseiro de 356mm, e S6 dianteiro de 385mm com traseiro de 330mm. Confirme a referência do rotor em cada eixo antes de encomendar. As calipers dianteiras de fábrica têm de ser fixas de 4-piston ou superior; o eixo traseiro não tem restrições de caliper.
Mantenho as minhas calipers de fábrica no C6 RS6 ou S6?
Sim. Trata-se de uma configuração de discos CCB de Substituição Direta que mantém as calipers de fábrica. O conjunto utiliza rotores carbon-ceramic StopFlex, brake pads compatíveis, campânulas de rotor específicas para o veículo e ferragens flutuantes. Não se trata de uma conversão de calipers; o requisito de elegibilidade dianteiro é uma caliper de fábrica fixa com quatro ou mais pistões.
Qual a especificação de rotor StopFlex que devo escolher para o meu C6 RS6 ou S6?
Escolha Short-Fiber Street Spec para uso exclusivo em estrada a um custo mais reduzido. Long-Fiber Street adapta-se a uma condução em estrada mais exigente, enquanto Long-Fiber Track-Day e Motorsport destinam-se a níveis progressivamente superiores de calor e exigência. Escolha com base no modo de utilização do carro e não apenas pelo emblema RS6 ou S6; todas as opções devem coincidir com a referência correta de rotor listada para o eixo.
O que devo esperar destes discos carbon-ceramic no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco carbon-ceramic frio e não otimizado pode ter menos mordedura inicial do que o ferro frio. A StopFlex especifica um composto de brake pad calibrado e revestimento de disco para reduzir essa diferença inicial a frio, mas as primeiras travagens a temperaturas muito baixas continuam a requerer uma margem acrescida. Não espere uma resposta com tempo frio idêntica à de um sistema de travagem de verão totalmente aquecido.
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