Kit de Freios de Cerâmica Carbono Grande para Audi Q5 / SQ5 (FY) 2018-2024 — Akebono 8N Audi S 6-Pistão
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Audi Q5 / SQ5 (FY) de 2018-2024. Configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 | Pinão OEM Akebono Audi S de 6 pistões (8N) / 380mm | Pinça Forged TTSPORT EP4 4-Pistões integrada com EPB / 380mm | 19" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do rotor e montagem das pinças são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos com base na plataforma. Acabamentos que compartilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho geralmente possui cubos, geometria do cubo e espaço ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. As pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível, construído para o seu acabamento confirmado. Cubos modificados, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revisados antes do pedido.
O disco de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão permitir a passagem do pinhão e do disco. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinhão OEM Akebono Audi S de 6 pistões (8N) OE / Nº de Peça: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | Pinça Forged TTSPORT EP4 de 4 pistões integrada com EPB |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é de um conjunto completo de carro quando a frente e a traseira são especificadas. Pedidos apenas de frente ou de traseira podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de Cor & Logotipo
Cada pedido do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para a tampa do rotor — o pacote de travões combina exatamente com a sua configuração, não um visual padrão de loja.
- Cor personalizada do pinhão
- Logotipo personalizado do pinhão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbeto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Um disco de cerâmica de carbono frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral das Pinças
Pinça Frontal
A dianteira usa o caliper OEM Akebono Audi S 6-Pistões (8N), a unidade de fábrica da família S/RS com seis pistões opostos para uma distribuição uniforme das pastilhas e um pedal firme e repetível em discos de 380mm. É hardware genuíno OE, não uma cópia genérica de mercado.
Pinça Traseira
A traseira usa o caliper forjado EP4 de 4 pistões TTSport com atuador EPB integrado: quatro pistões hidráulicos de serviço de 28mm mais um pistão de travão de estacionamento eletrônico de 27mm, para que o seu Q5/SQ5 mantenha o travão de estacionamento elétrico de fábrica enquanto ganha capacidade térmica real para o eixo traseiro. É um corpo de alumínio forjado de duas peças, cerca de 4,50 kg por caliper sem pastilhas, com pistões de duas peças isolados térmicamente e revestimento de alta temperatura.
Escolha o Seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face com furos cruzados e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para condução rápida em estrada e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono toleram temperaturas extremas na superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão de calor. Durante paragens repetidas e bruscas, o calor ainda se transmite para as pastilhas, o líquido, as juntas, as pinças, as rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se o arrefecimento dos travões e o uso de líquido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos discos e tipo de caliper. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este ajuste serve exatamente para o meu Q5 ou SQ5?
Cada kit é construído para o seu acabamento confirmado, não para a plataforma FY em geral. O SQ5 usa diferentes juntas dianteiras, geometria do cubo e folga das rodas do que um Q5 básico, portanto as suportes de montagem e os deslocamentos do rotor-haste são cortados para o seu carro específico. Confirmamos o seu VIN e acabamento antes de enviar qualquer coisa—não há nenhuma alegação genérica de 'montagem rápida para todos os FY' aqui.
Como se comportam os freios de cerâmica de carbono no inverno frio neste carro?
Um disco de cerâmica de carbono frio não ajustado morde um pouco menos do que ferro frio—isso é física normal, não uma falha. Ajustamos tanto o composto da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, então a sensação na primeira parada em um Q5/SQ5 frio é muito próxima à sensação de verão. Nas primeiras paradas mais frias, deixe uma distância de seguimento extra até a temperatura subir.
Quais rodas preciso para liberar os rotores de 380mm?
O rotor dianteiro de 380mm com a pinça Akebono de 6 pistões requer uma roda de no mínimo 19 polegadas; qualquer coisa abaixo de 19 polegadas não liberará a pinça. A forma dos raios e a folga do interior do barril também importam, então envie-nos as especificações das suas rodas e verificaremos o ajuste antes de você comprar.
Devo manter o meu freio de estacionamento eletrônico?
Sim. A pinça traseira TTSPORT EP4 tem um pistão de atuador de EPB dedicado, separado dos quatro pistões hidráulicos, portanto o botão do freio de estacionamento elétrico de fábrica, o auto-hold e o hill-hold continuam funcionando exatamente como de fábrica enquanto você ganha capacidade térmica traseira.
Mais informações de contacto
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