Kit de Freios de Cerâmica Carbono Grande para Audi Q7 / SQ7 (4M) 2016-2026+ — Akebono 8N Audi S 6-Pistão
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Audi Q7 / SQ7 (4M) de 2016-2026+. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Pinão OEM Audi S de 6 pistões Akebono (8N) / 380mm | Pinça Forged TTSPORT EP4 4-Pistões integrada com EPB / 380mm | 19" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do cubo do rotor e a montagem do pinhão de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos com o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar juntas, geometria do cubo e espaço ET das rodas diferentes dos seus irmãos padrão. Você recebe pinhões, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não-fábrica modificados precisam de revisão antes de encomendar.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão passar pelo pinhão e rotor. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinhão OEM Audi S de 6 pistões Akebono (8N) OE / Nº da Peça: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada de 4 pistões TTSPORT EP4 integrada com EPB |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Cubos do rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é de um conjunto completo de carro quando a frente e a traseira são especificadas. Pedidos apenas de frente ou de traseira podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para o centro do rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor personalizada do pinhão
- Logotipo personalizado do pinhão
- Cor personalizada do suporte do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbeto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã de frio — física, não defeito. StopFlex ajustou tanto o composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a travagem em inverno agora se sente muito próxima do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pela Street Spec.
Visão Geral das Pinças
Pinça Frontal
A frente usa a pinça OEM Akebono Audi S 6-Pistões (8N), a mesma unidade monobloco que a Audi adapta aos seus modelos S-line, apertando um rotor de 380mm de carbono-cerâmica. Seis pistões distribuem a pressão das pastilhas de forma uniforme, mantendo a sensação do pedal firme e consistente ao parar repetidamente um Q7 ou SQ7 de mais de 2.268 kg a velocidades de estrada.
Pinça Traseira
A traseira usa a pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões com um pistão dedicado ao atuador EPB, permitindo manter o freio de estacionamento eletrônico de fábrica enquanto adiciona capacidade térmica real ao eixo traseiro no rotor de 380mm. Ela possui quatro pistões hidráulicos de 28mm mais um pistão EPB de 27mm, um corpo de alumínio forjado de duas peças com cerca de 4,50 kg por pinça, e pistões de isolamento térmico de duas peças; o EP4 e o maior EP4S compartilham a mesma engenharia, portanto a escolha depende do tamanho do rotor traseiro e da folga nas raias.
Escolha o Seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dia de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
A tolerância a temperaturas elevadas do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob travagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, o líquido de travões, as juntas, as pinças e as rodas, mesmo quando o disco de cerâmica em si está confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e o uso de líquido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a Sua Compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente para o meu Q7 ou SQ7?
Construímos de acordo com a sua configuração confirmada, não para toda a plataforma 4M. O SQ7 usa maçanetas dianteiras, geometria do cubo e folga nas rodas diferentes de um Q7 padrão, portanto as braçadeiras, offsets do cubo do rotor e montagem da pinça são usinados para o seu carro específico. Não vendemos isso como uma solução universal de encaixe; envie-nos seu VIN e detalhes das rodas e confirmaremos a configuração antes de enviar.
Qual tamanho de roda preciso para liberar esses rotores?
Ambos os lados dianteiro e traseiro usam discos de cerâmica de carbono de 380mm, portanto, as rodas de 19 polegadas são o mínimo. Qualquer coisa abaixo de 19 polegadas não irá liberar o disco, e a forma dos raios também importa, por isso verificamos a sua roda específica com o pinhão dianteiro Akebono 8N antes de confirmar o ajuste.
Como esses freios se comportam na condução em inverno frio?
Um disco de cerâmica de carbono não ajustado morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens de uma manhã fria. Isso é física normal, não um defeito. Ajustamos tanto o composto das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas a frio, então neste kit a sensação de carro frio de inverno fica muito próxima da sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias, mantenha uma distância de seguimento um pouco maior até o sistema aquecer.
Devo manter o meu freio de estacionamento eletrônico?
Sim. O pinhão do freio de estacionamento eletrônico traseiro TTSPORT EP4 tem um pistão dedicado ao atuador EPB separado dos quatro pistões hidráulicos de frenagem, portanto, o freio de estacionamento eletrônico de fábrica no seu Q7 ou SQ7 funciona exatamente como na Audi. Você ganha capacidade térmica traseira sem perder a conveniência de fábrica.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.