Discos de travão carbono-cerâmica para Audi RS4/S4 (B9) 2017-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Audi RS4 / S4 de 2017-2026+ (B9). Especificações do rotor de fábrica e a roda mais pequena que passa por cada acabamento:
| Aparar | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| RS4 | 375mm, 400mm (CCB) | 330mm | 20" |
| S4 | 350mm | 330mm | 18" |
Mantém os seus caliperes de fábrica?
Mantenha-os se os pinhões dianteiros forem fixos de 4 pistões ou mais — o eixo traseiro qualifica-se de qualquer forma. Pinhões flutuantes dianteiros de 1 ou 2 pistões excluem a rota do disco apenas; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e pinhões aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo do pinhão, forma da pastilha e dimensões do rotor confirmados antes de construirmos.
O perfil das aletas e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para automóveis |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo para o carro. Pedidos apenas na dianteira ou na traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de Cerâmica de Alta Qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Compósito de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, de modo que a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso de pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja após uma limpeza detalhada.
Longa Vida Útil na Estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Frenagem de Inverno & Clima Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não tunados mordem menos quando estão frios. O StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, portanto, a frenagem de arranque em frio no inverno é muito próxima da frenagem em clima quente. Manter uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de refrigeração em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono toleram temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas e intensas, o calor ainda penetra nas pastilhas, fluido, vedantes, pinhões, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se ainda o arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Compartilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado em relação à sua configuração de nível VIN antes de ir para produção.
Perguntas Frequentes
Irá encaixar exatamente no meu B9 S4 ou RS4?
Esta página cobre apenas o B9 S4 e RS4 de 2017 a 2026+, e a compatibilidade depende do tamanho exato do rotor de fábrica. Os dianteiros do RS4 são de 375mm ou 400mm (o de 400mm é o tamanho original CCB); os do S4 são de 350mm. Ambos os modelos usam 330mm na traseira. Como este é um disco de substituição direta que reutiliza as pinças de fábrica, as pinças dianteiras devem ter 4 pistões ou mais — isso cobre o RS4 e as configurações corretas de pinças dianteiras do S4. Confirme o tamanho do rotor e a pinça dianteira antes de fazer o pedido para que possamos combinar as tampas, pastilhas e hardware de flutuação com o seu carro.
Como esses se comportam no inverno e em condução de manhãs frias?
Primeiro a física: um disco de carbono-cerâmico frio não mordisca tanto quanto ferro frio nas primeiras paradas. Isso é normal, não é um defeito. Nós resolvemos isso de duas maneiras neste kit — o composto de pastilha de resina de baixo teor metálico e o revestimento cerâmico do disco são ambos ajustados para partidas em frio, então a sensação na primeira parada em um B9 frio agora se aproxima muito da sensação de verão quente. Ainda assim, deixe uma distância de seguimento extra nas suas primeiras paradas nas manhãs mais frias até que tudo esteja aquecido.
Este é um verdadeiro substituto para os rotores CCB de fábrica da Audi Sport?
Sim. Se o seu RS4 já utiliza discos dianteiros de cerâmica de carbono de 400mm de fábrica, este kit substitui esses discos gastos a uma fração do custo de substituição na concessionária, mantendo as pinças de fábrica e o conjunto traseiro de 330mm. Se o seu S4 ou RS4 utiliza discos de ferro (350mm ou 375mm dianteiros), esta conversão passa a usar cerâmica de carbono sem necessidade de trocar as pinças. De qualquer forma, mantém a montagem e o aperto originais das pinças, garantindo uma sensação de pedal e comportamento do ABS previsíveis.
O que os travões e discos suportam numa condução intensa?
As pastilhas incluídas são de uma resina composta de baixo teor metálico, específica para cerâmica de carbono, com aço, cobre e fibra de aramida, apresentando um coeficiente de atrito de cerca de 0,44 e resistência a temperaturas de aproximadamente 750°C, com forte comportamento anti-fade. No turbo V6 do B9, isso é importante em paragens repetidas em descidas de montanha, onde os discos de ferro originais tendem a fadigar. Os discos de cerâmica de carbono também dissipam o calor mais rapidamente, reduzem o peso não suspenso em comparação com ferro e produzem muito menos poeira de travão nas rodas.
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