Discos de travão em carbono-cerâmica para Audi R8 (Tipo 42) 2007-2015
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Audi R8 (Tipo 42) de 2007 a 2015. Especificações do rotor de fábrica e a menor roda que permite a passagem de cada versão:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| R8 | 365mm, 380mm (CCB) | 356mm | 19" |
Mantém os seus travões de origem?
Sim — se os seus caliperes dianteiros de fábrica forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com caliperes flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente devem usar o kit de atualização completo (caliperes + discos) em vez disso. Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de fábrica mostradas acima; se usar caliperes de aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo do caliper, a forma da pastilha e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil das spoke e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas para o cubo do rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para automóveis |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para o conjunto completo do carro. Pedidos apenas na dianteira ou na traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Frenagem de Inverno e Clima Frio
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã de frio — física, não defeito. StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em clima frio, por isso a frenagem de inverno agora se sente muito próxima à do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pela Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que precisam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em padrão colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica suportam temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Informe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho da roda, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado com a configuração ao nível do VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Estes encaixarão no meu R8 se atualmente tiver discos de ferro, e não o sistema CCB de fábrica?
A compatibilidade depende do seu pinhão de travão dianteiro, não dos discos atuais. Este kit de substituição direta reutiliza os pinhões de travão de fábrica e requer um pinhão dianteiro com 4 pistões ou mais; a traseira não tem restrições. No R8 Tipo 42, os tamanhos cobertos são 365mm ou 380mm na frente e 356mm na traseira. Se o seu carro usava discos CCB de 380mm de fábrica, é uma correspondência direta. Se usava discos de ferro, confirme a contagem de pistões do pinhão dianteiro e o diâmetro do disco antes de encomendar, pois as tampas e o hardware flutuante são dimensionados para essas referências exatas.
Como esses discos se comportam numa manhã fria de inverno em comparação com os meus discos antigos?
Qualquer disco de carbono-cerâmico mordem um pouco menos do que ferro frio na primeira travagem — isso é física, não uma falha. Abordámos isso de duas formas neste kit R8: a pastilha de resina composta de baixo teor metálico é ajustada para mordida precoce, e o revestimento cerâmico do disco é otimizado para arranques a frio. O resultado é uma sensação de carro frio que se aproxima muito da sensação de verão. Na primeira travagem mais fria do dia, deixe uma distância de seguimento extra até os discos dianteiros aquecerem, depois a resposta do pedal volta ao normal.
Isto funciona com o tamanho do disco de fábrica do R8 e a configuração importa?
Esta página cobre o R8 de 2007-2015 (Tipo 42) com 365mm ou 380mm na frente e 356mm na traseira. Os aros são usinados para encaixar na pinça original e liberar a pinça de 4 pistões ou maior, assim você mantém suas pinças e linhas. Combine o diâmetro estampado ou medido no seu rotor dianteiro atual com o tamanho que você encomendar. Se o seu rotor dianteiro for menor que 365mm ou sua pinça tiver menos de 4 pistões, esta substituição direta não é o produto adequado para o seu carro.
Os discos de cerâmica de carbono suportam frenagens repetidas em pista sem fading?
Sim. O composto das pastilhas tem um coeficiente de atrito médio de cerca de 0,44, com resistência ao calor até cerca de 750 °C e forte comportamento anti-fading, adequado ao peso dianteiro do R8 e às velocidades do motor V8/V10. Discos de cerâmica de carbono dissipam calor e permanecem dimensionalmente estáveis sessão após sessão. Para uso intenso em pista, escolha o nível de rotor Track-Day ou Motorsport nesta página, em vez da opção Street.
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