Kit de Freios de Cerâmica Carbono Grande para Audi Q3 / RS Q3 (8U) 2011-2018 — Akebono 8N Audi S com 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Audi Q3 / RS Q3 (8U) de 2011 a 2018. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | Pinça OEM Akebono Audi S de 6 Pistões (8N) / 380mm | Pinça Forged TTSport EP4 de 4 Pistões integrada com EPB / 380mm | 19" |
A adaptação aqui é personalizada: suportes, offsets do chapéu e montagem do pinhão são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis ainda podem diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinhões, pastilhas, chapéus de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós de nós modificados, suportes ou pontos de suspensão não originais exigem revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não passarão pelo caliper e rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi S 6-Pistões (8N) OE / Nº de Peça: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Discos de travão dianteiros CCB | 380mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada de 4 pistões TTSPORT EP4 integrada com EPB |
| Discos de travão traseiros CCB | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível de cerâmica combinada para os rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de Cor e Logotipo
Cada pedido do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para as tampas dos rotores — o pacote de travões combina exatamente com a sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor do caliper personalizado
- Logotipo do caliper personalizado
- Cor do chapéu do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Poeira de baixa visibilidade
Com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. As fibras contínuas suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um forte fade, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica sem ajuste mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para funcionamento em frio, pelo que a travagem em frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância de segurança extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento continua a ser sensato; veículos de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Caliper
Caliper Frontal
A parte dianteira utiliza o Caliper OEM Akebono Audi S de 6 pistões (8N), uma unidade de fábrica Audi com 6 pistões que prende um rotor de carbono-cerâmica de 380mm. Oferece autenticidade OE e sensação de pedal consistente sob paragens fortes repetidas, não um corpo fundido de aftermarket.
Caliper Traseiro
A traseira usa o Caliper Forjado EP4 de 4 pistões da TTSPORT num rotor de 380mm, com 4 pistões hidráulicos de serviço mais um pistão dedicado ao atuador EPB, garantindo que o travão de estacionamento eletrônico de fábrica continue a funcionar. Adiciona capacidade térmica real na traseira numa estrutura de alumínio forjado de duas peças com cerca de 4,50 kg sem pastilhas.
Escolha o Seu Rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação de Rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, baixa poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Uma tolerância elevada à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desapareça. Sob travagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, o líquido de travões, as juntas, as pinças e as rodas, mesmo quando o disco de cerâmica em si está confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e o líquido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva contínua.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Estes travões funcionam em clima frio de inverno?
Um disco de cerâmica de carbono não ajustado morde menos do que ferro frio nas primeiras travagens de uma manhã congelada — isso é física normal, não um defeito. A StopFlex ajusta tanto a pastilha de baixo teor metálico quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que nesta configuração Q3/RS Q3 a sensação de condução em clima frio de inverno fica muito próxima da sensação de verão. Deixe uma distância de seguimento um pouco maior nas primeiras travagens de um dia frio e estará seguro.
Preciso manter o travão de estacionamento eletrónico de fábrica?
Sim, e mantenha-o. O Q3 8U e o RS Q3 usam um travão de estacionamento eletrónico de fábrica, e a pinça traseira TTSPORT EP4 inclui um pistão dedicado ao atuador do EPB que preserva essa função de origem. Você obtém a atualização de 380mm de carbono-cerâmica na traseira sem perder o auto-hold ou hill-hold.
Este kit realmente serve exatamente no seu modelo?
Este não é um encaixe universal para toda a plataforma. Os modelos RS Q3 e Q3 padrão na família 8U podem diferir em geometria do cubo, geometria do cubo e espaço para as rodas, por isso construímos os suportes, os offsets do cubo e da pinça de acordo com o seu modelo confirmado. Envie-nos o seu modelo exato, ano e VIN e projetamos o kit para esse carro.
Que rodas preciso para passar por estes discos?
Tanto na dianteira como na traseira, usam discos de carbono-cerâmica de 380mm, portanto, rodas de 19 polegadas são o mínimo — qualquer coisa abaixo de 19 polegadas não passará pelo disco e pela pinça. A forma dos raios e o espaço interno também importam, envie-nos os detalhes das suas rodas e confirmaremos antes de você comprar.
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