Audi Q7 / SQ7 (4M) 2016-2026+ Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono Audi RS 10N
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Kits de travões CCB Big Brake de atualização completa (com pinças) para o Audi Q7 / SQ7 (4M) de 2016-2026+. Configuração exata dos travões nesta página:
| Anos dos modelos | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Pinça Akebono OEM Audi RS de 10 pistões (10N) / 420mm | Pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões integrada com EPB / 380mm | 21" |
Este kit é configurado para cada automóvel, não para uma plataforma. Desenvolvemos os suportes, os desvios das campânulas dos discos e a montagem das pinças de acordo com o modelo e a versão confirmados, porque versões com o mesmo nome de chassis diferem frequentemente nos componentes — as versões de alto desempenho podem ter mangas de eixo, geometria do cubo e folga para o ET da jante diferentes das versões standard. Receberá pinças, pastilhas, campânulas dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão num único sistema compatível e específico para a versão. Os automóveis com mangas de eixo, montantes ou pontos de montagem da suspensão não originais têm de ser avaliados antes da encomenda.
O disco de 420 mm determina o tamanho mínimo da jante: 21" — as jantes mais pequenas não terão espaço para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (standard) | Intervalo do diâmetro do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está incluído na caixa
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões CCB Big Brake de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Akebono OEM Audi RS de 10 pistões (10N) OE / N.º de peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões integrada com EPB |
| Discos CCB traseiros | 380mm |
| Construção do disco | Especificação Street de fibra curta (preço mais baixo, apenas para estrada) ou especificação Street / Track-Day / Motorsport de fibra longa — escolhida na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Campânulas dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de atualização |
| Âmbito da encomenda | A opção predefinida é um conjunto para o veículo completo, quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas a dianteira ou a traseira após confirmação. |
Personalize — cores & personalização do logótipo
Qualquer kit pode ser personalizado: cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos, para que os componentes por trás das jantes combinem com o resto do projeto.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada para o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para esse automóvel específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, desenvolvido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, atrito médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono do mesmo tamanho pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono foi selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez da pinça, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ganham ferrugem superficial. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco por trás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num automóvel acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de cerâmica de carbono foram concebidas para baixo desgaste. A vida útil efetiva depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para gerar pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante as pastilhas escolhidas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual original de cerâmica de carbono, bem visível através de jantes de raios abertos.
Fibra curta ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são verdadeiros discos de cerâmica de carbono. A especificação Street de fibra curta utiliza um processo mais simples de fibra cortada, para um preço mais baixo e utilização apenas em estrada; a linha de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica — a escolha certa para o calor de pista e de competição.
Travagem no inverno & e em tempo frio
Num arranque com temperaturas negativas, a fricção da cerâmica de carbono pode comportar-se de forma diferente da que apresenta a quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com a sua pastilha de estrada compatível para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem adicional nas primeiras travagens em condições de frio intenso. Para utilização diária em invernos rigorosos, escolha a especificação Street.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
A pinça Akebono OEM Audi RS de 10 pistões (10N) é especificada com o disco dianteiro de 420 mm. A montagem dianteira é personalizada para a configuração confirmada do Q7 ou SQ7.
Pinça traseira
A pinça forjada TTSPORT EP4 4-Piston integrada com EPB é fornecida com o disco traseiro de 380 mm. O atuador EPB dedicado mantém a função de travão de estacionamento eletrónico de origem.
Escolha o seu disco: fibra curta para estrada ou fibra longa para competição
Escolha em função da sua condução e do orçamento. Apenas para estrada e com o preço em primeiro lugar: Especificação de estrada de fibra curta. Estrada de alta performance, dias de pista ou competição: uma das três especificações de fibra longa, cujos filamentos contínuos de carbono oferecem a resistência e a margem térmica necessárias para travagens repetidas e intensas.
Especificação de estrada de fibra curta
Estrutura em cerâmica de carbono com fibras curtas picadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusivamente em estrada, quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção em cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação de estrada de fibra longa
Estrutura contínua de fibra longa, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de refrigeração.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada, se pretender uma estrutura de fibra longa sem optar por uma superfície e especificação de refrigeração orientadas para a pista.
Especificação de pista de fibra longa
Estrutura contínua de fibra longa, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas a alta velocidade em estrada ou em dias de pista, quando a resistência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado de estrada. Continua a ser importante utilizar líquido de travões de alta temperatura e uma refrigeração adequada.
Especificação de competição de fibra longa
Estrutura contínua de fibra longa, superfície lisa sem revestimento e canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o líquido, a refrigeração e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação predefinida para um automóvel conduzido em estrada.
Nota sobre gestão térmica
Os discos de cerâmica de carbono toleram temperaturas extremas à superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante travagens intensas repetidas, o calor continua a acumular-se nas pastilhas, no líquido, nos vedantes, nas pinças, nas jantes e nos componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva prolongada, continua a ser recomendável utilizar refrigeração dos travões e líquido de travões de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinça e os dados das jantes. A produção só começa depois de a configuração ser confirmada; serão solicitados os dados do VIN/da configuração de fábrica, caso sejam necessários para confirmar a compatibilidade.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com o meu Audi Q7 ou SQ7 (4M) de 2016-2026+?
Este kit completo só é especificado após a confirmação da versão exata do Q7 ou SQ7. Inclui um disco dianteiro de 420 mm com a pinça OEM Audi RS Akebono 10-Piston (10N) e um disco traseiro de 380 mm com a pinça forjada TTSPORT EP4 4-Piston integrada com EPB. Os suportes, os desvios dos chapéus e a montagem das pinças são configurados para o veículo confirmado.
Que jantes são necessárias para a atualização dianteira de 420 mm?
O diâmetro mínimo indicado para as jantes nesta configuração dianteira de 420 mm é de 21 inches. O diâmetro, por si só, não confirma a folga: o perfil dos raios e o offset da jante também têm de ser verificados fisicamente. Envie os dados das jantes, juntamente com o modelo e a versão exatos, antes de finalizar o kit.
Que especificação de disco StopFlex devo escolher?
Escolha a Especificação de estrada de fibra curta apenas para utilização em estrada a menor custo. A Especificação de estrada de fibra longa acrescenta uma estrutura de fibra longa para utilização em estrada, enquanto as opções Pista e Competição de fibra longa se destinam a exigências térmicas e de utilização progressivamente superiores. Escolha com base na utilização real do veículo, não no aspeto do disco ou no tamanho das jantes.
O que devo esperar nas travagens a frio no inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio e sem afinação pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilha e um revestimento de disco compatíveis para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas condições mais frias exigem sempre uma margem de segurança adicional. Não espere uma resposta idêntica à de tempo quente imediatamente após um arranque a frio.
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