Discos de travão carbono-cerâmica para Audi R8 (Tipo 4S) 2016-2024
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Audi R8 de 2016-2024 (Tipo 4S). Especificações do rotor de fábrica e a menor roda que permite a passagem de cada versão:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| R8 | 365mm, 380mm (CCB) | 356mm | 19" |
Mantém os seus travões de origem?
Sim — se os seus caliperes dianteiros de fábrica forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com caliperes flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente devem usar o kit de atualização completo (caliperes + discos) em vez disso. Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de fábrica mostradas acima; se usar caliperes de aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo do caliper, a forma da pastilha e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil das spoke e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas para o cubo do rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para automóveis |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para o conjunto completo do carro. Pedidos apenas na dianteira ou na traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Frenagem de Inverno e Clima Frio
Uma disco de cerâmica de carbono frio e sem afinação precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que precisam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em padrão colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica suportam temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu R8 se veio com os freios de cerâmica de carbono (CCB) de fábrica?
Sim. Este é um substituto direto para o R8 Type 4S que utiliza o rotor CCB de 380mm na frente e de 356mm na traseira, reutilizando as suas pinças, chapas de montagem e juntas. Também cobre carros construídos com o conjunto de ferro de 365mm na frente, uma vez que essas pinças frontais atendem ao mínimo de 4 pistões exigido por esta conversão. Você mantém as pinças OEM que já possui; apenas os discos, pastilhas, chapas e hardware flutuante são novos.
Como é isto diferente de pagar ao concessionário Audi pelos discos de cerâmica OEM?
Um único disco dianteiro de cerâmica de carbono OEM R8 custa milhares, e um conjunto completo de quatro com pastilhas costuma chegar perto de cinco dígitos. Este kit substitui os discos desgastados por rotores de cerâmica de carbono novos, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante por uma fração desse valor, sem trocar os pistões ou re-rebocar as linhas. O padrão de parafusos, os diâmetros dos rotores (380mm dianteiro / 356mm traseiro) e as faces de acoplamento dos pistões são os mesmos, portanto encaixa onde os discos de fábrica foram removidos.
Como estes freios se comportam no inverno e na primeira travagem fria?
Qualquer disco de cerâmica de carbono frio morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras travagens. Isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para arranques a frio, de modo que a sensação ao frio no R8 agora se aproxima muito da sensação em verão quente. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento extra nas duas ou três primeiras travagens até a temperatura subir, então a mordida estará totalmente presente.
Que rodas e pastilhas este kit usa?
O pacote de cerâmica de carbono de fábrica do R8 suporta rodas OEM de 19 e 20 polegadas, e este kit mantém os mesmos diâmetros de 380mm dianteiro / 356mm traseiro, portanto a compatibilidade das rodas permanece inalterada em relação ao padrão. As pastilhas são um composto de resina de baixa metallicidade específico de cerâmica de carbono com aço, cobre e fibra de aramida, apresentando um coeficiente de atrito médio próximo de 0,44 e suportando temperaturas até cerca de 750 °C com forte comportamento anti-fade para travagens repetidas e fortes.
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