Discos de travão carbono-cerâmica para Audi RS5/S5 (B8) 2010-2016
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Audi RS5 / S5 (B8) de 2010 a 2016. Especificações do disco de fábrica e a roda mais pequena que permite cada versão:
| Aparar | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| RS5 | 365mm, 380mm (CCB) | 330mm | 19" |
| S5 | 345mm | 330mm | 18" |
Mantém os seus caliperes de fábrica?
Sim — se as suas pinças dianteiras de fábrica forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com pinças dianteiras flutuantes de 1 ou 2 pistões devem usar o kit de atualização completo (pinças + discos) em vez disso. Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de fábrica mostradas acima; se usar pinças de aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo da pinça, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil das aletas e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para automóveis |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo para o carro. Pedidos apenas na dianteira ou na traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja após uma limpeza detalhada.
Longa Vida Útil na Estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Cerâmica de Alta Qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Compósito de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, de modo que a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso de pedal, mesmo ponto de mordida.
Frenagem de Inverno & Clima Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não tunados mordem menos quando estão frios. O StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, portanto, a frenagem de arranque em frio no inverno é muito próxima da frenagem em clima quente. Manter uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de refrigeração em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob travagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, o líquido de travagem, as vedações, as pinças e as rodas, mesmo quando o disco de cerâmica em si está confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e o líquido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua compatibilidade
Envie detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa tanto no meu RS5 quanto no S5 do meu amigo?
Encaixa em ambos, mas apenas nos tamanhos de rotor de fábrica listados para cada versão. No RS5 (B8), o rotor dianteiro é de 365mm ou 380mm, dependendo da configuração original, com um de 330mm na traseira. No S5 (B8), o dianteiro é de 345mm com um de 330mm na traseira. Meça o diâmetro atual do rotor dianteiro antes de encomendar para que possamos corresponder ao disco correto. Este kit é uma substituição direta apenas quando as pinças dianteiras de fábrica são de 4 pistões ou mais; a traseira não tem restrições.
Posso manter as minhas pinças de fábrica e evitar o preço das pinças no concessionário?
Sim. Esta é uma substituição direta projetada para reutilizar as suas pinças B8 RS5/S5 existentes. Recebe discos de cerâmica de carbono, pastilhas, chapas e hardware flutuante que se encaixam na pinça de fábrica e na montagem. Não é necessário comprar novas pinças, que é onde as cotações do concessionário aumentam mais rapidamente. O único requisito é que as suas pinças dianteiras sejam de 4 pistões ou mais, o que já acontece nas configurações do RS5 e S5 equipadas com CCB.
Como se comportam estes em inverno e arranques em frio?
Resposta honesta: qualquer disco de carbono-cerâmica frio morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras travagens. Isso é física, não um defeito. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para o comportamento em arranque a frio, por isso a sensação na primeira travagem num B8 frio agora se aproxima muito da sensação em verão quente. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento extra para a primeira ou segunda travagem até os travões dianteiros aquecerem, depois a mordida volta ao normal.
Estas duram e limpam as minhas rodas?
Os discos de cerâmica de carbono resistem ao empenamento e à perda de espessura que os discos de ferro sofrem com uso intenso repetido, por isso a sua vida útil é longa quando combinados com as pastilhas correspondentes. Como estes têm os mesmos diâmetros que os seus discos CCB de fábrica (365mm/380mm RS5 dianteiro, 345mm S5 dianteiro, 330mm traseiro), qualquer roda que tenha passado na sua configuração original também passa nestes. Se trocou por rodas aftermarket mais pequenas, confirme a folga do pinhão antes de fazer o pedido.
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