Discos de travão carbocerâmicos para Audi RS4 / S4 (B7) 2006-2008 — substituição direta
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
Preparações reais de clientes & Avaliações
Será compatível com o meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Audi RS4 / S4 (B7) de 2006-2008. Especificações dos discos de origem e a jante mais pequena que permite a montagem em cada versão:
| Versão | Disco dianteiro (de origem) | Disco traseiro (de origem) | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| RS4 | 365mm, 380mm (CCB) | 324mm | 19" |
| S4 | 345mm | 300mm | 18" |
Vai manter as pinças de origem?
As pinças dianteiras de origem têm de ser fixas, com 4 pistões ou mais; o eixo traseiro não tem restrições. Uma configuração dianteira flutuante com 1 ou 2 pistões deve seguir a opção de atualização completa, e não esta listagem apenas de discos. Para pinças de outras marcas, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, envie o modelo exato da pinça, o formato das pastilhas, as dimensões dos discos e o desvio para uma análise de compatibilidade personalizada antes de efetuar a encomenda.
O perfil dos raios e o desvio também afetam a folga — confirme as jantes exatas antes de efetuar a encomenda.
Conteúdo da embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Discos CCB | Por predefinição, conjunto para o veículo completo, fabricado de acordo com as especificações dos discos de origem |
| Construção dos discos | Especificação de rua de fibra média (preço mais baixo, apenas para utilização em estrada) ou especificação de rua / track day / competição de fibra longa — escolhida aquando da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de carbono-cerâmica StopFlex |
| Campânulas flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica para cada veículo; estão disponíveis cores personalizadas para as campânulas dos discos em todas as encomendas de substituição direta. |
| Componentes flutuantes em aço inoxidável | Conjunto de componentes para o veículo completo |
| Âmbito da encomenda | A listagem predefinida corresponde a um conjunto para o veículo completo. É possível encomendar apenas os discos dianteiros ou traseiros após confirmação. |
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não oxidam superficialmente. Depois de chover, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a superfície do disco atrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um halo alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa duração em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica são concebidas para apresentar pouco desgaste. A duração efetiva depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium de esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com uma textura subtil — o aspeto de origem dos travões de carbono-cerâmica, bem visível através de jantes de raios abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são verdadeiros discos de carbono-cerâmica. A especificação de rua de fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusiva em estrada; a gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o disco, oferecendo maior resistência e durabilidade térmica — a escolha certa para o calor de pista e competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para aquele veículo específico — nunca são retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um coeficiente médio de fricção de cerca de 0.44, forte resistência à perda de eficácia e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica de dimensões semelhantes pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Inverno & Travagem em tempo frio
Num arranque com temperaturas negativas, a fricção da carbono-cerâmica pode ser diferente da que se sente quando está quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com a respetiva pastilha de estrada para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem extra nas primeiras travagens em condições de frio intenso. Para utilização diária em invernos rigorosos, utilize a especificação de rua.
Escolha o seu disco: da fibra média de rua à fibra longa de competição
Quatro especificações, uma regra prática: todas são verdadeiros discos de carbono-cerâmica. A especificação de rua de fibra média é a opção mais económica para utilização exclusiva em estrada. As três especificações de fibra longa utilizam filamentos contínuos de carbono para maior resistência e durabilidade térmica, sendo as únicas adequadas para utilização em track day ou competição.
Especificação de rua de fibra média
Corpo de carbono-cerâmica com fibras médias cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção de carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não foi concebida para sessões em pista.
Especificação de rua de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de refrigeração.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada se pretende uma construção de fibra longa sem optar por uma superfície e uma especificação de refrigeração orientadas para a pista.
Especificação de track day de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em track day, quando o desempenho térmico é mais importante do que o aspeto perfurado de estrada. O fluido para altas temperaturas e uma refrigeração adequada continuam a ser importantes.
Especificação Motorsport de fibra longa
Corpo contínuo de fibra longa, face lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação predefinida para um automóvel utilizado na estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos cerâmicos resistem a temperaturas de superfície que destruiriam o ferro, mas o resto do sistema continua a aquecer: as pastilhas, o fluido, os vedantes, as pinças e as jantes absorvem calor acumulado durante travagens bruscas repetidas. Para dias em pista, descidas longas e condução intensiva prolongada, utilize arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Envie o ano exato, o modelo, a versão, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinça e os detalhes das jantes antes de encomendar. A StopFlex confirma a configuração fornecida antes da produção e solicita os dados do VIN e da configuração de fábrica quando necessário.
Perguntas frequentes
A que configurações de travões do Audi RS4 ou S4 B7 de 2006-2008 são compatíveis?
Este anúncio abrange apenas as referências de discos B7 indicadas: RS4 dianteiro de 365 mm ou 380 mm (CCB) com traseiro de 324 mm, e S4 dianteiro de 345 mm com traseiro de 300 mm. As pinças dianteiras de origem têm de ser fixas, de 4 pistões ou mais. Não há restrições quanto à compatibilidade das pinças traseiras. Confirme a referência do disco no seu automóvel antes de encomendar.
Posso manter as pinças de origem com estes discos CCB?
Sim. Esta configuração de substituição direta mantém as pinças de origem. O conjunto inclui discos CCB StopFlex, pastilhas compatíveis, chapéus de disco específicos para o veículo e componentes de fixação flutuantes. Não é uma conversão de pinças; o eixo dianteiro requer a pinça fixa de origem de 4 pistões ou mais.
Que especificação de disco StopFlex devo escolher para o meu B7?
Escolha a Especificação de rua de fibra média para utilização exclusiva em estrada a um preço mais baixo. A Especificação de rua de fibra longa é adequada a uma utilização rodoviária mais exigente, enquanto as especificações Track-Day e Motorsport de fibra longa são indicadas para níveis progressivamente mais elevados de calor e exigência em pista. Escolha a especificação do disco de acordo com a utilização do automóvel e, em seguida, confirme a referência correta do disco B7.
O que devo esperar no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de carbono-cerâmica a frio, sem afinação específica, pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro a frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas carbono-cerâmicas compatível e um revestimento do disco para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas condições mais frias continuam a exigir uma margem de segurança adicional. Não espere um comportamento idêntico ao de uma configuração de estrada totalmente aquecida.
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