Audi Q7 / SQ7 (4M) 2016-2026+ Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Kits de travões grandes CCB para atualização completa (com pinças) para o Audi Q7 / SQ7 (4M) de 2016-2026+. Configuração exata dos travões desta página:
| Anos dos modelos | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Pinça Akebono OEM Audi S de 6 pistões (8N) / 380mm | Pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões integrada com EPB / 380mm | 19" |
Este kit é configurado para cada automóvel, não para cada plataforma. Concebemos os suportes, os descentramentos das campânulas dos discos e a montagem das pinças para a versão e o nível de equipamento confirmados, porque as versões que partilham o nome de um chassis diferem frequentemente nos componentes — as variantes de desempenho podem ter mangas de eixo, geometria dos cubos e folga ET da jante diferentes das versões standard. Recebe pinças, pastilhas, campânulas dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão como um sistema completo, compatível e específico para a versão. Os automóveis com mangas de eixo, montantes ou pontos de montagem da suspensão modificados ou não originais têm de ser avaliados antes da encomenda.
O disco de 380 mm define o tamanho mínimo da jante em 19" — jantes mais pequenas não terão espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (standard) | Intervalo do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que vem na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes CCB para atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Akebono OEM Audi S de 6 pistões (8N) OE / N.º de peça: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Discos CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões integrada com EPB |
| Discos CCB traseiros | 380mm |
| Construção do disco | Especificação Street de fibra curta (preço mais baixo, apenas para estrada) ou especificação Street / Track-Day / Motorsport de fibra longa — selecionada na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, adaptado aos discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Campânulas dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de atualização |
| Âmbito da encomenda | A opção predefinida corresponde a um conjunto para o veículo completo quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas a configuração dianteira ou traseira após confirmação. |
Personalize ao seu gosto — cor & personalização do logótipo
Qualquer encomenda de kit pode ser personalizada: cores personalizadas das pinças, um logótipo personalizado nas pinças e cores personalizadas das campânulas dos discos, para que os componentes por detrás das jantes combinem com o resto do projeto.
- Cor da pinça personalizada
- Logótipo da pinça personalizado
- Cor da campânula do disco personalizada
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os descentramentos das campânulas e as formas das pastilhas são concebidos para esse automóvel específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, fricção média de aproximadamente 0.44, forte resistência à perda de eficácia e baixo desgaste do disco.
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica de dimensões equivalentes pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez da pinça, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não enferrujam superficialmente. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco atrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num automóvel acabado de detalhar.
Longa vida útil em utilização rodoviária
Em utilização rodoviária normal, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica são concebidas para um desgaste reduzido. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. O pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com brilho cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual de fábrica da carbono-cerâmica, claramente visível através de jantes abertas.
Fibra curta ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são verdadeiros discos de carbono-cerâmica. A versão Short-Fiber Street Spec utiliza um processo mais simples com fibra cortada, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente rodoviária; a linha Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica — a escolha ideal para o calor de pista e competição.
Inverno & Travagem em tempo frio
Compromisso em tempo frio: um disco de carbono-cerâmica sem afinação específica pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas compatível e um revestimento cerâmico afinado para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas temperaturas mais baixas continuam a exigir uma maior distância de segurança. Os condutores que utilizam o automóvel diariamente em invernos rigorosos devem escolher a versão Street Spec.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Akebono OEM Audi S de 6 pistões (8N) com um disco de 380mm incluído. Os suportes dianteiros e o descentramento da campânula são confirmados para a versão exata do Q7 ou SQ7 antes do fabrico.
Pinça traseira
A configuração traseira utiliza a pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões integrada com EPB e um disco de 380mm incluído. O atuador EPB dedicado mantém a função original do travão de estacionamento eletrónico.
Escolha o seu disco: de fibra curta para estrada a fibra longa para competição
Escolha em função da forma como conduz e do valor que pretende gastar. Apenas para estrada e com orçamento limitado: especificação Street de fibra curta. Para utilização premium em estrada, dias de pista ou competição: uma das três especificações de fibra longa, cujos filamentos contínuos de carbono oferecem a resistência e a margem térmica exigidas por travagens repetidas e intensas.
Especificação Street de fibra curta
Corpo de cerâmica de carbono com fibras curtas cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusivamente em estrada quando o preço de compra é o mais importante. Mantém a superfície de fricção em cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação Street de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende uma construção de fibra longa sem optar por uma superfície e especificação de arrefecimento orientadas para a pista.
Especificação Track-Day de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em dias de pista, quando o desempenho térmico é mais importante do que o aspeto perfurado para estrada. Continua a ser importante utilizar líquido de travões adequado a altas temperaturas e garantir um arrefecimento apropriado.
Especificação Motorsport de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com pastilhas, líquido, arrefecimento e estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação predefinida para um automóvel conduzido em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Uma elevada tolerância à temperatura do disco não significa que a gestão térmica deixe de ser necessária. Durante travagens repetidas e intensas, o calor transfere-se para as pastilhas, o líquido de travões, os vedantes, as pinças e as jantes, mesmo quando o próprio disco cerâmico não está sujeito a esforço térmico excessivo. Planeie o arrefecimento dos travões e utilize líquido adequado a altas temperaturas para sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinças e os detalhes das jantes. A produção só começa depois de confirmada a configuração; os dados do VIN/veículo podem ser solicitados se forem necessários para determinar a compatibilidade.
Perguntas frequentes
Este kit completo é compatível com todas as versões do Audi Q7 ou SQ7 (4M) de 2016-2026+?
Foi concebido para a família Audi Q7 / SQ7 (4M) de 2016-2026+, com uma configuração de discos de 380mm à frente e 380mm atrás. É necessária a confirmação exata da versão antes do fabrico, uma vez que não se pressupõe que o design dos suportes, o offset das campânulas e a montagem das pinças sejam compatíveis entre as versões 4M.
Que especificação de discos carbocerâmicos devo escolher para um Q7 ou SQ7?
Escolha a especificação de rua de fibra curta para uma utilização exclusivamente rodoviária e de menor custo. A especificação de rua de fibra longa é adequada à utilização regular em estrada e a exigências mais elevadas, enquanto as especificações Track-Day de fibra longa e Motorsport se destinam a níveis progressivamente superiores de calor e utilização em pista. Escolha a especificação dos discos de acordo com a utilização real do veículo, e não apenas com a designação Q7/SQ7.
As minhas jantes são compatíveis com o kit de travões de 380mm?
O tamanho mínimo indicado para este kit de 380mm é uma jante de 19-inch. O diâmetro, por si só, não é suficiente: é necessário verificar fisicamente o perfil dos raios e o offset da jante em relação à pinça Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) dianteira e à pinça EPB traseira antes de finalizar a encomenda.
Como se comporta o kit nos arranques frios de inverno?
Um disco carbocerâmico frio não ajustado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. Este kit utiliza uma composição de pastilhas compatível e um revestimento dos discos concebidos para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas deve continuar a deixar uma margem de segurança adicional nas primeiras travagens a frio. Não espere uma resposta de travagem idêntica a frio e quando totalmente aquecida.
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