Discos de travão carbono-cerâmica para Audi Q7 (4L) 2006-2015
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Audi Q7 de 2006-2015 (4L). Especificações do rotor de fábrica e a menor roda que permite a folga de cada versão:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| Q7 | 350mm, 368mm, 420mm (CCB) | 330mm, 358mm, 356mm (CCB) | 21" |
Mantém os seus travões de origem?
Sim — se os seus caliperes dianteiros de fábrica forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com caliperes flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente devem usar o kit de atualização completo (caliperes + discos) em vez disso. Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de fábrica mostradas acima; se usar caliperes de aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo do caliper, a forma da pastilha e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil das spoke e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas para o cubo do rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para automóveis |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para o conjunto completo do carro. Pedidos apenas na dianteira ou na traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Frenagem de Inverno e Clima Frio
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã de frio — física, não defeito. StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em clima frio, por isso a frenagem de inverno agora se sente muito próxima à do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pela Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que precisam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em padrão colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se arrefecimento dos travões e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça. Nada é enviado para produção até que a construção seja confirmada de acordo com a configuração ao nível do seu VIN.
Perguntas Frequentes
Como se comporta o disco de carbono-cerâmica numa manhã fria de inverno?
Primeiro, a física: qualquer disco de carbono-cerâmica frio morde um pouco menos do que ferro frio na primeira ou segunda travagem. Isso é um comportamento normal do material, não uma falha. Neste setup para o Q7, ajustámos tanto a pastilha de resina composta de baixa metallicidade quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para arranques a frio, de modo que a sensação na primeira travagem no inverno fica muito próxima da sensação no verão assim que estiver em movimento. Nas primeiras travagens mais frias ao sair de uma entrada de garagem, deixe uma distância de seguimento um pouco maior até a temperatura atingir o ideal — o mesmo hábito inteligente que qualquer condutor de SUV pesado deve manter.
Este kit serve exatamente na minha versão do Q7 e nos caliperes de fábrica?
Esta página cobre apenas o Q7 (4L), e a compatibilidade está relacionada aos tamanhos exatos de rotor dianteiro de fábrica listados: 350mm, 368mm ou 420mm (o de 420mm é a compatibilidade original CCB). Os pares traseiros são de 330mm, 358mm ou 356mm CCB. A substituição direta reutiliza os seus calipers de fábrica, portanto o caliper dianteiro deve ter 4 pistões ou mais para que o disco, as pastilhas e a geometria do cubo se alinhem. Se o seu caliper dianteiro for uma unidade flutuante menor, este kit não é compatível. Confirme o diâmetro do rotor e a quantidade de pistões do caliper antes de fazer o pedido.
Devo manter os meus calipers de fábrica e o travão de estacionamento eletrônico?
Sim. Esta é uma substituição direta — rotores de carbono-cerâmico, pastilhas, cubos e hardware flutuante que se fixam aos seus calipers dianteiros de fábrica do Q7. Nada na montagem do caliper ou no travão de estacionamento eletrônico traseiro muda, porque você mantém os calipers OEM e o mecanismo de travão de estacionamento OEM que atua sobre o rotor traseiro. Você está trocando o pacote de fricção do rotor e das pastilhas, não o sistema do caliper.
Esses discos vão reduzir a poeira de freio e os problemas de calor que tenho no Q7?
O Q7 4L é um SUV pesado, e os rotores de ferro nele geram muita poeira escura e calor durante descidas longas ou reboque. Os rotores de carbono-cerâmico mantêm as rodas mais limpas porque a composição das pastilhas gera muito menos poeira de ferro, e o disco resiste ao fade em paradas repetidas. A pastilha é classificada para cerca de 750 °C com forte comportamento anti-fade e um coeficiente de atrito médio próximo de 0,44, o que é adequado ao peso do Q7 em uso na estrada e em estradas de montanha.
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