Kit de Freios de Cerâmica Carbono Grande para Audi Q3 / RS Q3 (8U) 2011-2018 — Akebono 9N Audi RS com 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Audi Q3 / RS Q3 (8U) de 2011 a 2018. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | Pinça OEM Audi RS de 6 pistões Akebono (9N) / 400mm | Pinça Forged TTSport EP4 de 4 Pistões integrada com EPB / 380mm | 20" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do rotor e montagem das pinças são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos com base na plataforma. Acabamentos que compartilham o nome do chassi podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho geralmente possui cubos, geometria do cubo e folga ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. As pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Cubos modificados, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 400 mm define o tamanho mínimo da roda em 20" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil e offset dos raios também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS 6-Pistão (9N) OE / Nº de Peça: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Discos de travão dianteiros CCB | 400mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada de 4 pistões TTSPORT EP4 integrada com EPB |
| Discos de travão traseiros CCB | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível de cerâmica combinada para os rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de Cor e Logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para as tampas dos rotores em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com sua configuração, em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor do caliper personalizado
- Logotipo do caliper personalizado
- Cor do chapéu do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. As fibras contínuas suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um forte fade, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira de baixa visibilidade
Com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Primeiro, fatos concretos: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não um defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, de modo que a frenagem no inverno agora se aproxima bastante da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras frenagens mais frias; motoristas que enfrentam climas severos devem optar pelo Street Spec.
Visão Geral do Caliper
Caliper Frontal
A pinça dianteira é a unidade OEM Audi RS 6-Pistão Akebono (9N), a mesma pinça monobloco que a Audi especificou para os seus modelos RS. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme na pastilha para uma mordida consistente e um pedal firme no rotor dianteiro de carbono-cerâmica de 400mm.
Caliper Traseiro
A traseira é a pinça Forged EP4 de 4 pistões da TTSPORT com um pistão dedicado ao atuador EPB. Utiliza quatro pistões hidráulicos de 28 mm mais um pistão elétrico de estacionamento de 27 mm, para que o estacionamento eletrônico de fábrica do seu Q3 continue a funcionar normalmente, enquanto o eixo traseiro ganha capacidade térmica real com um corpo de alumínio forjado de duas peças que pesa cerca de 4,50 kg por pinça.
Escolha o Seu Rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação de Rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, baixa poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica suportam temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit irá passar nas minhas rodas?
O rotor dianteiro tem 400mm, por isso precisa de uma roda de pelo menos 20 polegadas para passar, e o design dos raios é tão importante quanto o diâmetro. Se usar rodas de 18 ou 19 polegadas no seu RS Q3, esse rotor dianteiro não irá encaixar; informe-nos a sua roda exata e podemos aconselhar sobre o tamanho traseiro e se uma configuração menor na dianteira é viável para o seu carro.
Como se comporta o carbono-cerâmica no inverno, numa viatura fria?
Uma disco de cerâmica de carbono frio e sem afinação morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não um defeito. Ajustamos tanto a pastilha de baixo-metal quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação de carro frio no inverno seja muito próxima à sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias do dia, deixe uma distância de seguimento um pouco maior até o sistema atingir a temperatura.
Este kit é realmente feito para a minha versão exata ou é uma instalação padrão?
É feito sob medida para a versão confirmada. Combinamos suportes, offsets do cubo do rotor e montagem das pinças de acordo com o seu Audi Q3 8U ou RS Q3 específico. O RS Q3 usa uma geometria diferente do cubo dianteiro e do suporte do que o Q3 padrão, portanto não assumimos nada pelo nome compartilhado da plataforma. Assim que você confirmar o seu carro exato, projetamos o kit para ele.
O freio de estacionamento eletrônico ainda funciona após a atualização traseira?
Sim. Seu 8U mantém seu freio de estacionamento eletrônico de fábrica porque a pinça traseira EP4 da TTSport tem um pistão de atuador de EPB dedicado, separado dos quatro pistões hidráulicos de frenagem. Você mantém a conveniência do freio de estacionamento original enquanto ganha capacidade térmica no eixo traseiro com o rotor traseiro de 380mm.
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