Kit de Freios de Cerâmica Carbono Grande para Audi Q5 / SQ5 (FY) 2018-2024 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistão
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) para o Audi Q5 / SQ5 (FY) de 2018-2024. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 | Pinça OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) / 420mm | Pinça Forjada TSPORT EP4 4-Pistões integrada com EPB / 380mm | 21" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor e a montagem das pinças de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos que compartilham um nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar juntas, geometria do cubo e espaço ET das rodas diferentes dos seus irmãos padrão. Você recebe pinças, pastilhas, chapas de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes do pedido.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não passarão pela pinça e rotor. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de pedir.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) OE / Nº da Peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de travão CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada de 4 pistões TTSPORT EP4 integrada com EPB |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos rotores de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é de um conjunto completo de carro quando a frente e a traseira são especificadas. Pedidos apenas de frente ou de traseira podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de Cor e Logotipo
Cada pedido do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para o centro do rotor — o pacote de travões combina exatamente com a sua configuração, não um visual fixo pronto a usar.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o visual de carbono cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbeto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não defeito. StopFlex ajustou tanto o composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a travagem em inverno frio agora se sente muito próxima do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pela Street Spec.
Visão Geral das Pinças
Pinça Frontal
A pinça frontal é a unidade OEM Akebono Audi RS de 10 pistões (10N), a mesma pinça de 10 pistões que a Audi equipa nos seus carros de nível RS. Dez pistões distribuem a carga da pastilha de forma uniforme numa face de 420 mm, o que mantém a viagem do pedal curta e consistente sob paragens repetidas e fortes.
Pinça Traseira
A traseira usa a pinça Forged EP4 de 4 pistões da TTSPORT com um pistão dedicado ao atuador EPB, assim o seu Q5/SQ5 mantém o travão de estacionamento eletrônico de fábrica enquanto ganha capacidade térmica real para o eixo traseiro. Utiliza quatro pistões hidráulicos de 28 mm mais um pistão EPB de 27 mm numa estrutura de alumínio forjado de duas peças (cerca de 4,50 kg por pinça sem pastilhas), dimensionada aqui para um rotor traseiro de 380 mm.
Escolha o Seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face com furos cruzados e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para desporto motorizado
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a Sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Como se comportam estes travões numa manhã fria de inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio não ajustado morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não um defeito. O StopFlex ajusta tanto o composto de pastilha de resina de baixa metallicidade quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação de carro frio no seu Q5/SQ5 agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias, mantenha uma distância de seguimento extra até que os rotores dianteiros de 420 mm e as pastilhas atinjam a temperatura de funcionamento.
Este kit realmente serve na minha versão exata?
Cada kit é projetado para a sua versão confirmada, não para a plataforma FY como um todo. O SQ5 e o Q5 padrão podem diferir na geometria do cubo, no deslocamento do cubo e na folga das rodas, por isso cortamos suportes e ajustamos os offsets do cubo do rotor para o carro específico que você nos informa. Não fazemos uma afirmação universal de instalação direta — combinamos a pinça Akebono 10N dianteira e a montagem EP4 traseira com a configuração confirmada pelo seu VIN.
Que rodas preciso para passar nestes freios?
O rotor dianteiro tem 420 mm, portanto, rodas de 21 polegadas são o mínimo — qualquer coisa abaixo de 21 polegadas não permitirá a passagem da pinça. A forma dos raios e a folga do cubo interno também importam, então envie-nos o modelo da sua roda ou um molde de folga antes de fazer o pedido e confirmaremos se a pinça Akebono 10N fica livre.
Perco o freio de estacionamento eletrônico com um kit de freio grande traseiro?
Não. O pinhão do freio de estacionamento eletrônico (EPB) traseiro TTSPORT EP4 possui um pistão dedicado ao atuador EPB juntamente com seus quatro pistões hidráulicos, assim o seu freio de estacionamento eletrônico de origem funciona exatamente como antes, enquanto o rotor traseiro de 380 mm aumenta a capacidade térmica. Mantém a conveniência de origem e ganha margem de calor.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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