Discos de travão carbono-cerâmica para Audi RS3/S3 (8Y) 2022-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Audi RS3 / S3 (8Y) de 2022-2026+. Especificações do rotor de fábrica e a menor roda que permite cada versão:
| Versão | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| RS3 | 375mm, 380mm (CCB) | 310mm | 19" |
| S3 | 340mm | 310mm | 18" |
Mantém os seus travões de origem?
Mantenha-os se os travões dianteiros forem de 4 pistões fixos ou mais — o eixo traseiro qualifica-se de qualquer forma. Travões de 1 ou 2 pistões flutuantes na dianteira excluem a opção de disco único; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e os travões de marca aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam da confirmação do modelo do travão, forma das pastilhas e dimensões do rotor antes de construirmos.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotors de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para o veículo; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Hardware de aço inoxidável flutuante | Conjunto de hardware para carro completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para o conjunto completo do carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibras contínuas
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Um disco de cerâmica de carbono frio e não ajustado necessita de mais pressão no pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal do material. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento largos.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que necessitam de mordida fria limpa, pouco pó, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face vazia e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Uma alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão do calor desaparece. Sob travagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, fluido de travões, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e o uso de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa exatamente no meu RS3 ou S3 8Y?
A compatibilidade está ligada aos tamanhos exatos de rotor de fábrica listados nesta página. RS3 (8Y) usa frontais CCB de 375mm ou 380mm com traseiros de 310mm; S3 (8Y) usa frontais de 340mm com traseiros de 310mm. Você reutiliza as pinças de fábrica, portanto, esta substituição direta é válida apenas quando suas pinças frontais têm 4 pistões ou mais — a configuração do RS3 qualifica-se. Confirme o diâmetro do rotor frontal e a quantidade de pistões da pinça antes de encomendar, pois o kit é dimensionado de acordo com essas medidas.
Como esses se comportam no inverno e nas primeiras paragens em frio?
Qualquer disco de carbono-cerâmico frio morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física normal, não um defeito. No 8Y, ajustámos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para o comportamento em frio, de modo que a sensação de manhã e no inverno agora fica muito próxima da sensação de verão. Ainda é inteligente deixar uma distância de seguimento um pouco maior nas primeiras uma ou duas paragens mais frias até que os rotores frontais atinjam a temperatura.
Vou resolver a questão da poeira de freio que se acumula nas minhas rodas?
Sim. As pastilhas agressivas de fábrica do 8Y lançam poeira corrosiva que queima nas rodas de 19 polegadas. Este kit usa uma pastilha de resina composta de baixo teor metálico específica para carbono-cerâmico (aço, cobre, fibra de aramida) combinada com o disco cerâmico, assim você gera muito menos resíduos pretos e corrosivos que prejudicam o acabamento das rodas entre as lavagens.
Este kit resiste a paragens repetidas em pista no RS3?
Esse é o objetivo do carbono cerâmico neste carro. A pastilha possui um coeficiente de atrito médio de cerca de 0,44 e resiste ao calor até aproximadamente 750 °C, com forte comportamento anti-fade, portanto, paragens repetidas sob forte pressão nos discos dianteiros de 375mm ou 380mm permanecem consistentes, ao contrário do que acontece com as pastilhas de fábrica sob carga contínua. Os discos também reduzem a massa não suspensa e rotativa na frente de um carro AWD MQB com peso na dianteira.
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